Fermeture de capote problématique !

[jean91 29]

Après avoir regardé les différents post sur les Pb de capote (et il y en a ....) je n'ai pas trouvé la solution à mon soucis de fermeture de capote !

Mon problème est le suivant :

La capote s'ouvre sans aucun Pb et souvent se referme sans sans Pb mais quelques fois .... et souvent quand il y a du monde qui regarde !   la capote refuse de se fermer. Le capot et les 2 "flap" s'ouvrent mais la capote reste pliée et on peut même voir un début de mouvement (de 5 mm vers le bas) alors qu'elle devrait sortir de son logement et se déplier. Cette manœuvre se fait moteur tournant bien sûr.

Quand ça m'arrive je recommence le cycle c'est a dire fermeture du capot de des flaps et je réessaye. Quelques fois la capote se referme et je suis content mais quelques fois cette fichue capote refuse de se fermer.

Je m'en sors en réinitialisant tout le système (en coupant la batterie) , et après tout refonctionne normalement la capote se referme sans soucis !

Si vous avez des idées .... j'ai l'impression que le système fonctionne comme si il y avait des capteurs de position de fermeture qui n'avaient pas l'info !  mais y a t il des capteurs sur le mécanisme ?      

[xmen59 163]

salut 

je ne connais pas tres bien les spiders (enfin le système de capote), mais je sais qu'il y a un réservoir avec de l'huile car c'est hydraulique. Le niveau est il bon ? les spécialistes t'en diront plus.

regardes aussi le site aldousvoice.com il y a un sujet la dessus.  

Modifié le 29 juin 2017 par xmen59

[Jean66 2 161]

Vérifie, auto à plat le niveau d huile (spéciale ) dans le bocal qui est derrriere la garniture du montant du siege passager

[jean91 29]

Effectivement j'avais déja verifié le niveau il y a 1 an et il était bon ... mais si c'était un Pb d'huile je ne vois pas pourquoi cela fonctionnerait après coupure et réinitialisation de la voiture. J'ai plutôt l'impression (mais je peux me tromper) qu'il s'agit plutôt d'un Pb "électronique"  

[Eric77 2 248]

il y a 58 minutes, jean91 a dit :

Effectivement j'avais déja verifié le niveau il y a 1 an et il était bon ... mais si c'était un Pb d'huile je ne vois pas pourquoi cela fonctionnerait après coupure et réinitialisation de la voiture. J'ai plutôt l'impression (mais je peux me tromper) qu'il s'agit plutôt d'un Pb "électronique"  

 

Passe donc a L' Atelier des Sportives 

 5 Rue Henri Dunant, 91070 Bondoufle

 

 Téléphone : 01 60 86 94 19

en plus tu es proche d'eux 

[jean91 29]

il y a 59 minutes, Eric77 a dit :

 

Passe donc a L' Atelier des Sportives 

 5 Rue Henri Dunant, 91070 Bondoufle

 

 Téléphone : 01 60 86 94 19

en plus tu es proche d'eux 

Va falloir que j'y aille bientôt ...... pour les courroies 

[Eric77 2 248]

à l’instant, jean91 a dit :

Va falloir que j'y aille bientôt ...... pour les courroies 

Ou es le problème ? 

En plus super bien placé en tarif  env 1800 € ttc  de mémoire la total (courroies/vidange moteur/filtres /boite/lrf  )

[jean91 29]

Non c'est vrai, et en plus ils sont super sympa c'est prévu, simplement lacher 2000 boules c'est pas forcement un moment d'intense bonheur ..... d'un autre coté  on les aime nos divas

[Smoki 593]

Il y a 2 heures, jean91 a dit :

Effectivement j'avais déja verifié le niveau il y a 1 an et il était bon ... mais si c'était un Pb d'huile je ne vois pas pourquoi cela fonctionnerait après coupure et réinitialisation de la voiture. J'ai plutôt l'impression (mais je peux me tromper) qu'il s'agit plutôt d'un Pb "électronique"  

Ca m'est arrivé par moment , exactement comme tu l'as décrit plus haut !

surtout quand il fait très chaud , j'avais vérifié le niveau d'huile qui était bon 

si quelqu’un a une idée ???

[jean91 29]

Bon ..... ça avance on est 2 à avoir le même Pb.

C'est bizarre car ça marche nickel pendant un bout de temps puis ça se met à dysfonctionner, puis ça remarche !!!

[Artifils 588]

Il y a 2 heures, Eric77 a dit :

En plus super bien placé en tarif  env 1800 € ttc  de mémoire la total (courroies/vidange moteur/filtres /boite/lrf  )

Ce n'est pas plus coûteux chez Pozzi, concession agréée Ferrari.

[Giallo-54 1 384]

Alors, je crois savoir que chaque mouvement comporte un capteur de sécurité pour protéger les pieces en mouvement et ne rien "broyer".

Tu dois sûrement avoir un capteur un peu sensible ou en fin de vie...

 

J'etzis voir avec un ami une 430 spider, dont la capote avait des problèmes d'arrer. Tout simplement le petit flap restait un peu coincé du coup les 3 bois ne retentissait pas.... En "aidant" un peu le mouvement du flap, le capteur détectait cette fin de course et le bip de fin retententissait!

Mon ami n'a préfèré pas acheté Ce spider....

 

Pour ma part, j'ai en ce moment un probleme de mise en route du mouvement, et je pense avoir trouvé l'origine. Capteur de coffre moteur me jouant des tours et qui empêche la manœuvre de la capote... en ce moment Doc Vinz me le change. Des que je le récupère, je ous donnerai mon retour d'expérience.

