Huile pour compresseur clim
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19 posts in this topic

Hello,

je suis en train de changer mon compresseur de clim qui a rendu l’ame.J’ai un beau compresseur York tout neuf , tout est pret, l’embrayage est montè, j’ai les bons boulons, des joints et tuyaux neufs, sauf un petit detail , l’huile du compresseur.Le gars qui me recharge la clim va mettre du R413a, equivalent du R12 .Comme le compresseur d’avant tournait à l’huile minerale , il est fortement recommandé de rester sur ce type d’huile, et lá début des problèmes, impossible a trouver hormis par bidon de 20 litres chez les distributeur pro , qui en general ne veulent  pas vendre au particulier.En centre auto, la question releve de la science fiction, bref si quelqu’un de la Ferrari connection a une astuce ca me permetrait de sortir la belle avant l’hiver !

Merci d’avance

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T’auras peut être plus de chances sur un forum généraliste 

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Le gars qui va te remplir le circuit de gaz neuf dispose forcément de la machine qui va bien pour faire le vide, tester l'étanchéité du circuit, le nettoyer etc ...

 

Il doit donc être aussi en mesure de te fournir l'huile compatible du gaz et du compresseur qui va bien, je ne vois pas trop pourquoi tu t'embêtes à chercher l'huile toi même ;)

 

@+

 

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Sinon, ton compresseur, tu te l'es procuré où ?... 

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Bonjour 

+1 avec @33manu 

mais si vraiment tu veux trouver l'huile toi même ..... j'en ai trouvé sur cdiscount .... huile duracool compatible avec les huiles minérales r12 donc je pense avec le r413 aussi .

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Merci pour vos reponses 

le gars qui me fait la clim savait pas trop ou en trouver , apparement il ne doit pas avoir le problème. Je vais regarder la duracool, bonne piste. En demontant l’ancien compresseur , j’ai vu qu’un des boulons de fixation était passé au travers de la paroi , d’ou la fuite , en fait c’est super fin, il ne faut pas serrer trop fort ( un mecano delicat ..). J’ai trouve le compresseur aux US sur buyautoparts, il correspond aux specs, et pour l’instant ça a l’air bon , les branchements des tuyaux sont dans le même sens , le rotoloc passe de l’un á l’autre, juste les 2 boulons de devant qui sont en pas americain de 3/8 au lieu du metrique, les goujons de derriere qui rentrent dans le compresseur etaient en pas US sur mon compresseur d’origine.Je l’ai ramené d’un voyage aux US dans ma valise ( ca passe en soute, je vous le confirme) et pour le prix de 137 $ j’ai pris le risque d’essayer !

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Merci, tu peux nous mettre une photo, car il y a 2 modèles de compresseurs sur les 308. 

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Ce doit être celui-ci, non ?... 

OKPFEK02Y_Klima_Kompressor_Ferrari_308.j

 

https://www.buyautoparts.com/buynow/1984/Ferrari/308/A-C_Compressor/60-01013_N1

Il a augmenté : $285,17 + $65 = $350,17/  292€ + Douane ? 

 

C'est un peu n'importe quoi sur ce marché, et ça semble être du reconditionné comme celui que vend, beaucoup plus cher, Eurospares... 

 

https://www.okp.de/xtc2/Ferrari/10-Moteur/Refroidissement/Compresseur-pour-climatisation-308-Mondial::23914.html

790€TTC :( hors port... 

 

Et le même (?...) 2 fois moins cher !... 325€ livraison gratuite!... Garantie 2 ans... 

Mais out of stock!... :angry:

https://m.piecesautostore.fr/aks-dasis/compresseur-climatisation-1731738

thumb.jpeg.53b68951d337546f6575163d8c6440fd.jpeg

 

@Olivor Tiens-nous au courant du montage... 

Edited by RedDreams
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Voici le modele avec l’embrayage monté, dès que j’ai l’huile je remonte le tout

9DD5936A-9C39-4716-8C69-8E07D6E4C193.jpeg

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Le 14/05/2018 à 22:48, Olivor a dit :

Voici le modele avec l’embrayage monté, dès que j’ai l’huile je remonte le tout

 

Des niouses ? ça serait sympa de tenir la communauté au courant car ça peut servir à d'autres :)

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Helas non, je n’ai pas pu prendre encore rdv avec mon gars ,on s’est raté, ca devrait se faire dans les jours qui viennent .J’ai juste mis l’huile qu’il m’a donné ,prochaine etape remplissage du circuit et essai. J’aurais la clim pour cet hiver :):) je poste dês que ca marche !

