Restauration HEALEY MK2. Vos avis m'intéressent.

[Mika 348 1 996]

Voici comment ça doit voyager entre Aerogommage et le bain. 

 

Et ensuite après bain.

[kitcar 1 809]

C est tip top , le noir est un âpret ? Dans quel fourgon l austin rentre t elle c est fou ? 

[Mika 348 1 996]

il y a 7 minutes, kitcar a dit :

C est tip top , le noir est un âpret ? Dans quel fourgon l austin rentre t elle c est fou ? 

Non non, c’est pas l’âpret, c’est comme ça que sort l’acier après le bain de cataphorése. 

 

Maintenant , il reste quelques étapes avant apret et peinture. 

 

 

[kitcar 1 809]

Il y a 3 heures, Mika 348 a dit :

Non non, c’est pas l’âpret, c’est comme ça que sort l’acier après le bain de cataphorése. 

 

Maintenant , il reste quelques étapes avant apret et peinture. 

 

 

Un truc de dingue le procédé,  superbe 

[Cousin Hube 590]

Superbe travail, ça c'est de la restauration . Bravo.

Par contre pour les carbus Weber tu peux deviner mon opinion.

[Mika 348 1 996]

il y a 15 minutes, Cousin Hube a dit :

Superbe travail, ça c'est de la restauration . Bravo.

Par contre pour les carbus Weber tu peux deviner mon opinion.

Rassure toi les 2 gros SU sont restaurés, comme neuf et bien au chaud.

c’est pas encore sûr que je mette les Weber. 

Les raisons pour lesquels j’envisage Les weber:

1/ la sonorité des weber

2/ la puissance accru 

3/ le réglage plus stable et facile selon les pro par rapport aux SU. 

les points qui me font hésiter: 

1/ j’aime les configuration d’origine donc SU

2/ là sur consommation pour une auto qui consomme déjà beaucoup et avec un petit réservoir de 60L. 

 

Surement aussi la frustration de ne pas avoir eu une Ferrari carbu weber au garage. 

 

[Yves 1 248]

J’ai roulé 2ans avec la Jaguar en SU, et la je la fais passer en Weber en profitant de la réfection moteur... j’ai craqué 

la modif était parfois faite à l’époque 

[Mika 348 1 996]

Il y a 3 heures, Yves a dit :

J’ai roulé 2ans avec la Jaguar en SU, et la je la fais passer en Weber en profitant de la réfection moteur... j’ai craqué 

la modif était parfois faite à l’époque 

Sur une jaguar c’est encore plus étonnant que sur une healey.

le 3.8L 265cv n’est pas assez gourmand en essence pour toi?

 

blague a part: 

quelles sont tes raisons pour passer en weber sur ta jaguar? 

 

as tu déjà fait un essai avec une type E avec des weber et quelles étaient les différences qui t’ont décidé ?

 

merci

[auto355 200]

Comme quoi un bon bain ça fait du bien

[Mika 348 1 996]

Il y a 3 heures, auto355 a dit :

Comme quoi un bon bain ça fait du bien

[Cousin Hube 590]

Il y a 16 heures, Mika 348 a dit :

 

1/ la sonorité des weber

2/ la puissance accru 

3/ le réglage plus stable et facile selon les pro par rapport aux SU

La sonorité de ma 100 est superbe avec les SU. Évidemment, mes cylindres sont plus gros...

Les SU sont plutôt faciles à régler. Même moi qui suis faible en mécanique je l'ai fait (avec le tutoriel de LVA). Par contre je ne me suis jamais risqué sur les Weber du GT4 !

[Mika 348 1 996]

il y a 3 minutes, Cousin Hube a dit :

La sonorité de ma 100 est superbe avec les SU. Évidemment, mes cylindres sont plus gros...

Les SU sont plutôt faciles à régler. Même moi qui suis faible en mécanique je l'ai fait (avec le tutoriel de LVA). Par contre je ne me suis jamais risqué sur les Weber du GT4 !

Bon à savoir. 

[Yves 1 248]

Il y a 10 heures, Mika 348 a dit :

Sur une jaguar c’est encore plus étonnant que sur une healey.

le 3.8L 265cv n’est pas assez gourmand en essence pour toi?

 

blague a part: 

quelles sont tes raisons pour passer en weber sur ta jaguar? 

