Achat petite pistarde

[Titof 736]

Comme le titre l'indique, je regarde pour acheter une voiture de piste pas trop coûteuse (autour de 30.000€).

 

je regarde les Caterham, lotus et Opel speedster, ne connaissant pas grand chose à ces modèles je cherche des infos, si certains connaissent je suis preneur...

 

si d'autres idées de modèles n'hésitez pas...

 

merci. 

[florent95 1 612]

Opel speedster nul à sur piste. 

 

Dans ce budget probablement quelques lotus. 

Est ce qu'on ne trouve pas des 4C dans les 40k (plus que le budget certes). 

 

Dans un autre style, la Megane RS n'est-elle pas la meilleure traction  ? 

Modifié le 8 décembre 2016 par florent95

[sobritish 47]

Pistards avec CG et plaque d'immat, ou bien une pure voiture de course (plateau à prévoir etc ?)

 

[Scuderia-francesco 431]

Perso je partirai plutôt sur une Lotus Élise Cup  

[Oliv 8 611]

Il y a 6 heures, Scuderia-francesco a dit :

Perso je partirai plutôt sur une Lotus Élise Cup  

Plus 1 (tres efficace et donne beaucoup de sensation), plus pratique qu'une Cat. 

 

Et si c'est sur plateau tu prends une Norma M20

 

 

 

Modifié le 9 décembre 2016 par Oliv

[Titof 736]

Non pas de plateau, une voiture avec laquelle je peux aller et partir du circuit par la route...

[Jean66 2 161]

Street Legal, tabasse tous ce qui bouge, rapport prix pref

 

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=210994190

 

[Oliv 8 611]

il y a 8 minutes, Jean66 a dit :

Street Legal, tabasse tous ce qui bouge, rapport prix pref

 

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=210994190

 

Jean on parle d'un budget de 30000€  

sinon la sr8 LM est encore plus performante que cette version la, mais pas le meme prix

[rouge59 240]

Une mega ne rs en occasion récente 

faible cout d'entretien chez le garagiste du coin 

[Titof 736]

Effectivement les radical, x-bow et ariel sont top mais je suis trop novice pour mettre ce prix dans une voiture que je vais sûrement massacrer en peu de temps.

 

pour le moment je cherche vraiment une voiture plaisir à moindre coût pour apprendre les bases.

 

au debut j'étais partie sur une Caterham pour son côté karting mais il est vrai qu'une Megane rs peut être pas mal...

[Jean66 2 161]

Oups ..j avait pas vu le budget. . Une clio cup 3 ..et voilà

[dragon1964 7 110]

Il y a 13 heures, Titof a dit :

Comme le titre l'indique, je regarde pour acheter une voiture de piste pas trop coûteuse (autour de 30.000€).

 

je regarde les Caterham, lotus et Opel speedster, ne connaissant pas grand chose à ces modèles je cherche des infos, si certains connaissent je suis preneur...

 

si d'autres idées de modèles n'hésitez pas...

 

merci. 

 

Puisqu'il te faut une voiture homologué, le meilleur choix est celui que tu as mentionné avec le meilleur rapport prix/ qualité-performances et coût de roulage pour les Lotus Exige, cup ou non (cup vraiment très performante) voire les Elise. Les Caterham encore plus légères dont les choix sont nombreux sont très plaisantes et efficaces mais elles souffrent parfois selon les modèles et motorisations d'un manque de fiabilité.

 

Reste à savoir ta taille, car ces voitures ne sont pas destinés au gros gabarits ou au personnes plutôt grandes...

 

[Titof 736]

il y a 45 minutes, dragon1964 a dit :

 

Puisqu'il te faut une voiture homologué, le meilleur choix est celui que tu as mentionné avec le meilleur rapport prix/ qualité-performances et coût de roulage pour les Lotus Exige, cup ou non (cup vraiment très performante) voire les Elise. Les Caterham encore plus légères dont les choix sont nombreux sont très plaisantes et efficaces mais elles souffrent parfois selon les modèles et motorisations d'un manque de fiabilité.

