Clac clac clac arriere droit....

[speedy 2 442]

Il y a 10 heures, PS84 a dit :

 

Bonsoir @Sophmath petit retour en arrière car je viens d’avoir le même problème (résolu)  de clac clac clac mais à l’arrière gauche, en appuis et en virage à droite... .

Cela va peut être faire sourir mais on ne sait jamais, Aurais tu changé tes pneus ou fait rééquilibrer tes roues?

Dans mon cas cela m’est arrivé sur ma 308 ou les jantes de 14x7,5 qui sont si proches des triangles inférieurs que le jeu avec le plombs d’équilibrage était quasi nul côté gauche. Et en appui, avec la compression des silenblocs du triangle, le plomb venait faire le fameux clac  clac, clac....

Eh oui: ça peut sembler tout bête, mais les plombs d'équilibrage intérieurs qui touchent le triangle inférieur, c'est un sujet connu sur ces autos...

[Math85 66]

Il y a 11 heures, PS84 a dit :

 

Bonsoir @Sophmath petit retour en arrière car je viens d’avoir le même problème (résolu)  de clac clac clac mais à l’arrière gauche, en appuis et en virage à droite... .

Cela va peut être faire sourir mais on ne sait jamais, Aurais tu changé tes pneus ou fait rééquilibrer tes roues?

Dans mon cas cela m’est arrivé sur ma 308 ou les jantes de 14x7,5 qui sont si proches des triangles inférieurs que le jeu avec le plombs d’équilibrage était quasi nul côté gauche. Et en appui, avec la compression des silenblocs du triangle, le plomb venait faire le fameux clac  clac, clac....

Merci pour ton retour d'expérience mais j'ai vérifié ce point la aussi... dommage c'était simplissime à régler...

[Math85 66]

il y a une heure, speedy a dit :

Eh oui: ça peut sembler tout bête, mais les plombs d'équilibrage intérieurs qui touchent le triangle inférieur, c'est un sujet connu sur ces autos...

j'ai vérifié ce point là car ca passe pas loin en effet mais aucunes traces sur les plombs...et j'ai permuté les roues pour essais même...

[speedy 2 442]

il y a 1 minute, Sophmath a dit :

j'ai vérifié ce point là car ca passe pas loin en effet mais aucunes traces sur les plombs...et j'ai permuté les roues pour essais même...

Dommage, car, au risque d'affirmer l'évidence, ça aurait été plus simple...

[PS84 50]

Il y a 12 heures, Sophmath a dit :

j'ai vérifié ce point là car ca passe pas loin en effet mais aucunes traces sur les plombs...et j'ai permuté les roues pour essais même...

 

Dans mon cas, dans la phase de recherche du clac, clac, ... la permutation n’avait mais ne pouvait pas régler le problème. Et pour cause, les fameux ‘’plombs’’, il y en a sur les deux jantes sur le bord intérieur.

Pour ce qui est des traces de frottement, il n’y en avait aucune et les masses d’équilibrage en acier n’étaient absolument pas marquées. Si le doute subsiste tu peux essayer en mettant de la craie sur les masses pour detecter les traces ou non de frottement (ou, les repérer, les déposer,  faire le test et les reposer si le test est négatif)

 

[nounou 426]

Il y a 9 heures, PS84 a dit :

 

Dans mon cas, dans la phase de recherche du clac, clac, ... la permutation n’avait mais ne pouvait pas régler le problème. Et pour cause, les fameux ‘’plombs’’, il y en a sur les deux jantes sur le bord intérieur.

Pour ce qui est des traces de frottement, il n’y en avait aucune et les masses d’équilibrage en acier n’étaient absolument pas marquées. Si le doute subsiste tu peux essayer en mettant de la craie sur les masses pour detecter les traces ou non de frottement (ou, les repérer, les déposer,  faire le test et les reposer si le test est négatif)

 

+1

[Math85 66]

Trouvé! c'était la tulipe coté fusée légèrement desserrée... écrou mal freiné par le garagiste qui avait remplacé le support de fusé et les roulements avant achat de la voiture. (selon dossier facture il y 15000kms.)

[OliveBdr 68]

Good news, bravo

content que tu aies pu résoudre le problème sans tout sortir finalement. Et du coup, tu as réglé un autre souci dans le pont qui t’aurai probablement embêté plus tard...