Le dernier proto Ferrari F50 99999 est à vendre...

[RedDreams 1 372]

Le dernier prototype de Ferrari F50 en vente

 Thibaut Emme

il y a 8 heures

Une Ferrari F50 en vente, c’est déjà assez rare. Il n’y a eu que 349 exemplaires de construits. Mais, l’exemplaire en vente ici a un passé qui pourrait faire flamber son prix.

Une Ferrari a d’autant plus de valeur que son historique est tracé et que toutes les pièces sont certifiées par Maranello. Ici, la F50 a son historique recensé par Marcel Massini, spécialiste passionné suisse et « bible vivante » de Ferrari.

L’exemplaire est le châssis #99999. C’est le dernier chez Ferrari à avoir porté un numéro à 5 chiffres. C’est aussi cet exemplaire qui fut le dernier des prototypes de F50 et fut présenté à un public restreint en 1995, juste avant la grand-messe du salon de Genève. La carrosserie arbore évidemment la couleur Rosso Corsa. Quant à l’intérieur, il est noir pour le cuir et rouge pour les inserts tissus (Stoffa Rossa).

En tant que prototype, cette F50 a parcouru des milliers de kilomètres d’essais à Fiorano, mais aussi sur les routes autour de Maranello selon le spécialiste Massini. Elle apparaît également sur différentes brochures, posters, et a même servie de master pour les modèles réduits. Entièrement reconstruite en 1997, cette Ferrari a été offerte à Jacques Swaters (1926-2010), figure bien connue en Belgique, et des fans de Ferrari.

Entièrement reconstruite pour son premier propriétaire

Proche du Commendatore Enzo Ferrari, il fut propriétaire de l’écurie nationale belge, ainsi que de la célèbre écurie Francorchamps. Son « Garage Francorchamps », concession Ferrari, ne fermera qu’en 2004. En reconnaissance à une vie consacré au cheval cabré, il reçoit donc cette F50 #99999 en 1998. Elle restera dans sa collection jusqu’en 2006. Il décide de la vendre car il ne voit presque plus et préfère qu’elle trouve un propriétaire qui la fasse rouler.

Elle quitte la Belgique et même l’Europe, vendue avec 814 km seulement depuis sa reconstruction à neuf à un « collectionneur bien connu » de la côté ouest des Etats-Unis. Là, comme bon nombre de Ferrari, elle est exposé dans les différents concours d’élégance et ne rajoute pas trop de kilomètres à son compteur. Elle est ensuite passé par deux autres propriétaires américains et se trouve désormais sur l’autre côte, à Long Island.

La #99999 ne compte qu’un peu plus de 2200 km. Elle dispose de toutes ses pièces d’origine, même s’il est précisé que son silencieux a été modifié. L’original est fourni avec la voiture. Ouf ! Elle est même certifiée « Ferrari Classiche ». Elle vient de passer à la révision complète Ferrari.

Avec un tel pedigree, cette Ferrari F50 #99999 pourrait bien voir son prix s’envoler (il n’est pas indiqué). Si vous voulez craquer pour la belle italienne, il faut contacter Autosport Design. Sinon vous pouvez toujours admirer les très nombreuses photos sur leur site.

[Johann 562]

Sauf erreur de ma part, il y a eu cinq F50 avec le chassis 99999, non ?

[speedy 2 442]

Il y a 8 heures, Johann a dit :

Sauf erreur de ma part, il y a eu cinq F50 avec le chassis 99999, non ?

J'ai dans la tête à la minute, mais sans vérifier - il faudrait aller voir le livre de Matthias Urban, car c'est détaillé dedans - que le numéro de châssis 99999 a effectivement été utilisé au moins cinq fois. Peut-être plus. S'agissait-il toujours de F50, je ne sais plus (j'irai vérifier) mais c'est un numéro de châssis qui a été utilisé à plusieurs reprises...

[Johann 562]

à l’instant, speedy a dit :

J'ai dans la tête à la minute, mais sans vérifier - il faudrait aller voir le livre de Matthias Urban, car c'est détaillé dedans - que le numéro de châssis 99999 a effectivement été utilisé au moins cinq fois. Peut-être plus. S'agissait-il toujours de F50, je ne sais plus (j'irai vérifier) mais c'est un numéro de châssis qui a été utilisé à plusieurs reprises...

 

Je regarderai ce soir. Mais de ce que je me rappelle de l'histoire, plusieurs clients voulaient une F50 avec ce numéro. Et Ferrari a/aurait donné satisfaction à tout le monde

[bernard 2 837]

il y a 24 minutes, Johann a dit :

 

Je regarderai ce soir. Mais de ce que je me rappelle de l'histoire, plusieurs clients voulaient une F50 avec ce numéro. Et Ferrari a/aurait donné satisfaction à tout le monde

Si on se base sur Mathias Urban , il y a une  456 et  4 F50 ?

Dont une F50 avec le VIN ZFFTA46B000099999 ( Salon de Genève ! )

Modifié le 6 août 2018 par bernard

[speedy 2 442]

il y a 38 minutes, Johann a dit :

 

Je regarderai ce soir. Mais de ce que je me rappelle de l'histoire, plusieurs clients voulaient une F50 avec ce numéro. Et Ferrari a/aurait donné satisfaction à tout le monde

Comme dit un copain à moi:

"de ce modèle, Ferrari n'a fabriqué que 350 exemplaires; il n'en reste plus que 500 aujourd'hui".

[speedy 2 442]

il y a 24 minutes, bernard a dit :

Si on se base sur Mathias Urban , il y a une  456 et  4 F50 ?

Dont une F50 avec le VIN ZFFTA46B000099999 ( Salon de Genève ! )

Quoi qu'il en soit, il y a donc "plusieurs" F50 avec le châssis 99999...

[Johann 562]

il y a 25 minutes, speedy a dit :

Comme dit un copain à moi:

"de ce modèle, Ferrari n'a fabriqué que 350 exemplaires; il n'en reste plus que 500 aujourd'hui".

 

ou Kad Merad dans "Qui a tué Pamela Rose", citation approximative, à propos de sa Fuego  : "Il n'en reste que 3 dans le monde, j'ai la numéro 4"

Modifié le 6 août 2018 par Johann

[dragon1964 7 110]

il y a 55 minutes, bernard a dit :

Si on se base sur Mathias Urban , il y a une  456 et  4 F50 ?

Dont une F50 avec le VIN ZFFTA46B000099999 ( Salon de Genève ! )

 

Donc 349 F50 + 3 au moins, non?

Ou, sont elles compris dans le nombre?

[speedy 2 442]

Il y a 1 heure, dragon1964 a dit :

 

Donc 349 F50 + 3 au moins, non?

Ou, sont elles compris dans le nombre?

Va-t-en savoir...l'usine ne répond jamais à ce genre de question.

Ca nous laisse des sujets de conversation. D'ailleurs rien ne dit que le "99999" se limite à cinq voitures; c'est ce que l'on sait, mais...