 

Reste à savoir ta taille, car ces voitures ne sont pas destinés au gros gabarits ou au personnes plutôt grandes...

 

Dans mon budget il y a plus de choix en elise qu'en exige et pour les Caterham il n'y en a pas une identique je n'y comprends pas grand chose...

 

question physique je n'ai rien d'un jockey, 1.86 98kg. 

[BenBen 493]

il y a 32 minutes, Titof a dit :

Dans mon budget il y a plus de choix en elise qu'en exige et pour les Caterham il n'y en a pas une identique je n'y comprends pas grand chose...

 

question physique je n'ai rien d'un jockey, 1.86 98kg. 

 

@Titof 

 

Tout d'abord, pour une bonne petite pistarde, il faut sélectionner l'auto dont tu peux facilement acheter les pièces d'usures conventionnelles, avec des mécanos qui peuvent t'aider, et avec un large choix d’optimisations.

 

Dans ton budget, des pistardes bien connues des track days: Lotus et Renault. Dans ces deux marques,  je te conseille 2 modèles qui ont l'avantage de ne pas bcp décoter car appréciées et/ou en séries limitées:

 

1) La lotus Elise 111R: 

 Modèle que je connais bien ayant été au Club Lotus et propriétaire pendant plusieurs années de Lotus elise111S avec cet usage piste et balade (70/30)

Cette auto est faite pour la piste, un vrai jouet, c'est le moteur toyota avec chaine. donc pas de Courroie et les pb qui vont avec, comme pour le VVC de Rover sur les 111S. Normalement moins de soucis de joint de culasse que ce rover aussi. 192 ch pour environ 900 kg/ à une tonne. 

Il est facile de trouver les bonnes pièces pour l'optimiser: gomme Yoko A048 ou advan neova, des supsensions nitron, des harnais schroth avec la barre de harnais qui va bien....

Petit coffre, mal placé car dans le compartiment moteur, donc dentifrice dans l'habitacle si tu veux pas qu'il explose dans ton sac, mais parfait pour loger un sac de week-end et un casque. 

Il existe en plus maintenant le kit compresseur, pour la convertir en "SC" donc tu passes de 192 à plus de 200cv, cela marche fort !

De part sa taille et son poids, budget pneus et freins limités...

Dans ton coin, un spécialiste bien connu des pistards Lotus de la zone et grand passionné: David Bauden qui est aux Echelles. Va le voir ou l'appeler il sera de très bon conseil.

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1060213153.htm?ca=22_s

 

niveau cote, elles tiennent très bien dans le temps, elles sont faites pour aller sur piste, donc les potentiels acheteurs seront moins réticents pour le rachat que sur d'autres marques moins typées.

De plus, avec un entretien suivi, comme chez Bauden, si elle est propre, elles partent assez facilement à la vente. Les propriétaire change mais l'auto reste chez le même mécano, comme ma dernière lotus  ! 

 

Niveau gabarit: je fais 1m88 et 85-90 kg (suivant les saisons ) pas de problème, même avec un casque.

 

pour les pièces: 

http://lir-racing.com/

http://www.hangar111.com/

http://www.elise-shop.com/original-lotus-parts-c-17.html

https://www.sector111.com/

https://www.eliseparts.com/

 

 

2) Mégane RS R262R:

 

Un scalpel, j'ai eu la chance de voir Olivier Panis à son volant sur Dijon Prenois sur le mouillé, avec ma Z06 et 500cv, je me suis fais HUMILIER !

 

Série très limitée de la version la plus ultime de version de la Mégane RS. Pareil, tu as un réseau des spécialiste (dont Bauden), et nombre de possibilité d'achat de matériel.

Sieges baquet, harnais, vitre en lexan....

Pareil que pour lotus, niveau pièces il y a de quoi faire.

L'exclusivité du modèle fait que la côte devrait bien tenir.

