Disques CCM 458 rebrake

[Oliv 8 605]

il y a 46 minutes, Eric77 a dit :

 

 

Je n'en suis pas certains, j'ai eu un sinistre d'environ 2.5 M€ avec 2.5 ans de procédure,je trouve que les experts sont très light pour chercher la cause  a effet,mais bon il n'y avait pas de corporel,que du matériel.... 

Je suis d'accord, j'ai un exemple recent sur une auto ou la monte de pneu ne corespondait pas, et bien comme une lettre a la poste aussi. 

Sans corporel certe

[dragon1964 7 110]

C'est un peu comme le pas vu pas pris !

Ou tu as du bol et tu passes à travers, ou tu n'en as pas et tu manges grave, très très grave même s'il y a du corporel. Quand ce n'est pas en conformité, on s'expose, et à moins de n'avoir rien à perdre (c'est à dire aucun actif), on prend d'Enormes risques et même le risque de se retrouver à poil s'il y a du corporel !!!

 

Pour en revenir à cette épaisseur, @Goffer911je n'ai pas vu d'autres personnes s'en plaire (sur F-Chat) par exemple.

Je sais que le commercial t'as dit mais ce n'est qu'un commercial. Vaudrait peut être mieux s'adresser au service technique!!??

Par contre, ça à l'air en contradiction avec ce qui est précisé dans leur process et que j'ai mis ici:

 

[eric355 513]

Il y a 2 heures, dragon1964 a dit :

 

Pourtant, il est indiqué:

* The top layer (ca. 1mm thick) is now restored, and trough the pyrolysis it is chemically and physically bonded with the structure.

Et,

* The disc is completely reassembled and is weighed once more and precision-balanced.

* The disc now has gained about 30-50g and is at desired value once more.

??? ils devraient donc avoir la même (ou presque) épaisseur et masse qu'à l'origine??? 

http://www.rebrake.de/prozess/?lang=en

 

Je n'avais pas relu leur process mais clairement on serait en droit de s'attendre à récupérer des disques de la même épaisseur. Bizarre ...

 

[christopheL 461]

il y a 34 minutes, dragon1964 a dit :

C'est un peu comme le pas vu pas pris !

Ou tu as du bol et tu passes à travers, ou tu n'en as pas et tu manges grave, très très grave même s'il y a du corporel. Quand ce n'est pas en conformité, on s'expose, et à moins de n'avoir rien à perdre (c'est à dire aucun actif), on prend d'Enormes risques et même le risque de se retrouver à poil s'il y a du corporel !!!

 

Pour en revenir à cette épaisseur, @Goffer911je n'ai pas vu d'autres personnes s'en plaire (sur F-Chat) par exemple.

Je sais que le commercial t'as dit mais ce n'est qu'un commercial. Vaudrait peut être mieux s'adresser au service technique!!??

Par contre, ça à l'air en contradiction avec ce qui est précisé dans leur process et que j'ai mis ici:

 

 

Peut-etre que Gogger911 est leur seul à les avoir mesuré à réception ce qui explique que sur F-chat, personne n'a rien dit.

[Oliv 8 605]

il y a 21 minutes, christopheL a dit :

 

Peut-etre que Gogger911 est leur seul à les avoir mesuré à réception ce qui explique que sur F-chat, personne n'a rien dit.

 

Ça fait longtemps qu'on en a parlé. Deja a l'epoque un membre avait fait refaire ses disques sur sa scud en allemagne ( me souviens plus du pseudo, scud gris daytona bandes jaune )

 

Il les avait mesuré a reception et avait perdu 2 mm

Les disques sont surfacés, en aucun cas regarnis

[33manu 3 689]

En aéro ça fait plus de 50 ans que les avions ont des freins en carbone

 

Arrivé à un certain niveau d'usure, les disques sont démontés et renvoyés chez le fabriquant (on en a de très bons en Europe). Là ils usinent deux disques usés puis les "colle" pour un faire un neuf de la bonne épaisseur après avoir réalisé un traitement de surface sur les surfaces de frottement (notamment contre l'eau).

 

Ça vole et freine très bien depuis des années mais c'est un boulot de gens hyper pointus, d'après ce que j'en ai compris, ça ne se recharge pas !

 

https://www.safran-landing-systems.com/fr/roues-et-freins/technologies/frein-carbone

 

@+

 

PS : pour oliv qui va me citer le lien où ils parlent de 1986, c'est pour ce constructeur, les avions militaires et le concorde avaient déjà des freins en carbone depuis bien longtemps

 

Modifié le 24 juin 2017 par 33manu

[Goffer911 383]

Il y a 1 heure, christopheL a dit :

 

Peut-etre que Gogger911 est leur seul à les avoir mesuré à réception ce qui explique que sur F-chat, personne n'a rien dit.

Oui, j'ai l'impression que sur Fchat, on récupéré quand même peu d'info techniques, et mon pied à coulisse je l'aime bien pour parler de chiffre concret et pas de "feeling"

Donc apparemment ce n'a jamais été un problème ce manque de matière.

J'ai quand même demandé au "commercial" de me fournir des disques de la bonne taille on va voir sa réponse

au pire je les monte et on avise, de toute façon, vu la tête de mes disques actuels, je n'ai plus trop le choix.

