Problème capteur de boite double embrayage sur California, 458, 488, FF, f12...

[sompe 1 337]

Il y a 7 heures, 458AC a dit :

 

 c'est clair!!

j'avais déjà du mal  comprendre le dérailleur de mon vélo ! ! 

[Square 192]

Il y a 11 heures, christopheL a dit :

@Square, la tienne est de quelle année ?

2013, mais attention, c'est une communication pour le marché US et je crois que les américains parle du millésime de façon différente de nous. Si j'ai bien compris une voiture produite en 2013 est un millésime US 2014. Vous confirmez ?

[christopheL 461]

il y a 45 minutes, Square a dit :

2013, mais attention, c'est une communication pour le marché US et je crois que les américains parle du millésime de façon différente de nous. Si j'ai bien compris une voiture produite en 2013 est un millésime US 2014. Vous confirmez ?

 

meme si tel est le cas et que pour les US, ta voiture est de 2014, 2014 n'est pas dans la liste pour les 458 Spider. Etrange tout ca.

[Square 192]

il y a 35 minutes, christopheL a dit :

 

meme si tel est le cas et que pour les US, ta voiture est de 2014, 2014 n'est pas dans la liste pour les 458 Spider. Etrange tout ca.

oui tout à fait

[fiveninenine 53]

Il y a 4 heures, christopheL a dit :

 

meme si tel est le cas et que pour les US, ta voiture est de 2014, 2014 n'est pas dans la liste pour les 458 Spider. Etrange tout ca.

Attention il est mentionné que les voitures atteintes pour la période 2015-2016 sont des 488 spider et non des 458 spider 

[christopheL 461]

Il y a 2 heures, fiveninenine a dit :

Attention il est mentionné que les voitures atteintes pour la période 2015-2016 sont des 488 spider et non des 458 spider 

 

Autant pour moi, j'ai lu trop vite.

Donc sur les 458, il n'y aurait que les 2010 et 2011. Pourtant, ce n'est pas ce qu'on voit dans la réalité.

Et sur les 488, on peut se demander pourquoi les Spider mais pas les GTB sachant que le power train est le même.

 

Vraiment étrange ce rappel

[Trois cinquante cinq 3 255]

Il y a 2 heures, christopheL a dit :

Autant pour moi, j'ai lu trop vite.

Donc sur les 458, il n'y aurait que les 2010 et 2011. Pourtant, ce n'est pas ce qu'on voit dans la réalité.

Et sur les 488, on peut se demander pourquoi les Spider mais pas les GTB sachant que le power train est le même.

 

Cela touche TOUS les millésimes et TOUS les modèles utilisant la boite Getrag double embrayage !

[florent95 1 612]

Il y a 2 heures, christopheL a dit :

 

Autant pour moi, j'ai lu trop vite.

Donc sur les 458, il n'y aurait que les 2010 et 2011. Pourtant, ce n'est pas ce qu'on voit dans la réalité.

Et sur les 488, on peut se demander pourquoi les Spider mais pas les GTB sachant que le power train est le même.

 

Vraiment étrange ce rappel

 

Au temps pour toi  

 

Cette liste n’est pas exhaustive. 

[fiveninenine 53]

Il y a 14 heures, christopheL a dit :

 

Autant pour moi, j'ai lu trop vite.

Donc sur les 458, il n'y aurait que les 2010 et 2011. Pourtant, ce n'est pas ce qu'on voit dans la réalité.

Et sur les 488, on peut se demander pourquoi les Spider mais pas les GTB sachant que le power train est le même.

 

Vraiment étrange ce rappel

Je pense que certaines millésimes ou modèles sont exclus puisque aucun problème n'as été détectés sur ces périodes ou sur un modèle précis comme la 488 gtb et la 458 spider qui figurent absente , mais en réalité comme l'a mentionné trois cinquante cinq plus haut , le problème est connu sur tout les modèles utilisant une DCT getrag 

[christopheL 461]

C'est donc un défaut de conception qui donne droit à une réparation gratuite de Ferrari. Il faut attaque pour défaut de conception

[Smoki 593]

Manifestement personne ne sait dire si la réparation faite est définitive ou si l'élément remplacé dans la boite peut a nouveau se mettre en défaut ?

[458AC 43]

Il y a 1 heure, Smoki a dit :

Manifestement personne ne sait dire si la réparation faite est définitive ou si l'élément remplacé dans la boite peut a nouveau se mettre en défaut ?

ca serait le pompon si c'etait le cas! 15/20ke tous les 2-3 ans 

ils sont trop forts chez ferrari, en plus du programme d'entretien 7 ans, ils ont trouvé un super moyen pour faire vivre leur réseau !