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1058282552.htm?ca=22_s

 

Voilà en vrac mon retour, mais si tu veux, MP et je te donnerai mon téléphone pour discuter

 

Sportivement ! 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié le 9 décembre 2016 par BenBen

[Titof 736]

il y a 35 minutes, BenBen a dit :

 

@Titof 

 

Tout d'abord, pour une bonne petite pistarde, il faut sélectionner l'auto dont tu peux facilement acheter les pièces d'usures conventionnelles, avec des mécanos qui peuvent t'aider, et avec un large choix d’optimisations.

 

Dans ton budget, des pistardes bien connues des track days: Lotus et Renault. Dans ces deux marques,  je te conseille 2 modèles qui ont l'avantage de ne pas bcp décoter car appréciées et/ou en séries limitées:

 

1) La lotus Elise 111R: 

 Modèle que je connais bien ayant été au Club Lotus et propriétaire pendant plusieurs années de Lotus elise111S avec cet usage piste et balade (70/30)

Cette auto est faite pour la piste, un vrai jouet, c'est le moteur toyota avec chaine. donc pas de Courroie et les pb qui vont avec, comme pour le VVC de Rover sur les 111S. Normalement moins de soucis de joint de culasse que ce rover aussi. 192 ch pour environ 900 kg/ à une tonne. 

Il est facile de trouver les bonnes pièces pour l'optimiser: gomme Yoko A048 ou advan neova, des supsensions nitron, des harnais schroth avec la barre de harnais qui va bien....

Petit coffre, mal placé car dans le compartiment moteur, donc dentifrice dans l'habitacle si tu veux pas qu'il explose dans ton sac, mais parfait pour loger un sac de week-end et un casque. 

Il existe en plus maintenant le kit compresseur, pour la convertir en "SC" donc tu passes de 192 à plus de 200cv, cela marche fort !

De part sa taille et son poids, budget pneus et freins limités...

Dans ton coin, un spécialiste bien connu des pistards Lotus de la zone et grand passionné: David Bauden qui est aux Echelles. Va le voir ou l'appeler il sera de très bon conseil.

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1060213153.htm?ca=22_s

 

niveau cote, elles tiennent très bien dans le temps, elles sont faites pour aller sur piste, donc les potentiels acheteurs seront moins réticents pour le rachat que sur d'autres marques moins typées.

De plus, avec un entretien suivi, comme chez Bauden, si elle est propre, elles partent assez facilement à la vente. Les propriétaire change mais l'auto reste chez le même mécano, comme ma dernière lotus  ! 

 

Niveau gabarit: je fais 1m88 et 85-90 kg (suivant les saisons ) pas de problème, même avec un casque.

 

pour les pièces: 

http://lir-racing.com/

http://www.hangar111.com/

http://www.elise-shop.com/original-lotus-parts-c-17.html

https://www.sector111.com/

https://www.eliseparts.com/

 

 

2) Mégane RS R262R:

 

Un scalpel, j'ai eu la chance de voir Olivier Panis à son volant sur Dijon Prenois sur le mouillé, avec ma Z06 et 500cv, je me suis fais HUMILIER !

 

Série très limitée de la version la plus ultime de version de la Mégane RS. Pareil, tu as un réseau des spécialiste (dont Bauden), et nombre de possibilité d'achat de matériel.

Sieges baquet, harnais, vitre en lexan....

Pareil que pour lotus, niveau pièces il y a de quoi faire.

L'exclusivité du modèle fait que la côte devrait bien tenir.

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1058282552.htm?ca=22_s

 

Voilà en vrac mon retour, mais si tu veux, MP et je te donnerai mon téléphone pour discuter

 

Sportivement ! 

 

 

 

 

 

 

 

Merci pour ton retour très détaillé, je t'enverrai un MP pour en discuter lorsque j'aurais avancé un peu plus. 

[BenBen 493]

il y a 12 minutes, Titof a dit :

Merci pour ton retour très détaillé, je t'enverrai un MP pour en discuter lorsque j'aurais avancé un peu plus. 

