Dealer Tubi Style
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439 posts in this topic

Donc à te lire, il y aurait juste deux modèles de silencieux proposés par Tubi Style pour la F430 : une version R avec valves et une version R sans valve. Serait-ce bien ça ?   

Edited by Artifils
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il y a 4 minutes, Artifils a dit :

Donc à te lire, il y aurait juste deux modèles de silencieux proposés par Tubi Style pour la F430 : une version R avec valves et une version R sans valve. Serait-ce bien ça ?   

Les deux Best saller de la maison Tubi ;)

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Parfait, c'est noté :)

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L'article indique : "Les échappements de la Ferrari California sont eux aussi fabriqués directement par TubiStyle pour Ferrari. Il est vrai que lorsque vous visitez l'usine Ferrari, vous ne voyez aucun atelier pour la fabrication des échappements. Leur réalisation est donc sous-traitée. Pour les Ferrari F355, par exemple, les échappements d'origine proviennent de la société Ansa."

Je trouve regrettable que l'usine Ferrari n'ait pas confié à Tubi Style, comme cela semble avoir été le cas pour la Ferrari California, la production de la ligne d'échappement des F430 à ce fabricant.

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Il y a 4 heures, Artifils a dit :

 

Je trouve regrettable que l'usine Ferrari n'ait pas confié à Tubi Style, comme cela semble avoir été le cas pour la Ferrari California, la production de la ligne d'échappement des F430 à ce fabricant.

Tu m’étonnes, à part les cata, le reste ( collecteurs qui se fendent et marmite dont l’isolant se désagrège)  se consomme avec une rapidité déconcertante, absolument pas digne de ferrari, comme d’ailleurs de n’importe quel constructeur au 21eme siècle.... 

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Le 16/01/2020 à 04:49, Oliv a dit :

collecteurs qui se fendent

Je me demande si ce problème n'est pas lié à la présence des pré-catalyseurs provoquant une surchauffe des collecteurs bien que toutes les F430 ne sont pas touchées par ce phénomène selon l'utilisation faite de son auto.

Il est possible qu'une utilisation très dynamique sur route ouverte ou sur circuit les fragilise davantage en raison des hauts régimes maintenus fréquemment et durablement pendant ces sorties. Le volume important de gaz d'échappement brûlant circulant dans les collecteurs ajouté à la surchauffe des pré-catalyseurs pourraient expliquer pourquoi ils finissent à terme par se fissurer.  

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Il y a 8 heures, Artifils a dit :

Je me demande si ce problème n'est pas lié à la présence des pré-catalyseurs provoquant une surchauffe des collecteurs bien que toutes les F430 ne sont pas touchées par ce phénomène selon l'utilisation faite de son auto.

Il est possible qu'une utilisation très dynamique sur route ouverte ou sur circuit les fragilise davantage en raison des hauts régimes maintenus fréquemment et durablement pendant ces sorties. Le volume important de gaz d'échappement brûlant circulant dans les collecteurs ajouté à la surchauffe des pré-catalyseurs pourraient expliquer pourquoi ils finissent à terme par se fissurer.  

Évidemment que les pre-cata n’arrangent pas les choses. La surchauffe non plus, la rigidité de la ligne non plus. Mais ça ne fait pas tout, et ce n’est de toute façon pas normal. 
je rappelle que sur la mienne les collecteurs ont été remplacés a 9000 kms au moment de mon achat. Avec des CCM à moins de 5% d’usure, le premier proprio avait 74 ans et ne l’avait pas du tout bousculé. Ce n’est donc pas une vérité absolue 

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Il y a 3 heures, Oliv a dit :

ce n’est de toute façon pas normal

La question serait de savoir pourquoi Ferrari n'installe pas en première monte, puisqu'il soustraite la fabrication de ses échappements, une ligne complète en inox.  

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Collecteur F430 & 430 Scuderia en phase d'isolation thermique 

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il y a 7 minutes, Artifils a dit :

La question serait de savoir pourquoi Ferrari n'installe pas en première monte, puisqu'il soustraite la fabrication de ses échappements, une ligne complète en inox.  

 

Pour deux raisons, à savoir le volume sonore, mais également parce qu ils grattent tout ce qu ils peuvent :angry:

Edited by Trois cinquante cinq
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il y a 12 minutes, Scuderia-francesco a dit :

Collecteur F430 & 430 Scuderia en phase d'isolation thermique 

Et sans vilains pré-catalyseurs ^_^

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il y a 44 minutes, Trois cinquante cinq a dit :

 

Pour deux raisons, à savoir le volume sonore, mais également parce qu ils grattent tout ce qu ils peuvent :angry:

Plus 1000. 

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F355 5.2 Version R

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