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PS84

Expérience retrofit climatisation R12 au R134

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nounou
il y a 21 minutes, nounou a dit :

Donc réf 4260059 (réf veglia ?). Ils étaient aussi montés sur lancia bêta 

Filetage mâle M10 pas de 100. 

Fait attention le tube cuivre qui est branché sur le même raccord amène à un autre contacteur (  derrière le maître cylindre) 

Demain je contrôlera is le miens pour voir si c'est un NO ou NF. 

 

Le Filetage doit plutôt être 3/8 24 unf 

Je vérifierai demain au bureau..

 

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nounou
Il y a 10 heures, philF355 a dit :

M10 = diamètre 10mm

3/8 = 9,5mm

aprés controle c'est bien du M10 au pas de 100 .

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nounou

regarde sur l'eclaté des 512bbi , il y a une photo avec une modif d'un montage moderne ( ils suppriment les 2 sondes pour en mettre une seule a 4 fils ).

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tonton enzo
Il y a 1 heure, nounou a dit :

regarde sur l'eclaté des 512bbi , il y a une photo avec une modif d'un montage moderne ( ils suppriment les 2 sondes pour en mettre une seule a 4 fils ).

 

tres ressemblante a ma piece  mais ...647.00£..... et c' est tout le raccord en entier. il doit etre possible de ne changer que le pressostat.

j' ai appelé rexbo...ils doivent me rappeler...ainsi que autobanks a levallois et mecapassion a pacy sur eure

https://www.rexbo.lu/search?keyword=+6ZL+351+022-011

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tonton enzo
Il y a 1 heure, nounou a dit :

Oui ça pique un peu. 

Surtout qu' un pressostat au détail ça vous 10 a 20 euros. Rexbo m' a rappelé..'' ils ne savent pas !!!!''ils me demandent le numéro de la pièce d'origine sauf que le numéro '' 107213 '' c'est la pièce entière. ( a 647 )

Modifié par tonton enzo

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nounou
Il y a 2 heures, tonton enzo a dit :

Surtout qu' un pressostat au détail ça vous 10 a 20 euros. Rexbo m' a rappelé..'' ils ne savent pas !!!!''ils me demandent le numéro de la pièce d'origine sauf que le numéro '' 107213 '' c'est la pièce entière. ( a 647 )

faut voir avec veglia 4260059  , de mon coté j'ai rien trouvé , et rien non plus en M10 x 100 .

Modifié par nounou
rectif

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nounou

il plus simple serait de trouver un mamelon en M10x100 vers 3/8  et y mettre un presos mercedes comme tu as trouvé 

 

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tonton enzo

J'ai commandé chez rexbo ( à 10 € ce n'est pas la fin du monde !!!!) . Peut-être ira-t-il? ils ne mentionnent nulle part le filetage... On verra bien !

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nounou
Il y a 15 heures, tonton enzo a dit :

J'ai commandé chez rexbo ( à 10 € ce n'est pas la fin du monde !!!!) . Peut-être ira-t-il? ils ne mentionnent nulle part le filetage... On verra bien !

il sera certainement en 3/8 , restera juste a faire un adaptateur et le tour est joué .

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tonton enzo

Des nouvelles: le pressostat est arrivé.  j'ai retiré ancien... pas le même pas de vis. l'ancien au pied à coulisse 9,8  , le nouveau 9,30/35.... Le temps de réfléchir j'ai nettoyé l'ancien qui était plein de rouille en fait il remarche, il déclenche  ?????? Avant de faire tout ça et d'appeler le spécialiste en clim pour vider mon circuit j'ai moi-même vérifié par un des obus ..... Le circuit complètement vide.... Vous savez quoi : ras la casquette :angry: donc opération en stand by tant que je n'ai pas un circuit totalement étanche...

Modifié par tonton enzo

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nounou
Il y a 3 heures, tonton enzo a dit :

Des nouvelles: le pressostat est arrivé.  j'ai retiré ancien... pas le même pas de vis. l'ancien au pied à coulisse 9,8  , le nouveau 9,30/35.... Le temps de réfléchir j'ai nettoyé l'ancien qui était plein de rouille en fait il remarche, il déclenche  ?????? Avant de faire tout ça et d'appeler le spécialiste en clim pour vider mon circuit j'ai moi-même vérifié par un des obus ..... Le circuit complètement vide.... Vous savez quoi : ras la casquette :angry: donc opération en stand by tant que je n'ai pas un circuit totalement étanche...

c'est normal qu'il est vide puisque tu as  enlevé le pressostat !! , sur les clim recentes on peut enlever le pressostat  sans perdre de gaz car il y a un obus derriere qui ferme le circuit  lors de la dépose mais sur le montage des 308 il n'y en a pas ;

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nounou
Il y a 3 heures, tonton enzo a dit :

Des nouvelles: le pressostat est arrivé.  j'ai retiré ancien... pas le même pas de vis. l'ancien au pied à coulisse 9,8  , le nouveau 9,30/35.... Le temps de réfléchir j'ai nettoyé l'ancien qui était plein de rouille en fait il remarche, il déclenche  ?????? Avant de faire tout ça et d'appeler le spécialiste en clim pour vider mon circuit j'ai moi-même vérifié par un des obus ..... Le circuit complètement vide.... Vous savez quoi : ras la casquette :angry: donc opération en stand by tant que je n'ai pas un circuit totalement étanche...

yes il est en 3/8 

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tonton enzo
il y a 20 minutes, nounou a dit :

c'est normal qu'il est vide puisque tu as  enlevé le pressostat !! , sur les clim recentes on peut enlever le pressostat  sans perdre de gaz car il y a un obus derriere qui ferme le circuit  lors de la dépose mais sur le montage des 308 il n'y en a pas ;

Le circuit était vide avant que j'enlève le pressostat....