 

as tu déjà fait un essai avec une type E avec des weber et quelles étaient les différences qui t’ont décidé ?

 

merci

 

La Jaguar ne consomme pas tant que ça quand on roule tranquillement. Rien à voir avec la Facel...

 

je tente les Weber sans avoir jamais conduit de Jaguar ainsi équipée. Mais je n’ai jamais été très satisfait de la réponse des SU à l’accélération, ça m’a toujours donné une impression de mauvaise respiration comparé à la Ferrari. Je te dirai ce que ça donne avec les nouveaux carbus... quand je pourrai conduire l’auto 

[PierreRS 495]

Pour info qui ne vaut pas vérité ....

 

Dans mon coffre à jouets j'ai 1 spider alfa et 2 copains ont le même avec la même motorisation .

Le mien est en Weber

Le second en solex

Le 3ème en SU

 

C'est le même petit vieux mécano (78 ans ...) toujours en activité qui les règle.

 

On fait tous les ans au moins 2 à 3000 kms ensemble et on échange souvent nos voitures.

 

Bilan 

 

Performances : identiques

 

Consommation : 1 à 2 litres de plus pour les Weber 

 

Modifié le 22 novembre 2019 par PierreRS

[Mika 348 1 996]

Merci pour les retours. 

J’en prends bonne note. 

[kitcar 1 809]

Moi je laisserais en SU d'origine 

[Mika 348 1 996]

il y a 5 minutes, kitcar a dit :

Moi je laisserais en SU d'origine 

Même si je passe en weber, c'est rapidement modifiable et je garde les carbu SU d’origine. 

 

Le soucis des SU sur ma healey c’est que j’ai une MK2 BT7 sortie avec 3carbus D’origine.

 

Sauf que dés 1962 , c'était très compliqué de les régler au point que 1an après ils sont repassés en 2 carbu SUR LES MK2 BJ7 et MK3 

 

Ils ont même sorti un kit permettant de passer de 3 carbu à 2 carbu (kit que j’ai d’ailleurs) 

mais c’est pas top. 

 

L'idéal serait donc de rester sur 3 carbu mais bien réglé.  

 

 

[dragon1964 7 110]

Sur Miss E, je suis passé des Stromberg aux SU ! 

[kitcar 1 809]

Il y a 3 heures, Mika 348 a dit :

Même si je passe en weber, c'est rapidement modifiable et je garde les carbu SU d’origine. 

 

Le soucis des SU sur ma healey c’est que j’ai une MK2 BT7 sortie avec 3carbus D’origine.

 

Sauf que dés 1962 , c'était très compliqué de les régler au point que 1an après ils sont repassés en 2 carbu SUR LES MK2 BJ7 et MK3 

 

Ils ont même sorti un kit permettant de passer de 3 carbu à 2 carbu (kit que j’ai d’ailleurs) 

mais c’est pas top. 

 

L'idéal serait donc de rester sur 3 carbu mais bien réglé.  

 

 

Oui mais tu es stock et tu vas pas faire des performances avec l auto , bien réglée elle va être très bien pour cruiser et te faire plaisir de temps en temps. 

 

[Mika 348 1 996]

La voici jointée + isolant sonore en cours de ponçage avant apprêtage.

semaine prochaine mise en peinture. 

 

[philF355 1 019]

Ça commence a sentir bon le remontage 

[Mika 348 1 996]

Il y a 13 heures, philF355 a dit :

Ça commence a sentir bon le remontage 

J'espère. 

[nounou 425]

Le 20/11/2019 à 07:22, Mika 348 a dit :

Voici comment ça doit voyager entre Aerogommage et le bain. 

 

Et ensuite après bain.

et en plus  il a le Fen en périod correct de l'auto par contre pour le frein a mains ça passe pas au CT ça .

[Mika 348 1 996]

il y a 42 minutes, nounou a dit :

et en plus  il a le Fen en périod correct de l'auto par contre pour le frein a mains ça passe pas au CT ça .

Je crains de ne pas avoir tout compris 

[nounou 425]

Il y a 7 heures, Mika 348 a dit :

Je crains de ne pas avoir tout compris 

c'était a propos de la 1ere photo , concernant le chariot élévateur Fenwick qui doit dater sauf erreur des années +-65 et de la cale qui sert de frein a mains .