Avec plaisir 

[Pegase07 94]

Bonjour Titof.

Regarde avec mon copain Raphaêl, un Ferrariste qui à acheté une Lotus Exige préparé pour circuit (il roule au circuit de Bresse, et pourquoi pas à Champier).

Cordialement.

Pegase07

 

[BenBen 493]

et @Titof après avec une lotus on peut se faire plaisir comme ca:

 

 

[Titof 736]

Il y a 3 heures, Pegase07 a dit :

Bonjour Titof.

Regarde avec mon copain Raphaêl, un Ferrariste qui à acheté une Lotus Exige préparé pour circuit (il roule au circuit de Bresse, et pourquoi pas à Champier).

Cordialement.

Pegase07

 

Bonjour JY, quel est son pseudo ?

[Titof 736]

il y a 15 minutes, BenBen a dit :

et @Titof après avec une lotus on peut se faire plaisir comme ca:

 

 

Ça doit être sympa à faire !!!

[33manu 3 689]

Elle est bien cette discussion, j'allais la lancer

 

En effet trouver une pistarde selon ses critères n'est pas évident, partir sur un modèle courant et plutôt léger permet de limiter les frais.

Je pense qu'il ne faut pas négliger l'idée d'un transport sur plateau, parfois rebutant mais ça permet de rentrer même avec une panne

 

Merci BenBen pour tes retours, j'ai deux objections très personnelles :

 

- j'aime bcp les lotus et particulièrement les 111 S2 mais j'avoue me poser des questions sur les collages du châssis dans une utilisation intensive et après de nombreuses années...

Ce débat a déjà animé moultes discussions sur les foras dédiés et semble plutôt tranché dans un sens "pas d'inquiétude". Sauf que l'expérience montre que ce genre d'assemblage peut brutalement très mal vieillir sans prévenir et le recul manque amha...

Ensuite les versions à moteur Honda ont certes une distrib par chaîne mais une lotus de 900 kg c'est comme une Ferrari diesel pour moi

 

- renault j'aime pas, c'est personnel mais c'est comme ça et puis c'est une traction ...

 

Tout ça pour dire qu'à ce jour je n'ai pas trouvé le bon compromis, les autos type vhc sont aussi à regarder

 

@+

Modifié le 9 décembre 2016 par 33manu

[philM 3 531]

sur la 111R il faut faire contrôler les AAC car y'a quelques soucis de ce côté là

sur les SC il me semble qu'il y a quelques casses de boîtes

quant au chassis j'ai rien lu là dessus par contre des casses dans les trains roulants ça arrive donc à bien contrôler également

[F355QV70 3 714]

Tu as celle ci qui marche fort .

https://www.leboncoin.fr/voitures/1061677673.htm?ca=13_s

[33manu 3 689]

il y a 8 minutes, philM a dit :

quant au chassis j'ai rien lu là dessus

C'est ce que je disais aussi sauf qu'avec les colles et les composites, c'est pas toujours bien prévisible ...

 

Là on parle d'un châssis en alu... collé !

 

Or des pièces collées, en composites etc ... qui vieillissent bien puis brutalement les problèmes apparaissent au point qu'il faille changer toute une série, c'est arrivé et ça arrive encore !

Parfois c'est un défaut de conception, parfois de fabrication parfois une incompatibilité chimique qui n'apparaît qu'après des années ou à l'issue d'une sollicitation/contrainte non prévue ou pas à ce niveau d'intensité (chaleur, humidité, soleil , UV etc etc ...).

 

Un châssis en acier soudé, en absence de rouille dans 50 ans il n'aura pas bougé, les colles sur alu ... je m'interroge et si ça arrive, brutalement toutes ces autos ne vaudront plus un kopec !

 

Qu'en pense le grand Henri ??

[philM 3 531]

il me semblait que tu avais loué ces collages utilisés dans l'aéronautique