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tonton enzo

''' Patience et longueur de temps.........."

Ça a été un peu long surtout qu' en octobre ce n' est pas vraiment nécessaire.... mais voilà: ça marche! Youpi.😊

Rendez-vous à la prochaine canicule.

Modifié par tonton enzo

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RedDreams

Ça c'est top, bravo ! 

 

Moi, je ne me suis pas encore décidé à faire une recharge où à remplacer mon compresseur... 

 

Vu que la soi-disante fuite du compresseur diagnostiquée par un "pro" était en fait un joint de raccord défectueux, entre la préconisation de remplacer le compresseur vu qu'il est resté sans gaz et non bouché pendant quelques mois (Le temps de le faire éprouver et voir qu'il était OK) et le fait que ça lui était déjà arrivé sans qu'il y ait eu de problème à sa remise en service, et une recharge avec un déshydrateur neuf, j'ai envie de tenter une recharge et d'attendre avant de mettre en service mon compresseur neuf bien à l'abri dans son carton... 

 

Au pire j'en serais quitte pour une 2ème recharge et un nouveau filtre. 

 

J'ai envie d'attendre la prochaine distri, vu qu'il faut démonter le compresseur.


1000CH sinon rien !...
Quand 3 des 4 Pays Européens Champions du Monde de F1 rendent hommage à la plus belle GT Française inspirée d'une Oeuvre d'Art Italienne !...

Ç'est ici : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/6405-reddreams/page-4

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Compte-Supprimé

Mon compresseur vidé dans un centre agréé, j'ai acheté une pompe à vide, fait le vide puis rechargé avec quelques canettes d'hydrocarbures qu'on peut manipuler légalement, sans détenir aucune attestation spéciale.

Ca marche vraiment très bien.

 

Autre avantage, je peux maintenir ouvrir le circuit si besoin et relâcher le gaz dans l'atmosphère sans problème, puisqu'il n'attaque pas la couche d'ozone et a un coeff GWP très faible.

 

Quelques liens:

https://www.outillage-frigoriste-climatisation.fr/faire-tirage-au-vide-d-une-climatisation/

https://www.outillage-frigoriste-climatisation.fr/calcul-quantite-frostycool-duracool-12a/

 

https://www.freezeurope.com/

Modifié par spider9166
lien

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RedDreams

J'ai amené ma 308 pour un contrôle du circuit de climatisation, compresseur OK, échangeur OK, mais durites craquelées et poreuses, résultat fuites de gaz... 

 

Le technicien me dit que je dois remplacer ces durites, quelqu'un à une solution ?... 

 

Merci de votre retour. 


1000CH sinon rien !...
Quand 3 des 4 Pays Européens Champions du Monde de F1 rendent hommage à la plus belle GT Française inspirée d'une Oeuvre d'Art Italienne !...

Ç'est ici : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/6405-reddreams/page-4

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nounou
Il y a 22 heures, RedDreams a dit :

J'ai amené ma 308 pour un contrôle du circuit de climatisation, compresseur OK, échangeur OK, mais durites craquelées et poreuses, résultat fuites de gaz... 

 

Le technicien me dit que je dois remplacer ces durites, quelqu'un à une solution ?... 

 

Merci de votre retour. 

Tu les dépose, et les fait refaire au modèle chez un prestataire de flexible avec des produits adaptés au R134 , j'ai fait refaire ceux de la Spc il y a qu'elles années chez Manuli. Depuis la clim marche et pas de recharge depuis. 😀

  • Merci 1

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philF355

Si tu utilises du flexible type hydraulique, il faut le faire micro perforé , sinon, tu risques d'avoir des bulles en surface. Mais si tu dis au gars que c'est du gaz qui passe a l'interieur, il le fera directement si c'est un bon pro

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nounou
il y a 15 minutes, philF355 a dit :

Si tu utilises du flexible type hydraulique, il faut le faire micro perforé , sinon, tu risques d'avoir des bulles en surface. Mais si tu dis au gars que c'est du gaz qui passe a l'interieur, il le fera directement si c'est un bon pro

Non pas d'hydraulique, du tuyau spécial fluide pour clim 

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David 84

Comme toutes les durites de nos "vieilles voitures", elles sont toutes à changer !!!

Pour certains d'entre nous, on y pense pour l'essence, l'eau, parfois pour l'huile, mais la clim ne déroge pas à la règle.


Ferrari 348tb #93317 , Ferrari 328 GTS #77637
Notre histoire  -  348 en photo  -  Essai longue durée sur Ferrarista par Franck

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RedDreams

Merci @nounou, en plus Manuli c'est à Rodez près de chez moi ! 🙂


1000CH sinon rien !...
Quand 3 des 4 Pays Européens Champions du Monde de F1 rendent hommage à la plus belle GT Française inspirée d'une Oeuvre d'Art Italienne !...

Ç'est ici : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/6405-reddreams/page-4

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