Mon "petit garage musée" ; collection de Prova MO31
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il y a 56 minutes, Etienne a dit :

Ce qui m'a toujours étonné c'est l'usage de ce rouge "fluo" des bas de caisse, qui ne devait pas être très courant à l'epoque. 

@Etienne, je ne doute aucunement que tu dois avoir dans ta bibliothèque LE "Christian Huet sur la Daytona Gr4"

 

l' explication du rouge fluo se trouve à la page 73 ;)

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Il y a 5 heures, Prova MO31 a dit :

@Etienne, je ne doute aucunement que tu dois avoir dans ta bibliothèque LE "Christian Huet sur la Daytona Gr4"

 

l' explication du rouge fluo se trouve à la page 73 ;)

J'ai. Mais comme pour beaucoup de chose, ma mémoire.....je vais donc vérifier ;)

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Voilà ce qui explique clairement comment Tecnomodels fait autant d' erreurs sur ses miniatures ...

 

en se basant uniquement sur le modèle restauré ...

 

il n' y a qu' a voir un tout petit détail et là c'est d' un ridicule ...sur la version actuelle, il n' y a qu' une seule sangle en cuir ( 2 en 1975 ) sur le capot moteur ...

et bien devinez, il n' y a qu' une seule sangle sur la miniature 1f644.png ...idem pour les 2 essuie-glace...

 

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On pourrait dire que c'est à cause de nous (toi, moi et les autres) qui mitraillons cette voiture des qu'elle paraît en public (Ce qui est finalement assez frequent) :mellow: Il est alors tentant pour un fabricant de miniatures de se lancer, sans même prendre la peine de voir la voiture de près.  Et pourtant, tu nous démontré que les archives, au moins pour celle  ci, ça existe et qu'il est facile de ne pas trop se tromper.

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il y a 4 minutes, Etienne a dit :

On pourrait dire que c'est à cause de nous (toi, moi et les autres) qui mitraillons cette voiture des qu'elle paraît en public (Ce qui est finalement assez frequent) :mellow: Il est alors tentant pour un fabricant de miniatures de se lancer, sans même prendre la peine de voir la voiture de près.  Et pourtant, tu nous démontré que les archives, au moins pour celle  ci, ça existe et qu'il est facile de ne pas trop se tromper.

 

Maintenant , y a plus qu' a se mettre au boulot pour essayer de la remettre autant que faire se peut, en conformité historique... c'est très loin d' un travail de barbouille .

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