Restauration HEALEY MK2. Vos avis m'intéressent.
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237 posts in this topic

Pour la fiabilité attention au 3 carbus il parait que la mk3 deux carbus  (plus puissante) est apparue sur le marché pour remplacer la 3 carbus trop capricieuse et dont les propriétaires se plaignaient (mais bon on lit aussi beaucoup de bêtises).:D

 

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il y a 59 minutes, auto355 a dit :

Pour la fiabilité attention au 3 carbus il parait que la mk3 deux carbus  (plus puissante) est apparue sur le marché pour remplacer la 3 carbus trop capricieuse et dont les propriétaires se plaignaient (mais bon on lit aussi beaucoup de bêtises).:D

 

3 carbu SU c’est Effectivement compliqué. 

C’est pour cela qu’ils avaient sorti en 1962 sur les mk2 un kit de conversion que j’ai et qui permettait de passer en 2 gros carbu SU au lieu de 3 SU. 

C'est un kit assez rare que je garde au chaud 

par contre 3 carbu weber c’est Bien plus simple à régler et surtout bien Stable. 

On a dans ce cas un gris gain en puissance puisque c’est la seule à avoir 3 carbu. 

Suffit juste d’inavoué les bons carbu. ;)

 

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La caisse est fini niveau soudure. 

Demain aérogomage avant départ au bain. 

Elle devrait donc être peinte fin novembre si tout va bien. ;)

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C est plus de la restauration, c est de la confection sur mesure !!

Franchement, je suis totalement incapable de me lancer dans un tel projet, malgré mes connaissances techniques dans de nombreux domaines

Respect !!

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Il y a 5 heures, philF355 a dit :

C est plus de la restauration, c est de la confection sur mesure !!

Franchement, je suis totalement incapable de me lancer dans un tel projet, malgré mes connaissances techniques dans de nombreux domaines

Respect !!

:)

ça avance lentement mais ça avance qualitativement;)

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Super travail,  elle part dans un bain de quoi ?

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il y a 11 minutes, kitcar a dit :

Super travail,  elle part dans un bain de quoi ?

 

d'eau salée ...   c'est une anglaise ... !  :lol:

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il y a 15 minutes, grhum a dit :

 

d'eau salée ...   c'est une anglaise ... !  :lol:

Ou un bain d huile aussi 

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Le bain qui permet de stopper la rouille.

 

ils la trempent entièrement pour que le bain passe partout (longerons...)

 

ensuite apprêtage et peinture.  

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Il y a 21 heures, Mika 348 a dit :

Le bain qui permet de stopper la rouille.

 

ils la trempent entièrement pour que le bain passe partout (longerons...)

 

ensuite apprêtage et peinture.  

Au bain galvanisé alors , c est très bien de faire ce procédé c est un gros plus par contre quand il y a de la rouille dans les bas de caisse par exemple ou un endroit inaccessible,  je penses pas que tu traités à coeur mais en surface .

Une caisse neuve oui c est encore mieux mais dans ton cas c est déja très bien .

Pourra tu me dires le prix d un passage au bain et le lieu stp 

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Salut. 

Je me renseigne et je reviens vers toi.

so j’ai bien compris c’est vers Rennes. 

si j’oublie, envoie moi un sms. 

A+

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Et revoici la belle après Aerogommage juste avant départ au bain :)

 

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