David, nouveau et vieux à la fois
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97 posts in this topic

Et...aurais tu des photos de ce qu'il y aura autour de ces nouvalari? Car pour le moment, seule la housse grise a été présentée. :)

Intéressé par son que vont donner ces Nouvalari. 

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Hello, je prendrai une petite vidéo avant après... En ce qui concerne l'auto, elle est toujours en mode "beauté" ... Dès son retour je posterai des photos :D

 

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:wub:

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Ah ah.... à la couleur de l’interieur et aux 5 aiguilles, je pense deviner d’ou vient cette 456GT.

Et je parierai donc qu’elle est Cana di fucile. ;)

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il y a 24 minutes, Mike051 a dit :

Ah ah.... à la couleur de l’interieur et aux 5 aiguilles, je pense deviner d’ou vient cette 456GT.

Et je parierai donc qu’elle est Cana di fucile. ;)

Il est fort... :P

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Arrivée du nouveau colis :) Nouvelle chorale de décibels dans le box prochainement...

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Montage du Capristo Stage 3 terminé. Cela magnifie le compartiment moteur, et sa sonorité est magnifique...Couvre feu quand je la sors... :D

Petite photo de la clé "made in China", je ne supportais plus la clé d'origine... 

 

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Edited by n3sis21
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Et je suis sur le point de réaliser une distribution complète sur 456 avec pompe à eau, roulements hillEngenering, contrôle des jeux de soupapes, supports moteur, Sphères d'amortisseurs, et toutes les autres pièces qui permettent de fiabiliser la distri et l'auto. 

Je ferai un listing complet des références... 

Pose prochaine aussi des tubes Nouvalari... 

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Edited by n3sis21
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Magnifique tout ça ! Merci pour le partage B)

Et quelle belle écurie :wub:

Edited by tifosi101
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Allez j'en profite pour partager ma 3ième "pininfarina", qui certe, à une valeur plus faible, mais que j'aime vraiment tout autant. Une voiture qui m'a aussi fait rêver étant jeune (posters) ...La boîte de vitesse se manipule au doigt, très confortable, mais elle sait être très précise, une bonne tenue de route, et un châssis exemplaire... L'auto à 60000km, on peux dire qu'elle est dans un état "neuf" ... :wub:

On va se faire un petit délire, le premier qui me sort le nombre exact total de chevaux Din de ces 3 "made in pininfarina", je lui fais parvenir un petit Gift (une petite bricole :D)... 

IMG_20190116_112346.jpg

IMG_20190116_112230.jpg

Screenshot_20170316-114751_crop_776x625.png

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400+442+137 =979ch

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Il aurait fallu voir si la 406 avait les Brembo à l'avant...

Belles (très) belles autos , en tout cas !

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400 (360) + 442 (456) + 210 (406) : 1052 ch !

 

(la 406 peut aussi ne faire que 194ch si c’est un V6 de phase 1).

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Pas de bonne réponse pour le moment :D... 

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Moi je dit 977 cv ou 1036 :P

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J’ai envie de tenter 978cv 

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1049 car la 406 coupé v6 fait 207 cv

Edited by loulou19
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Top david. 3 like bien mérités :) 

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Il y a 15 heures, n3sis21 a dit :

Pas de bonne réponse pour le moment :D... 

Mince. Je connaissais pourtant pas mal le sujet :P :

DSC_0015.thumb.JPG.e145d119bc067044e469ba845f3e186b.JPG

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il y a 6 minutes, moe a dit :

Mince. Je connaissais pourtant pas mal le sujet :P :

DSC_0015.thumb.JPG.e145d119bc067044e469ba845f3e186b.JPG

Ah ah... Je vois qu'on a les même goûts...:lol:. Des beautés... 

Je dirais 2L 138cv (c'est mon petit doigt qui me l'a dit)... 

Post l'intérieur... Et fais moi un retour, tu en es content ? C'est ton daily? 

 

Edited by n3sis21
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Il y a 12 heures, chico a dit :

Moi je dit 977 cv ou 1036 :P

Bravo, pas facile, car c'est un des tout premiers modèle 2l en 135cv, faut le savoir... 

Met moi ton adresse en mp. 

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il y a 6 minutes, n3sis21 a dit :

Ah ah... Je vois qu'on a les même goûts...:lol:. Des beautés... 

Je dirais 2L 138cv (c'est mon petit doigt qui me l'a dit)... 

Post l'intérieur... Et fais moi un retour, tu en es content ? C'est ton daily? 

 

Je crois bien que tu as raison pour la puissance : c'était une 2001, donc le nouveau moteur 2l.

Je l'ai gardée un peu plus d'un an et l'ai revendue il y a trois ans à 251 000kms !! J'ai régulièrement des nouvelles du nouveau proprio qui l'adore et a passé les 300 000kms !

J'ai retenu :

- une ligne superbe :wub:,

- l'impérieuse nécessité d'en trouver une avec des pare-chocs nickels,

- la qualité du cuir,

- la qualité de la sono : sur la version pack, ça a été ma sono préférée (mieux que l'option Bose sur ma classe E, mieux que l'option Harman Kardon sur mon ancienne Saab 9-5 aéro... je crois juste avoir trouver mieux avec la sono Harman Kardon de mon CLK 63 AMG),

- la bonne habitabilité.

 

Donc une très bonne auto... quand on pense à ce qu'ils ont fait avec la 407 :angry: Enfin, ça permettra à ces 406 de "garder la côte" :lol:

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Et toi, tes impressions ? C'était un choix de prendre le "4 pattes" et pas le V6 ? (j'espère que l'idée du HDI ne t'a pas effleurer l'esprit ...:D

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il y a 10 minutes, moe a dit :

Et toi, tes impressions ? C'était un choix de prendre le "4 pattes" et pas le V6 ? (j'espère que l'idée du HDI ne t'a pas effleurer l'esprit ...:D

Non le hdi c'était rédhibitoire... Idéalement cela aurait été le V6, cependant ma priorité était l'état, et l'historique... Donc celle ci remplissait tout mes critères, première main, qui dormait sous housse en garage, et un proprio qui lésinait pas sur les entretiens (je dois avoir au moins 50factures avec 4 distri faites entre autres :D). Les cuirs sont dans le même état... Une beauté :), tu aurais dû la garder.. 

Edited by n3sis21
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il y a 1 minute, n3sis21 a dit :

Non le hdi c'était rédhibitoire... Idéalement cela aurait été le V6, c'est ma priorité était l'état, et l'historique... Donc celle ci remplissait tout mes critères, première main, qui dormait sous housse en garage, et un proprio qui lésinait pas sur les entretiens (je dois avoir au moins 50factures avec 4 distri faites entre autres :D). Les cuirs sont dans le même état... 

La perle rare quoi ! Tu as donc bien fait de t'en saisir

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