Projet de renovation d'uen 250GTE III. Raisonnable ou fou?

[camille 5 053]

Il y a 4 heures, Alchiemist a dit :

merci pour tous ces commentaires. La voie de la raison l'emportera surement! Mais quel dommage de voir une si belle auto dans un tel etat...

Et le chassis est-il aussi attaqué par la rouille?

[screensmoke 917]

Pour info  

 

http://www.carandclassic.co.uk/car/C731283

 

Ca sent l'arnaque, mais bon ....

[sobritish 47]

il y a 9 minutes, screensmoke a dit :

Pour info  

 

http://www.carandclassic.co.uk/car/C731283

 

Ca sent l'arnaque, mais bon ....

En annonce depuis bien trop longtemps... Au moins fin septembre si mes souvenirs sont bons... Donc attention à l'arnaque oui !

[Guiguisuomi 170]

Aussi si je me peux me permettre, ça ne coûte pas grand chose de demander à un spécialiste

un devis sur les travaux à réaliser.

Ok pour ta localisation géographique, ce n'est pas le plus simple et ça peut être un frein.

Mais des épaves, ça s'échange et un marché réel existe. Et conduire une voiture pareil doit être fascinant !

Si j'étais toi, je prendrai contact avec le Ferrari Classiche department (prix exhorbitant à prévoir) ou un spécialiste de renom pour avoir le cœur net sur la viabilité de ton projet !

Au fait, elle a toujours un moteur ?

 

[Ruvo 1 145]

 

Je pense qu'il est préférable de la proposer à la prochaine vente aux enchères type Baillon ou Gombert, pas besoin de faire les travaux, elle se vendra au même prix qu'une 250 en parfait état.

[screensmoke 917]

il y a une heure, Guiguisuomi a dit :

Aussi si je me peux me permettre, ça ne coûte pas grand chose de demander à un spécialiste

un devis sur les travaux à réaliser.

Ok pour ta localisation géographique, ce n'est pas le plus simple et ça peut être un frein.

Mais des épaves, ça s'échange et un marché réel existe. Et conduire une voiture pareil doit être fascinant !

Si j'étais toi, je prendrai contact avec le Ferrari Classiche department (prix exhorbitant à prévoir) ou un spécialiste de renom pour avoir le cœur net sur la viabilité de ton projet !

Au fait, elle a toujours un moteur ?

 

 

Aucun specialiste serieux ne fera un devis fiable sur des photos sans avoir pu faire un inventaire complet...

 

Tout au plus il te donnera une fourchette, et tu peux etre sur que tu seras au final à +50% du haut de la fourchette...

 

 

il y a 32 minutes, Ruvo a dit :

 

Je pense qu'il est préférable de la proposer à la prochaine vente aux enchères type Baillon ou Gombert, pas besoin de faire les travaux, elle se vendra au même prix qu'une 250 en parfait état.

 

Je ne pense pas, si ces ventes ont eu un bon marketing c'est justement parcequ'il y a avait du storytelling autour... là, je sais pas ce que l'on peut raconter..

[Ruvo 1 145]

il y a 16 minutes, screensmoke a dit :

.. là, je sais pas ce que l'on peut raconter..

 

 

Qu'elle a été la propriété secrète d'un membre indépendantiste influent de l'ile décédé aujourd'hui.........comme c'est secret, ça ne pourra pas être vérifié   

 

Mon propos précédent était du second degré                         Néanmoins  les épaves vendues dans ces enchères n'avaient pas toujours un intérêt particulier. C'est plutôt les Maisons d'enchères qui ont fait mousser une bibine bien plate. Pour monter un historique aussi faux que captivant, je suis à leur disposition, moyennant finance œuf corse

[Dinosaure 120]

Si vous donnez corps à votre projet, payez-vous un voyage dans la région de Modena. Tant de 250 GTE ont été transformées en d'autres modèles beaucoup plus coûteux dans le passé qu'il doit bien rester quelques coques réutilisables bien cachées l'arrière des parkings de carrosseries connues.

 

Quel est le numéro de châssis de cette beauté ?

[David 84 3 317]

Il y a 3 heures, Dinosaure a dit :

Si vous donnez corps à votre projet, payez-vous un voyage dans la région de Modena. Tant de 250 GTE ont été transformées en d'autres modèles beaucoup plus coûteux dans le passé qu'il doit bien rester quelques coques réutilisables bien cachées l'arrière des parkings de carrosseries connues.

 

Ok, mais il faut arrêter de rêver.

Pourquoi ces carrosseries sont dans l'arrière cour de restaurateurs célèbres ? 

Et bien tout simplement au moment de rénover ces voitures, leur état était tel qu'il était moins onéreux (et plus qualitatif) de refabriquer que restaurer ces éléments tellement ils était pourris.

Pourquoi il serait alors intéressant pour toi, aujourd'hui, de les récupérer. Il faut arrêter de penser que ceux qui ont mis ces carrosseries au rebut sont "plus cons" que nous !

 

Après, si c'est pour racheter 2 merdes, les mixer et mettre un coup de peinture rouge (+ 3 couches de cires), le résultat sera à la hauteur... pour un budget qui restera lourd, une auto sans pédigrée et difficilement vendable !

Modifié le 18 décembre 2016 par David 84

[philM 3 531]

sauf que les 250 GTE il y a 10 ans ça ne valait rien, ça a quand même pas mal changé

[LeMans65 544]

Sinon, tu peux essayer le laser pour virer la peinture et la rouille et ensuite constater l'ampleur de la tâche :

 

 

Mais bon après ça il y a tout le reste...

