Miniatures et "one of" ; les WIP de Prova MO31
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Et pourtant, il y a de la doc Historique de disponible si on se donne un petit peu de mal avec une simple recherche sur Gogol ... :rolleyes:

 

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Dès réception, pas pu attendre une minute de plus ...cette vilaine me pique les yeux et mérite une bonne remise en conformité d' urgence

 

BREF, il est temps de passer aux choses serieuses :


* retrait du couvre tonneau
*grattage du n°12 à droite pour le décaler vers l' avant
*retrait du retroviseur afin de le repeindre en rouge
*retrait du lumignon pour le décaler vers l' avant
*retrait du saut de vent pour le refaire moins haut et plus large

 

28575840_10156161742319776_6589349158375746324_n.jpg?oh=7b0d57372d6fc278e5bc72e5d6b0f9d5&oe=5B112275

 

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Phase peinture des rajouts et perçages en cours

 

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Suite et presque fin de l' aventure 625 LM .

L' ancien trou du Lumignon a été rebouché , et repeint avant d' être recouvert par la suite par le decals du n° 12

les sangles en cuir et attaches capot posées, le lumignon arrière aussi

le couvre tonneau a été aussi posé avec ses attaches rapide

la nervure renfort de pare brise à été ajoutée et le rétroviseur repeint en rouge, reposé

A l' avant, un nouveau saut de vent à trouvé sa place ( et sa taille ) ainsi qu' un essuie glace digne de ce nom

...ne reste plus que les decals et les logos Touring Superleggera a poser ....A suivre

 

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Ca traîne pas ! 

Tu as certainement de la doc plus précise que les photos que tu as postées en introduction, mais je suis pas hyper convaincu par la taille des attaches du couvre tonneau, ni du fait que la sangle arrière droite soit peinte en noir et blanc (tu crois vraiment qu'ils s'embêtaient à ce genre de détails à l'époque ?)...Mais tu ne manqueras pas de me prouver que je me trompe !

Je sais pas si c'est prévu, mais un p'ti jus dans les joints de portes et capot serait pas superflu...

Edited by Etienne
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il y a 7 minutes, Etienne a dit :

Ca traîne pas ! 

Tu as certainement de la doc plus précise que les photos que tu as postées en introduction, mais je suis pas hyper convaincu par la taille des attaches du couvre tonneau, ni du fait que la sangle arrière droite soit peinte en noir et blanc (tu crois vraiment qu'ils s'embêtaient à ce genre de détails à l'époque ?)...Mais tu ne manqueras pas de me prouver que je me trompe !

Je sais pas si c'est prévu, mais un p'ti jus dans les joints de portes et capot serait pas superflu...

 

TU DISAIS ??? :D

 

oab9.jpg

 

evwc.jpg

 

qojo.jpg

Edited by Prova MO31
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Suite et presque fin,

puisqu' il faudra attendre de trouver des logos Touring Superleggera pour que la belle soit complete

 

Affaire a suivre . ;)

 

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Quel boulot!

Vraiment bravo :)

 

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il y a 58 minutes, Vincent993 a dit :

Quel boulot!

Vraiment bravo :)

 

 

Merci pour le compliment @Vincent993 :D

 

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Il y a 2 heures, Prova MO31 a dit :

 

TU DISAIS ??? :D

 

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Finalement c'est même plutôt logique que la sangle en cuir soit peinte , dans la mesure où les numéros l'étaient directement sur la carrosserie ! 

Par contre ton immatriculation semble un poil trop nette.... 

Edited by Etienne
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une petite dernière trouvée dans le Tome 1 de Ferrari Emotion de  M.Louche

 

xud2.jpg

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ça faisait bien longtemps que je n' avais pas re-touché un kit au 1/12 ; 
et pour cause, celui ci était en stand by depuis près de 12 ans 1f634.png ...


La faute au manque de temps, de motivation , priorisant d' autres miniatures MAIS surtout à cause d' un fichu détail qui me manquait pour pouvoir avancer...COMMENT et où passait cette fichu colonne de direction sur cette satanée bagnole.

