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kitcar

Présentation Ferrari ( Révisions )308 Qv , F355 Et 360 Modena

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dragon1964

quand je dit aux personnes je vais l'à repeindre ils me disent c est pas possible tu es tombé sur la tete!!!!!!!!!

Ils ont peut être raison !!!! ;)

C'est vraiment dommage de faire une peinture sur une voiture qui, si j'en crois tes propos, n'en a pas besoin.

Une peinture neuve n'est pas une plus value sur ce genre d'auto, bien au contraire d'ailleurs !!!

Je pense être aussi un maniaque mais jamais je ne ferai une peinture neuve sur ce type d'auto  sauf si on ne peut pas faire autrement !

Pour les anciennes (pour les récentes, la question ne se pose même pas), quand j'achète, parmi mes critères de sélection éliminatoires, il y a toujours: est ce la peinture d'origine?

Je préfère une peinture avec moins d'éclats mais d'origine à une peinture neuve. De plus, en collection, c'est non seulement une plus value mais ça fait aussi parti de la patine du véhicule, comme le cuir par exemple.

Maintenant, bien entendu, chacun est libre.

Mais,  réfléchi bien, une fois repeinte, tu ne pourras plus revenir en arrière !

Cdt

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dragon1964

J'ajouterai que sur les Ferrari anciennes, les peintures ne sont pas les mêmes qu'aujoud'hui.

Enfin, c'est le type d'application qui n'est pas le même.

A cette époque, c'était des "brillant directs" ou l'on appliquait la peinture et le vernis en une seule fois (même mélange si tu veux) alors qu'aujourd'hui, on applique la couleur et ensuite le vernis...

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kitcar

oui mais elle a des imperfections comme bas de portiere j ai quelque cloques , j ai une cloque aussi sur une aile avant et vers le pars brise donc je prefere y prendre maintenant de plus qu'il ne faut pas l oublier nos coques acier n'etaient pas galvanisés à l'époque et donc la rouille peut tres vite faire son apparition !!!!!!!

Malgré que cette auto ai toujours vecu dans le sud et entreposée dans un garage

Elles ont eux une vie et une petite restauration ne peut pas y faire de mal :) de plus avec les echappements sur l arriere quand tu souleves le capot on voie qu'avec le temps ca a jaunis au niveau de la traverse arriere sans doute à cause de la chaleur des echappements ;)

je connais un tres bon carrossier , il va bien s en occupé

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Pascal328GTB

Ils ont peut être raison !!!! ;)

C'est vraiment dommage de faire une peinture sur une voiture qui, si j'en crois tes propos, n'en a pas besoin.

Une peinture neuve n'est pas une plus value sur ce genre d'auto, bien au contraire d'ailleurs !!!

Je pense être aussi un maniaque mais jamais je ne ferai une peinture neuve sur ce type d'auto  sauf si on ne peut pas faire autrement !

Pour les anciennes (pour les récentes, la question ne se pose même pas), quand j'achète, parmi mes critères de sélection éliminatoires, il y a toujours: est ce la peinture d'origine?

Je préfère une peinture avec moins d'éclats mais d'origine à une peinture neuve. De plus, en collection, c'est non seulement une plus value mais ça fait aussi parti de la patine du véhicule, comme le cuir par exemple.

Maintenant, bien entendu, chacun est libre.

Mais,  réfléchi bien, une fois repeinte, tu ne pourras plus revenir en arrière !

Cdt

je suis d accord avec Dragon, qui plus est! c est que les peintures en brillant direct bien lustrees ont un plus bel eclat et on une couleur plus

profonde qu une peinture vernis par contre elles ternissent beaucoup plus vite ;)

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ERIC340R

ma 308 a été repeinte il y a 15 ans aussi et de la voir comme neuve me comble.

bichonne là bien elle te le rendra.

les cuir tu les laves au savon de marseille, et ensuite tu les nourris a fond plusieurs jours au belgom renov cuir. ils sont revenus comme neuf pour ma part.

