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apprenti93

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apprenti93

Bonjour à tous. Devenu depuis peu possesseur d un spider 360 F1 année 2002 je souhaiterai rencontrer d autres possesseurs de ce type de véhicules afin d échanger sur le sujet. C est ma première et vraisemblablement dernière Ferrari. Je vous lis régulièrement et grâce à ce forum j ai appris une multitude de choses concernant mon véhicule. Merci à tous de partager vos retours d expériences. Je réside en île de France.

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eric

Salut bienvenue 

 Excellent choix pour ta première 

 Moi  Ça fait déjà trois ans et que du bonheur 

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vincenzo13

Bienvenue et très bon choix et te souhaitant beaucoup de bonheur à son volant :)

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apprenti93

Pour l instant que des galères avec cette auto......une inspection très détaillée l a conduite sur le pont d un ami qu elle ne quitte plus depuis. ...

je dois en effet remplacer les rotules de suspension et tout ce qui va avec aussi bien pour le train avant ainsi que l arrière sans parler des rotules de direction et des amortisseurs avant etc.....je vais de surprise en surprise.....existe t il un outil spécifique pour extraire et remplacer lesdites rotules de suspensions et si oui merci de m indiquer où m adresser.....merci d avance pour vos retours......sinon direction Pozzi et achat des bras complets autant dire 8......sans commentaire 

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philF355

C est sur, quand ça commence comme ça. :(

Achat particulier ou chez un pro ?

Modifié par philF355

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JO348GTB
il y a 41 minutes, apprenti93 a dit :

Achat chez un pro en Espagne 

Bienvenue 

 

Kilométrage, quel pro en Espagne?

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apprenti93

Quand on achète chez un pro on a une vue très partielle de ce que l on achète et on doit se fier à ce qui nous est raconte... il est impossible de l obliger à monter sur un pont et de lui demander d enlever les 4 roues afin d examiner le véhicule et c est bien dommage. ....la plupart ne savent pas vraiment ce qu ils vendent sauf à l avoir à l entretien ce qui n était pas le cas de mon vendeur. Le seul responsable de mon achat c est moi et j assume de m être trompé. J entends bien conserver ce véhicule plusieurs années donc je vais faire une remise à neuf même si cela a un coût élevé. 

Apres ce ne sera que du pur plaisir enfin je l espère. Au plaisir de vous rencontrer 

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Seb21

Bonjour et bienvenue à toi.

C’est une formidable voiture!!!

Après une bonne remise à niveau ça sera que du bonheur.

 

Ps: Pourquoi achat en Espagne?

Config dure à trouver où rapport qualité prix ?

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grhum

hello ,

bienvenue ici .

après une bonne cure de jouvence , elle sera prête pour voyager longtemps .

 

serait elle bleu pozzi  ta 360 spider  ?  ;)


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apprenti93

Re. Voiture triple black. Je suis le 3 eme proprio   Le précèdent l’ au eu de 2008 à ce jour. Résident canadien possédant une résidence secondaire en Espagne qui n en a plus l utilité. Voilà pourquoi je n ai pas été regardant. Bien mal m en a pris. Plaie d argent n est pas mortelle .......

plaisirs à venir..... merci pour votre accueil 

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apprenti93

Pour ceux que ça intéresse j ai fait reconditionner les amortisseurs par un spécialiste. Coût de l opération 150€ ttc  au lieu d environ 1500€ en neuf

la boîte fait cela depuis environ 23 ans ( gage de sérieux)). Merci de vos retours

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Giallo-54

Bienvenue sur le Forum.

 

Ca fait presque 6 ans que j'ai mon spider et je ne m'en lasse pas. C'est une super voiture et qu'elle plaisir de conduite cheveux aux vents....

 

Pour l´entretien, de nombreux exemplaires roulent encore avec beaucoup de pièces d'origine. Ca été le cas de la mienne pourtant entretenue en concession depuis le début.