 

Le corps du délit: une LANCIA D50, F1 de Fangio au GP de Monaco 1955 ; née Lancia mais future Ferrari. Le kit , lui est un MG Models de la grande époque.

 

A force de recherche de photos et documents historique, j' avais bien ma petite idée, mais rien de confirmé à 100% et la notice d' un autre kit, provenant lui de chez Model Factory Hiro , trouvé sur google, m' avais mis dans la bonne direction.

La réponse à l' épineux problème n' est venu que très récemment avec la sortie chez CMC de leur modèle au 1/18.

 

La colonne de direction , en diagonale, tout comme le moteur 8 cylindres, passe en fait sous les carburateurs ; la raison pour laquelle ont ne la voit quasiment pas .

 

J' avais déjà bien avancé il y a 12 ans , sur le montage du chassis , assemblé la carrosserie , peint le tout, et fait la sellerie cuir du fauteuil et de l' appui-tête .

 

Ne reste plus qu' a faire le moteur, le marier au chassis et remonter le tout

 

Place donc maintenant aux photos du montage.

 

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suite et presque fin du remontage de la Lancia D50

Ne reste plus qu' a poser les peinture de guerre . 1f60f.png

 

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et voilà donc la Lancia D50 n°26 terminée.

 

En accompagnement, petite photo clin d' oeil avec la CMC 1/18 qui fait crevette a coté.

 

Si cela interesse quelqu' un, elle sera mise en vente dans les prochains jours

avis aux amateurs 1f609.png

 

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Vraiment magnifique 

bravo

ça doit être un plaisir de visiter ta collection 

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Quel travail ! Le rendu du cuir est vraiment bluffant !!

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il y a 18 minutes, rouge59 a dit :

Vraiment magnifique 

bravo

ça doit être un plaisir de visiter ta collection 

 

Merci @rouge59 , 

Rare sont ceux qui ont eu cette chance, mais je pense qu' ils en gardent un bon souvenir :D

 

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il y a 12 minutes, OneDay a dit :

Quel travail ! Le rendu du cuir est vraiment bluffant !!

@OneDay, Merci pour ton passage ici ; toujours un plaisir

 

Rendu du cuir bluffant ?

:D peut etre parce que c'est du vrai cuir , tout simplement :P

C'est beaucoup plus difficile a travailler , mais compte tenu de l' échelle, ça serait moche en peinture marron comme le faisant initialement le fabricant.

Quitte a reproduire un modèle, autant qu' il soit le plus fidèle possible.

 

Edited by Prova MO31
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Tu me donnes des envies...

 

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@OneDay , c'est bien d' avoir des envies ...ALORS LACHE TOI  et fait toi plaisir :D

On n' a qu' une vie, alors autant en profiter ^_^

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pour continuer avec les carrosserie hétéroclites , voilà  la Ferrari 250 GT Breadvan ,

by Fujimi 1/18

Modèle modifié en version Le Mans 1962
 
seule petit écart à l' histoire, le devant du couvre trompettes qui devrait avoir un cache rouge...on va y remédier un jour ...
 
Lâimage contient peut-être : voiture et texte
 
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Dans la même lignée que la Lancia D50, voilà la Ferrari 500F2 d' Ascari au GP de Silverstone 1953 , toujours MG Models au 1/12

 

à l' origine, il s' agit d' un kit "Sealed body shell" ...traduction, une simple coque, d' un seul tenant et sans ouvrant , ni detail.

le but de la manoeuvre a été de jouer les "Jack the ripper" et de l' éventrer tendrement pour lui greffer chassis /structure et moteur.

 

les éléments rapportés proviennent du moulage de pièces issues d' un autre kit MG Models "ultra detailled" , celui de la 500F2 -1952

 

voilà donc le résultat:

 

et comme pour les autres 1/12, inutile de préciser que , me séparant de cette échelle depuis quelque mois, le modèle est bien évidemment à vendre

 

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