Modifié le 18 janvier 2018 par 458AC

[Calif38 1 648]

Arrêtez bande de médisants, c’est top fiable les féfé 

faut juste prévoir 20 milles / an et t’es jamais emmerdé 

[Trois cinquante cinq 3 255]

Il y a 3 heures, fiveninenine a dit :

Je pense que certaines millésimes ou modèles sont exclus puisque aucun problème n'as été détectés sur ces périodes ou sur un modèle précis comme la 488 gtb et la 458 spider qui figurent absente , mais en réalité comme l'a mentionné trois cinquante cinq plus haut , le problème est connu sur tout les modèles utilisant une DCT getrag 

 

Lorsque tu fais le tour de chaque concession, elles font en moyenne 2 boites par mois, tous modèles confondus, y compris 488 !

[Smoki 593]

il y a une heure, Trois cinquante cinq a dit :

 

Lorsque tu fais le tour de chaque concession, elles font en moyenne 2 boites par mois, tous modèles confondus, y compris 488 !

ç'est beaucoup au global et tristement affligent pour les clients passionnés que nous sommes

en conclusion : rien ne semble inquiéter la marque qui vend toujours plus et plus cher

[florent95 1 612]

Moralité Power obligatoire à partir de la 458.

[Oliv 8 606]

il y a 26 minutes, florent95 a dit :

Moralité Power obligatoire à partir de la 458.

A partir de beaucoup de modele il faut la power je crois, chez féfé  

[rossocorsica 158]

Il y a 4 heures, Smoki a dit :

ç'est beaucoup au global et tristement affligent pour les clients passionnés que nous sommes

en conclusion : rien ne semble inquiéter la marque qui vend toujours plus et plus cher

 

SM vient de le rappeler encore dernièrement lors de l’annonce du SUV et du modèle 100% électrique, ses clients sont les stars et les ultrariches, lorsque l'on peut se payer des propriétés, yacht, jet à plusieurs Meur, une boite de vitesse ça représente pour nous le prix d'une chocolatine.

[rossocorsica 158]

Il y a 3 heures, Oliv a dit :

A partir de beaucoup de modele il faut la power je crois, chez féfé  

 

On compte tous sur toi pour nous informer si la Graziano est plus fiable que la Getrag

[rossocorsica 158]

Il y a 5 heures, Trois cinquante cinq a dit :

 

Lorsque tu fais le tour de chaque concession, elles font en moyenne 2 boites par mois, tous modèles confondus, y compris 488 !

 

C'est dommage tous ces problèmes de boite qu'ils n'ont pas réussi à fiabiliser depuis 2008 soit près de 10 ans quand même, pourquoi Ferrari reste t il avec Getrag comme seule fournisseur ???

[Smoki 593]

Il y a 1 heure, rossocorsica a dit :

 

C'est dommage tous ces problèmes de boite qu'ils n'ont pas réussi à fiabiliser depuis 2008 soit près de 10 ans quand même, pourquoi Ferrari reste t il avec Getrag comme seule fournisseur ???

cette boite DCT Getrag équipe les merco AMG GT si mes souvenirs sont exact sauf que féfé avait des exigences supplémentaires niveau rapidité

on en a déjà parlé sur ce forum l'année dernière

 

[Trois cinquante cinq 3 255]

il y a 10 minutes, Smoki a dit :

cette boite DCT Getrag équipe les merco AMG GT si mes souvenirs sont exact sauf que féfé avait des exigences supplémentaires niveau rapidité

on en a déjà parlé sur ce forum l'année dernière

 

C est un simple capteur, rien de plus et dont le cout unitaire doit etre inférieur à 400 € !

Depuis qu ils sont au courant de cette histoire qui date de 2010, ils auraient pu le doubler vu sa localisation problématique...

On pourrait presque croire a une strategie SAV volontaire ...

[Trois cinquante cinq 3 255]

Il y a 5 heures, Oliv a dit :

A partir de beaucoup de modele il faut la power je crois, chez féfé

 

Oliv, à 4700 € / an pour un V12 , je te laisse deviner ou ils peuvent se la mettre...

[Oliv 8 606]

il y a 2 minutes, Trois cinquante cinq a dit :

 

Oliv, à 4700 € / an pour un V12 , je te laisse deviner ou ils peuvent se la mettre...

 

[RedBob 455]

Pourquoi Ferrari chercherait à faire plus fiable puisque que ce problème est connu par nombre d'amateurs qui continuent à leur acheter des voitures en se payant des garantie power à prix d'or, ne parlons pas des problèmes de différentiel e-diff sur la génération F430 et de commande de boite F1, l'age venant. Sans parler du changement des disques CCM. Franchement, à la place de Ferrari je ne changerais rien.