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Pascal328GTB

ma 308 a été repeinte il y a 15 ans aussi et de la voir comme neuve me comble.

bichonne là bien elle te le rendra.

les cuir tu les laves au savon de marseille, et ensuite tu les nourrit a fond plusieurs jours au belgom renov cuir. ils sont revenus comme neuf pour ma part.

la tienne est parfaite, des comme ca sont rares sur le marche :) en parlant de nettoyage et nourrissage de cuir, j ai une petite info

ne jamais utilise du SAPO qui bouffe les coutures dans le temps ;)

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Pascal328GTB

et savon gliceriné pour nettoyer et ensuite belgom cuir c est ok????

parfait :) par contre pour le belgom cuir il faut prendre belgom cuir et non belgom cuir cire ;)

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kitcar

salut

j ai décidé de repigmenter mes panneaux de porte sur ma ferrari 308 , ces derniers sont totalement depigmentés , le cuir a jaunie avec le temps et la crasse est bien la

je me suis servie chez un artisan du cuir pour effectuer la remise à neuf de mes panneaux de porte c est à dire

fabrication de la teinte comme à l'origine

savon puissant pour nettoyage du cuir en profondeur

brosse pour nettoyage

fixateur pour teinte cuir

et beaucoup de temps et de patience

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on va commencé par avoir un apercu du panneau de porte demonté , le cuir a jaunie , il est sale , le soleil et la transpiration ne lui a pas fait de cadeau

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on va attaqué maintenant le nettoyage au savon cuir

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c est tres sale l efficacitée du produit est bien au rendez vous

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on attaque la premiere couche de pigment , cette premiere couche est la plus delicate car il faut que la pose du pigment sois bien uniforme et il va falloir attendre 11h pour avoir un premier resultat

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certe le pigment avec une couche ne va pas recouvrir uniformement le cuir car il y a des parties usés et d autres un peu moins

il faudra 5 couches de pirmentation au totale sois 5X 11 H

un apercu d une deuxieme couche de teinte ca se precise

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aller au bout de 3 couches on obtient ceci c est superbe mais il reste 2 couches encore

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derniere couche finale apres l attente de 11h les panneaux sont vraiment superbe

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il va falloir appliquer le fixateur de teinte pour que le pigment si fixe au cuir

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le fixateur va donné un aspect rugueux à ma surprise mais apres appilication il va falloir appliquer le gras pour le cuir afin de le nourrir et d avoir cette aspect naturel

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application d une graisse pour cuir acheté celle ci chez decathlon rayon equitation

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on repete l opperation du graissage à deux reprises en laissant agir 30 min pour que la graisse penetre lecuir et on essuie avec un chiffon doux

mes pannaux sont comme neuf je suis vraiment content du resultat  ;) 8) :)

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Guyom

Beau travail  8)


"Racing makes heroin addiction feel like a vague wish for something salty" - Peter Egan

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Pascal328GTB

merci ;)

j aimerais bosser sur la mienne mais comme il n y a rien faire dessus ;D

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kitcar

si tu veux je peux venir te decolorer tes cuirs ;):))

si tu creuses bien il y a toujours quelque chose à faire sur une auto!!!!!!

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dragon1964

Super travail, félicitation  8)

Par contre, pour la graisse du rayon équitation, je suis plus réservé car un spécialiste m'avait dit que les cuirs automobiles et ceux des selles n'ont pas les mêmes caractéristiques et que de ce fait ces graisses n'étaient pas vraiment adaptés.

Renseigne toi  ;)

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Pascal328GTB

Super travail, félicitation  8)

Par contre, pour la graisse du rayon équitation, je suis plus réservé car un spécialiste m'avait dit que les cuirs automobiles et ceux des selles n'ont pas les mêmes caractéristiques et que de ce fait ces graisses n'étaient pas vraiment adaptés.

Renseigne toi  ;)

les graisses pour les selles sont plus agressives sur les coutures de nos interieurs cuir ;)

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kitcar

salut yvan donc dans le dep 42 il y a une 308 qv , une ferrai 328 et une ferrari 308 gtsi , une ferrari dinon 246 gt

voila pour ce que je connais

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ERIC340R

bluffant le resultat !!!  ça fait plaisir de voir la restauration d'une ancienne.  elle reprenne vie entre les mains de passionné.

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kitcar

je me lance maintenant dans la refection complette de la carrosserie peinture

la 308 gts i deviens une belle diva qui prend de l'age alors il lui faut redonner un coup de fraicheur dans les regles de l'art

petite photos avant demontage

certe je vais bien entendu vous resumez les grandes lignes , le reste je le garde pour moi ;)

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demontage custode

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la face arriere a été jaunis par la remontée des gazs d'échappement

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demontage des feux arriere , il faudra enlever une partie de la moquette dans la malle arriere , extraire  chaque feux tenu par 3 vis chacun avec une cléf de 7 longue

enlever le petit cavalino qui est tenu par deux vis de 6

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pars choc arriere extrait , il est fixé par deux boulons de 13 vissés via les deux tubes cylindrique

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ensuite on extrait les deux levres qui sont fixés par des gros rivets avec une plaque metallique

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apres avoir enlevé tout ca , on obtient ce resultat

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on elevera prochainement le capot arriere complet on passe par l'avant et on enleve le capot avant tenu par deux compas avec 3 boulons de 13 par compas

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