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Le 14/05/2018 à 13:53, RedDreams a dit :

Et le même (?...) 2 fois moins cher !... 325€ livraison gratuite!... Garantie 2 ans... 

Mais out of stock!... :angry:

https://m.piecesautostore.fr/aks-dasis/compresseur-climatisation-1731738

thumb.jpeg.53b68951d337546f6575163d8c6440fd.jpeg

 

@Olivor Tiens-nous au courant du montage... 

Dispo 326,41€ TTC Franco de port ! 

Par contre, ils indiquent 328 GTB/GTS 1985/1989, mais je pense que c'est OK pour les 308 QV... :huh:

  • Montage d'origine:York
  • ID du compresseur:T209/210L
  • R134a
Edited by RedDreams
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Il y a 8 heures, RedDreams a dit :

Dispo 326,41€ TTC Franco de port ! 

Par contre, ils indiquent 328 GTB/GTS 1985/1989, mais je pense que c'est OK pour les 308 QV... :huh:

  • Montage d'origine:York
  • ID du compresseur:T209/210L
  • R134a

pas pour les 308 qv de 85 en tous cas 

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Pourtant le mien me semble bien identique...

DSC_0315(1)-1920x1080.thumb.JPG.e56615d478d08b49ec4f85fa04d9cf68.JPG

Mais il y a 2 montages :

041.gif

777,57€ TTC chez Maranello Classic Parts... :angry:

041.gif

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Il y a 1 heure, RedDreams a dit :

Pourtant le mien me semble bien identique...

DSC_0315(1)-1920x1080.thumb.JPG.e56615d478d08b49ec4f85fa04d9cf68.JPG

Mais il y a 2 montages :

041.gif

777,57€ TTC chez Maranello Classic Parts... :angry:

041.gif

Sur la mienne (euro) , j'ai le montage Sanden ( rep 1 )

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Je pensais que le Sanden c'était sur les US... 

 

Par contre avec la référence du Sanden, tu devrais trouver sans problème chez Autolektik sur eBay à 200€ au lieu des 1.000€ de Maranello Classic Parts... 

La photo de celui de ma Venturi :

5ba4da6ae1c57_2016-07-2521_00.04-1920x1080.thumb.jpg.12101cefbd709b5912d00bb95c01aa6a.jpgEt la référence d'origine :

5ba4db074ec40_2016-05-2415_02_58.thumb.jpg.d5589174c5075af7737e935043a2893c.jpg

Edited by RedDreams
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il y a une heure, RedDreams a dit :

Je pensais que le Sanden c'était sur les US... 

 

Par contre avec la référence du Sanden, tu devrais trouver sans problème chez Autolektik sur eBay à 200€ au lieu des 1.000€ de Maranello Classic Parts... 

La photo de celui de ma Venturi :

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oui , pour le montage sanden il n'y a pas de probléme de dispo , car la base est commune a de nombreux véhicules , seul change la poulie et éventuellement la culasse avec les sorties .

J'en aie 2 neuf d'avance pour la 260 .

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Ca y est enfin du frais dans la Mondial ! 

Mom gars est passé dans la semaine et a rechargé le circuit en R437, qui peut remplacer  le R12, il a aussi injecté un complement d’huile minerale.

J’avais changé le tuyau qui va du compresseur a l’interieur car il avait été percé par une vis du cache de la roue arriere droite, changè en prévention 9 joints du circuit , le dixieme étant inaccessible sans tout démonter et ègalement le compresseur.

C’est donc avec un peu d’appréhension que j’ai appuyé sur le bouton A/C et au bout de 20 secomdes un air bien frais est sorti de l’aerateur !

Donc le compresseur fonctionne et je n’ai plus de grosses fuites 

Le gars qui est intervenu travaille sur la region parisienne ,peut se deplacer a domicile et fait beaucoup d’anciennes dont de très gros modèles italiens, ses coordonnées 0609111263, j’en ai eu pour 160 euros avec son deplacement.

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