Mais les années et les kilomètres avançant, les remplacements de certaines pièces que tu as énuméré se font nécessaire et chez Ferrari, et le coût  monte très vite!

Mais comme toi, je compte la garder encore de nombreuses années, ces opérations me paraissent donc indispensables pour bien profiter, en toute sécurité de l'exemplaire.

 

Au plaisir de te rencontrer un jour sur la route ou lors d'une sortie :)


"We don't sell cars, we sell a dream" L.D.M.

«Se lo puoi sognare, lo puoi fare» Enzo F.

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Seba

Salut et bienvenue parmi nous :) . Dommage d'avoir autant de galères avec ton auto... J'ai acheté la mienne il y a presque 3 ans , j'ai fais +- 11.000 km avec, et hormis les pièces d'usure et entretien( freins, pneus , filtres...) , j'ai juste du remplacer la batterie, et une paire de rotules de direction  ( elles avaient 40.000km et leur prix pique un peu... si je ne dis pas de bêtises, j'ai payé 370 euros/piece)

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sompe
Il y a 16 heures, apprenti93 a dit :

Pour ceux que ça intéresse j ai fait reconditionner les amortisseurs par un spécialiste. Coût de l opération 150€ ttc  au lieu d environ 1500€ en neuf

la boîte fait cela depuis environ 23 ans ( gage de sérieux)). Merci de vos retours

 bonne idee a mettre sur le post dedié   qui traite des pieces  generiques et autre , les rotules tu les a achetées ou? 

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Hub56
Le 24/06/2018 à 14:25, apprenti93 a dit :

Pour ceux que ça intéresse j ai fait reconditionner les amortisseurs par un spécialiste. Coût de l opération 150€ ttc  au lieu d environ 1500€ en neuf

la boîte fait cela depuis environ 23 ans ( gage de sérieux)). Merci de vos retours

Hello.

Bon courage, le plaisir est au bout des galères! Je veux bien des détails sur le pro qui t'as reconditionné les amortisseurs. En MP si tu veux

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Seb92

Bienvenue à toi. Dommage pour cette entrée en matière, j'espère que le bout du tunnel approche.

En RP il y a d'autres adresses bien moins chères que Pozzi ;)

 

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kitcar
Le 24/6/2018 à 11:52, apprenti93 a dit :

Quand on achète chez un pro on a une vue très partielle de ce que l on achète et on doit se fier à ce qui nous est raconte... il est impossible de l obliger à monter sur un pont et de lui demander d enlever les 4 roues afin d examiner le véhicule et c est bien dommage. ....la plupart ne savent pas vraiment ce qu ils vendent sauf à l avoir à l entretien ce qui n était pas le cas de mon vendeur. Le seul responsable de mon achat c est moi et j assume de m être trompé. J entends bien conserver ce véhicule plusieurs années donc je vais faire une remise à neuf même si cela a un coût élevé. 

Apres ce ne sera que du pur plaisir enfin je l espère. Au plaisir de vous rencontrer 

Salut ta modena est bleu ou pas ? Je connais un pro en Espagne je te dirais le reste si tu veux 

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Gaston Dugenou

Pas de chance!

Mais les rotules s'usent vite sur la Modena, et effectivement, Ferrari ne vend que les bras complets (je les ai changé à 60 000 km sur la mienne (et je n'ai bêtement pas pensé à regarder chez Hill engeneering avant!!!).

Amortisseurs: pas de bol, je les croyais increvables!

Pour le reste, c'est vraiment une super voiture: en 5 ans d'usage quasi quotidien, aucun souci de fiabilité. Mais c'est vrai que l'entretien courant et le changement des pièces d'usure revient cher,  c'est le prix à payer pour garder une voiture nickel et fiable.

Profite bien de la belle!

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33manu

Et les liens que j'ai donné c'est utile ?

 

Non parce que lorsque l'on vient demander une info puis on disparaît, ça ne donne plus envie de donner les infos hein ;)

 

@+

 

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