Fuite circuit de refroidissement.

[thilamb 2]

il y a 17 minutes, speedy a dit :

Du côté droit, donc? Est-ce que tu vois d'où ça vient? Sous le distributeur (K-Jet?)

Evidemment la prudence est de mise: une goutte d'essence sur une partie chaude comme l'échappement...

Je  ne vois rien mon parking est sombre, je vais y retourner avec une lampe frontale et appeler mon assurance au cas ou mon assistance soit 0 km.

[speedy 2 442]

il y a 5 minutes, thilamb a dit :

Je  ne vois rien mon parking est sombre, je vais y retourner avec une lampe frontale et appeler mon assurance au cas ou mon assistance soit 0 km.

En tous cas, mais tu l'auras compris aussi bien que moi, si ça ne goutte pas tant que le moteur est coupé, mais que ça goutte fort quand il démarre et qu'il y a de la pression, "ça" doit se trouver entre la pompe à essence et le distributeur (K-Jet). A moins que ça ne soit le distributeur lui-même, ça pourrait bien n'être qu'une durite à resserrer, ou à changer.

[Bib 308]

Sur les Mondial l’accumulateur d’essence est devant la roue AR droite. Est-ce pareil sur 328?

l’accumulateur est constitué d’une membrane en caoutchouc et d’un ressort: un jour ou l’autre le caoutchouc se perce et l’essence pisse par terre!

Une piste à vérifier. 

[NPGPrince 402]

il y a 38 minutes, Bib a dit :

Sur les Mondial l’accumulateur d’essence est devant la roue AR droite. Est-ce pareil sur 328?

l’accumulateur est constitué d’une membrane en caoutchouc et d’un ressort: un jour ou l’autre le caoutchouc se perce et l’essence pisse par terre!

Une piste à vérifier. 

Non sur les 328 la pompe et l'accumulateur sont côté gauche.