 

[Goffer911 383]

Par contre ce qui est drôle c'est que depuis ce week end, j'ai mit une petite rouste aux freins d'origine 'pour voir" et les vibrations disparaissent peu à peu, le volant ne bouge presque plus sur les gros freinages.

Du coup j'ai plus aller plus loin sur les freins et je découvre que la pédale va facilement au fond avec une espèce de butée dure sans forcement piler ça ne me parait pas très rassurant.

Je n'arrive quasiment pas à déclancher l'ABS si j'envoi la pédale au fond et le mou à la pédale augmente pas mal quand les freins sont très chauds..

 

Bref les RSC1 sont commandées, je verrais s'il y a une différence flagrante avec le couple disque / plaquettes différent.

 

[Oliv 8 605]

il y a 3 minutes, Goffer911 a dit :

Par contre ce qui est drôle c'est que depuis ce week end, j'ai mit une petite rouste aux freins d'origine 'pour voir" et les vibrations disparaissent peu à peu, le volant ne bouge presque plus sur les gros freinages.

Du coup j'ai plus aller plus loin sur les freins et je découvre que la pédale va facilement au fond avec une espèce de butée dure sans forcement piler ça ne me parait pas très rassurant.

Je n'arrive quasiment pas à déclancher l'ABS si j'envoi la pédale au fond et le mou à la pédale augmente pas mal quand les freins sont très chauds..

 

Bref les RSC1 sont commandées, je verrais s'il y a une différence flagrante avec le couple disque / plaquettes différent.

 

Profite pour monter 4 durites goodridge a 70€ les 4....

avec du rbf 660 ça s'enfoncera plus  

[Goffer911 383]

sur une fefe y'a besoin de durite avia ? c'est dingue ca ...

[Oliv 8 605]

il y a 8 minutes, Goffer911 a dit :

sur une fefe y'a besoin de durite avia ? c'est dingue ca ...

Dés que tu as un morceau de durite en caoutchou, fefe ou pas, ça dilate

[Goffer911 383]

C'est fait en peau de trou de balle quoi .. 

[Oliv 8 605]

Il y a 6 heures, Goffer911 a dit :

C'est fait en peau de trou de balle quoi .. 

 

 

64,60€ ici, tu te mouilles pas pour l'efficacité que ça t'apporte. 

 

http://www.nsbconcept.com/ferrari-kit-durites-de-frein-aviation/128226-ferrari-f458-italia-kit-flexibles-de-freins-aviation-goodridge.html

[33manu 3 689]

Surtout purges tes freins

[Goffer911 383]

Le 28/06/2017 à 20:17, 33manu a dit :

Surtout purges tes freins

cela été fait 2 fois en 2000km par nos chères concessions féfé, j'espère que la dessus je peux leur faire confiance, sinon j'irais la refaire moi-même 

[Oliv 8 605]

Il y a 5 heures, Goffer911 a dit :

cela été fait 2 fois en 2000km par nos chères concessions féfé, j'espère que la dessus je peux leur faire confiance, sinon j'irais la refaire moi-même 

Perso, je le referais

[dragon1964 7 110]

Il y a 12 heures, Oliv a dit :

Perso, je le referais

 

Moi aussi

Changement de plaquette donc purge sinon vidange ... (les purges que je fais sont en fait des vidanges!!)

[Oliv 8 605]

il y a 7 minutes, dragon1964 a dit :

 

Moi aussi

Changement de plaquette donc purge sinon vidange ... (les purges que je fais sont en fait des vidanges!!)

C'est pas pour 1,5 litres ou 2 de liquide.... faut pas s'en priver 

 

 

[rossocorsica 158]

Le 27/06/2017 à 23:23, Goffer911 a dit :

sur une fefe y'a besoin de durite avia ? c'est dingue ca ...

 

C'est clair c'est bien pour un Tmax mais une Ferrari

[Oliv 8 605]

il y a 1 minute, rossocorsica a dit :

 

C'est clair c'est bien pour un Tmax mais une Ferrari

 

Une ferrari ou une twingo ou une 2CV c'est bien pour les 3, a partir du moment ou tu fais du circuit ou de la conduite rapide.

 

C'est de la logique meme

[rossocorsica 158]

il y a 1 minute, Oliv a dit :

 

Une ferrari ou une twingo ou une 2CV c'est bien pour les 3, a partir du moment ou tu fais du circuit ou de la conduite rapide.

 

C'est de la logique meme

 

Il me semblait que c'était juste pour une question d'esthetique pour avoir un look racing d'ou l'interet sur un Tmax accéssoirisé sport ou autre bécane

[Oliv 8 605]

Il y a 2 heures, rossocorsica a dit :

 

Il me semblait que c'était juste pour une question d'esthetique pour avoir un look racing d'ou l'interet sur un Tmax accéssoirisé sport ou autre bécane

Et non, ça evite la dilatation.

[Goffer911 383]

Il y a 4 heures, Oliv a dit :

Et non, ça evite la dilatation.

Tu vas déraper oliv ..... 

[Oliv 8 605]

il y a 53 minutes, Goffer911 a dit :

Tu vas déraper oliv ..... 

 

 

Et non sinon j'aurais écrit dilatafion

 

 

[rossocorsica 158]

Un petit retour sur ces disques / plaquettes ?