[jean91 29]

Salut Giallo-54

Merci pour ton aide, j'ai moi aussi l'impression que c'est un truc électronique qui déconne. J'ai bien le bip de fin de manœuvre à chaque fois. Lorsque je veux la refermer j'ai un très bref mouvement vers l'intérieur comme si son cycle d'ouverture n'était pas terminé.

Sais tu où se trouve le capteur du coffre moteur ? j'attends ton retour d'expérience.

[Smoki 593]

probablement un micro switch qui fait des siennes par moment , moi cela ne m'est arrivé que 3/4 fois en 3 ans donc très rarement mais c'est tjrs intéressant de trouver l'origine de ce problème furtif  

[Vincent993 577]

Ca m'est arrivé une fois, il y a longtemps, que la capote ne veuille pas remonter au 1er coup.

J'avais lancé la fermeture de la capote immédiatement après avoir démarré le moteur.

 

Depuis j'attends toujours au moins 10-15 secondes, suite au démarrage du moteur avant de manoeuvrer la capote.

Et je n'ai plus jamais eu de problème.

 

Coïncidence ou délai nécessaire à la "mise sous pression" du circuit hydraulique ?

Modifié le 30 juin 2017 par Vincent993

[guillaume84 2 397]

Moi aussi, @Oliv peu confirmer, j'ai souvent du mal a enlever le toit

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

deja loin

[Oliv 8 624]

@jean91

 

 

Le mieux pour toi jean, enleve la capote, tu n'auras plus de problemes et c'est tellement plus agréable sans 

 

 

 

[Vincent993 577]

à l’instant, Oliv a dit :

@jean91

 

 

Le mieux pour toi jean, enleve la capote, tu n'auras plus de problemes et c'est tellement plus agréable sans 

 

 

 

Ca tombe sous le sens car, si j'ai bien compris, c'est au moment de la mettre qu'il a un problème et qu'elle part vers le bas !  

 

[Oliv 8 624]

il y a 22 minutes, Vincent993 a dit :

Ca tombe sous le sens car, si j'ai bien compris, c'est au moment de la mettre qu'il a un problème et qu'elle part vers le bas !  

 

Tres objectif 

nous avons fait le meme constat.

 

 

 

[jean91 29]

Il y a 3 heures, Oliv a dit :

@jean91

 

 

Le mieux pour toi jean, enleve la capote, tu n'auras plus de problemes et c'est tellement plus agréable sans 

 

 

 

C'est vrai que c'est plus agréable sans capote ..... bon y a plus de risque aussi ! 

[Oliv 8 624]

il y a une heure, jean91 a dit :

C'est vrai que c'est plus agréable sans capote ..... bon y a plus de risque aussi ! 

 

Et oui, sans capote ça mouille plus facilement  

 

une averse est si vite arrivee par chez vous  

 

 

Modifié le 30 juin 2017 par Oliv

[Giallo-54 1 384]

Il y a 13 heures, jean91 a dit :

Salut Giallo-54

Merci pour ton aide, j'ai moi aussi l'impression que c'est un truc électronique qui déconne. J'ai bien le bip de fin de manœuvre à chaque fois. Lorsque je veux la refermer j'ai un très bref mouvement vers l'intérieur comme si son cycle d'ouverture n'était pas terminé.

Sais tu où se trouve le capteur du coffre moteur ? j'attends ton retour d'expérience.

 

Le capteur du capot moteur est intégré dans la serrure du capot moteur.

Mais normalement si Ce capteur est défaillant, tu ne peux pas non plus passer des vitesses...

La seule chose, et je pense que je ne suis pas le seul, c'est que dans de nombreux cas, quand tu montes dans ton spider pour rouler, tu tentes souvent la manœuvre de la capote (ouverture ou fermeture) sans vérifier que le voyant du capot moteur est allumé (parce que tu n'enclenches pas de vitesse et que ton premier but n'est pas de rouler de suite).

Et apres c'est galère... le défaut d'ouverture du capot moteur empêche la manœuvre de la capote qui se met aussi en défaut et j'ai l'impression que électronique bug et ne sait plus gérer les deux défauts simultanément...

 

 

A savoir que le contact à côté de la serrure ne sert qu'au 3eme feu de stop.

[Giallo-54 1 384]

Il y a 11 heures, Vincent993 a dit :

 

Depuis j'attends toujours au moins 10-15 secondes, suite au démarrage du moteur avant de manoeuvrer la capote.

Et je n'ai plus jamais eu de problème

 

Coïncidence ou délai nécessaire à la "mise sous pression" du circuit hydraulique ?

 

Je me suis aussi posé cette question et aussi comment le circuit hydraulique de la capote se met en pression ?

 

Est ce que ce circuit est est commun à celui de la pompe F1 qui chez moi commence à montrer de variations de pression qui sont plutôt dans la fourchette basse....

[Vincent993 577]

il y a 15 minutes, Giallo-54 a dit :

 

Je me suis aussi posé cette question et aussi comment le circuit hydraulique de la capote se met en pression ?

 

Est ce que ce circuit est est commun à celui de la pompe F1 qui chez moi commence à montrer de variations de pression qui sont plutôt dans la fourchette basse....

Pour moi le circuit hydraulique de la capote est totalement indépendant de celui de la boite F1 (huile et reservoir différents).

Je pense par ailleurs qu'il est dédié au fonctionnement de la capote.

[Smoki 593]

Oui le circuit hydraulique de la capote est spécifique et indépendant ( sur le coté passager et derrière le siège ) , il m'est arrivé ce pb après avoir roulé décapoté pendant qq heures et il faisait très chaud , donc ce n'était pas le contact de capot moteur qui était en cause