 

 

 

Modifié le 18 décembre 2016 par LeMans65

[elpio 129]

il y a 26 minutes, LeMans65 a dit :

Sinon, tu peux essayer le laser pour virer la peinture et la rouille et ensuite constater l'ampleur de la tâche :

 

 

Mais bon après ça il y a tout le reste...

 

 

 

Impressionnant quand même... mais le tester sur le capot d'une 250....

[em29 166]

Attention avec le laser, là, c'est la peinture qui tient le reste de tôle !

[Aureil 969]

Le 18/12/2016 à 08:43, Dinosaure a dit :

Si vous donnez corps à votre projet, payez-vous un voyage dans la région de Modena. Tant de 250 GTE ont été transformées en d'autres modèles beaucoup plus coûteux dans le passé qu'il doit bien rester quelques coques réutilisables bien cachées l'arrière des parkings de carrosseries connues.

 

Quel est le numéro de châssis de cette beauté ?

elles sont toujours au même endroit, avec d'autres en meilleur état.

 

[David 84 3 317]

il y a 9 minutes, Aureil a dit :

elles sont toujours au même endroit, avec d'autres en meilleur état.

 

Mais toutes irrécupérables selon le maitres des lieux....

Je parle bien sûr exclusivement de celles stockées entreposées à l'extérieur 

[Alchiemist 16]

Bon a minima mon lot de consolation c est que c est le post que j ai lance qui aura eu le plus de succes!

[JP75 806]

il y a 43 minutes, David 84 a dit :

Mais toutes irrécupérables selon le maitres des lieux....

Je parle bien sûr exclusivement de celles stockées entreposées à l'extérieur 

Si c'est le cas pourquoi les conserve t'il ? 

[philM 3 531]

irrécupérables, c'est à dire non restaurables mais pouvant faire affaire comme donneuse

[bertrand59 911]

à l’instant, JP75 a dit :

Si c'est le cas pourquoi les conserve t'il ? 

 

Peut être en attendant que la cote de ces autos soit telle que ces..... tas de tôle deviennent des pièces inestimables

 

Je ne suit pas de très prêt le marché de 250GTE, mais ce marchand Hollandais vient d'en rentrer deux a plus de € 400.000 ! La seule carte grise pouvant servir à une reconstruction va commencer a être recherché......... 

 

http://gallery-aaldering.com/stocklist-en/

[screensmoke 917]

il y a une heure, bertrand59 a dit :

 

Peut être en attendant que la cote de ces autos soit telle que ces..... tas de tôle deviennent des pièces inestimables

 

Je ne suit pas de très prêt le marché de 250GTE, mais ce marchand Hollandais vient d'en rentrer deux a plus de € 400.000 ! La seule carte grise pouvant servir à une reconstruction va commencer a être recherché......... 

 

http://gallery-aaldering.com/stocklist-en/

 

Il y a un grosse difference de côte entre 1) un chassis abandonné, sans moteur, 2) une épave Matching numbers et complete et 3) une voiture matching restaurée et impeccable.... en gros x, 5x et 10x

[sobritish 47]

il y a 15 minutes, screensmoke a dit :

 

Il y a un grosse difference de côte entre 1) un chassis abandonné, sans moteur, 2) une épave Matching numbers et complete et 3) une voiture matching restaurée et impeccable.... en gros x, 5x et 10x

... Et 4) un prix annoncé chez Gallery Brummen, qui peut être généralement bien revu à la baisse...

[bertrand59 911]

à l’instant, sobritish a dit :

... Et 4) un prix annoncé chez Gallery Brummen, qui peut être généralement bien revu à la baisse...

 

Les tarifs chez eux ( et me semble t il ) chez de nombreux revendeurs Néerlandais sont effectivement très élevé en général. Est ce une habitude pour ensuite annoncer une ristourne a l'acheteur potentiel ?

[Oliv 8 611]

il y a 14 minutes, sobritish a dit :

... Et 4) un prix annoncé chez Gallery Brummen, qui peut être généralement bien revu à la baisse...

Surtout que j'en ai posté une tres belle en première page a 230000€ en vente depuis mars 2016...

[sobritish 47]

il y a 2 minutes, bertrand59 a dit :

 

Les tarifs chez eux ( et me semble t il ) chez de nombreux revendeurs Néerlandais sont effectivement très élevé en général. Est ce une habitude pour ensuite annoncer une ristourne a l'acheteur potentiel ?

J'ai ma petite idée, mais pour déjà avoir été acheteur et vendeur chez eux:

- En tant que vendeur (voiture en dépôt), les deux parties s'entendent sur un prix net vendeur, et ensuite libre à Brummen d'annoncer le prix. On dépasse (en tout cas dans mon cas) bien plus que les 10/15% par rapport au net vendeur.

- En tant qu'acheteur: une discussion "en off" au salon rétromobile se finalisait sur un prix de -20% par rapport au prix annoncé. (et la voiture venait de paraître sur leur site).

 

Et puis cela soutient un marché de façon assez fictive, n'ayant généralement pas les vrais prix de vente. 

En revanche, les revendeurs Néerlandais ont généralement de très gros/beaux showrooms, et j'imagine des frais fixes assez conséquents.

[sobritish 47]

Bonsoir,

Des news de cette voiture ? (n'ayant jamais eu de réponse à mes MP, je me permets de rebondir sur ce topic).
Merci !

Sobritish