tourne plus nickel

[mvagusta 80]

là ça serait plus top l'inverse

[tifosi101 8 748]

Si elle ne s'ouvre pas je ne te raconte pas les dégâts plus haut au niveau des poussoirs et de l'arbre à cames...

[claude57 97]

Arrêtez, vous me faites peur.....

 

[tifosi101 8 748]

Au lieu d'avoir peur je te conseille de faire un contrôle endoscopique

C'est le premier réflexe à avoir dans ce genre de situation.

[33manu 3 690]

il y a 7 minutes, tifosi101 a dit :

Au lieu d'avoir peur je te conseille de faire un contrôle endoscopique

C'est le premier réflexe à avoir dans ce genre de situation.

Exactement, avec une mesure du taux de fuite qui devrait confirmer les compressions et en plus permettre de préciser l'origine des fuites !

 

@+

[Scuderia-francesco 431]

Compression a 0 a un cylindre ? Soupape brûlée certainement. 

Elle devait avoir une odeur de carburant a l'échappement, (hydrocarbure) non ? 

Cause probable pour une soupape qui brule :

- injecteur qui reste "ouvert"

- perte a l'échappement "collecteur ou joint de collecteur"

- mauvaise bougie donc mauvais allumage

- cable de bougie donc mauvais allumage 

- consommation d'huile au cylindre incriminé  

... 

tout ce qui peut faire augmenter la T° du cylindre sera sujet a un problème moteur. La T° au moment de la combustion le front de flamme atteint les 2000°C et le temps de combustion 0,002 secondes. Une avance ou un retard a l'allumage, fera augmenté la T° des cylindres. 

 

Un contrôle complet de l'allumage, des sondes, injecteur qui pisse ... des étanchéité ... est indispensable 

                         

[claude57 97]

il y a 9 minutes, Scuderia-francesco a dit :

Compression a 0 a un cylindre ? Soupape brûlée certainement. 

Elle devait avoir une odeur de carburant a l'échappement, (hydrocarbure) non ? 

Cause probable pour une soupape qui brule :

- injecteur qui reste "ouvert"

- perte a l'échappement "collecteur ou joint de collecteur"

- mauvaise bougie donc mauvais allumage

- cable de bougie donc mauvais allumage 

- consommation d'huile au cylindre incriminé  

... 

tout ce qui peut faire augmenter la T° du cylindre sera sujet a un problème moteur. La T° au moment de la combustion le front de flamme atteint les 2000°C et le temps de combustion 0,002 secondes. Une avance ou un retard a l'allumage, fera augmenté la T° des cylindres. 

 

Un contrôle complet de l'allumage, des sondes, injecteur qui pisse ... des étanchéité ... est indispensable 

                         

Voila ce qui m’intéresse , car étant donné que c'est déjà arrivé sur ce cylindre, est ce que tous ces vérifications ont été faites ? Les soupapes étaient grillées, mais ont-ils cherché la cause.

 

[surfingusa 117]

j'ai eut ce problème en mai dernier.

Remplacement de tous les guides de soupapes, remplacement de toutes les soupapes, contrôles des cylindres, courroies, fluides.... 15 k€ car il a été très très sympa sur la MO sinon on partait à 18-20 k€ et encore en Suisse la VA n'est que de 8%, j'imagine ce que j'aurai payé en France.

D'après mon pro, les F355 sont réglées trop pauvres et brûlent les soupapes.

[tifosi101 8 748]

Ça c'est une excellente remarque.

Mais avant cela, le première étape est d'identifier la panne et à priori ici la fuite. 

[mvagusta 80]

Je parlai de la soupape bridé, car j'ai eu le cas sur une moto mais bon ce n'est pas le même fonctionnement pas de poussoir hydraulique, est-il déjà arrivée sur une 355 une mauvaise fermeture d'une soupape?

[Scuderia-francesco 431]

il y a 5 minutes, claude57 a dit :

Voila ce qui m’intéresse , car étant donné que c'est déjà arrivé sur ce cylindre, est ce que tous ces vérifications ont été faites ? Les soupapes étaient grillées, mais ont-ils cherché la cause.

 

Combien de soupapes brulés as-tu eu ? 

[Scuderia-francesco 431]

il y a 2 minutes, mvagusta a dit :

Je parlai de la soupape bridé, car j'ai eu le cas sur une moto mais bon ce n'est pas le même fonctionnement pas de poussoir hydraulique, est-il déjà arrivée sur une 355 une mauvaise fermeture d'une soupape?

 

Une mauvaise fermeture ? Un ressort qui casse alors ? 

[mvagusta 80]

dans le cas de la moto l'arbre à cames appuyer continuellement sur la soupape.

[claude57 97]

il y a 3 minutes, Scuderia-francesco a dit :

Combien de soupapes brulés as-tu eu ? 

C'était l'ancien propriétaire et sur la facture que j'ai en ma possession, tous les soupapes ont été changé sur la culasse, 12 admission et 8 échappement

Pour le moment j'attends que le garage démonte pour savoir.

[Scuderia-francesco 431]

à l’instant, mvagusta a dit :

dans le cas de la moto l'arbre à cames appuyer continuellement sur la soupape.

Hen ??? l'arbre a cames ne peu appuyer continuellement ... Ou alors avec une distribution qui casse 

[tifosi101 8 748]

Changer toutes les soupapes.

Ça c'est la bonne solution...

 

 

 

Pour augmenter la facture ! 

Modifié le 8 novembre 2016 par tifosi101

[claude57 97]

il y a 2 minutes, tifosi101 a dit :

Changer toutes les soupapes.

Ça c'est la bonne solution...

 

 

 

Pour augmenter la facture ! 

C'est vrai qu'il a douillé, plus de 17000€, mais avec la distribution...

 

il y a 3 minutes, tifosi101 a dit :

Changer toutes les soupapes.

Ça c'est la bonne solution...

 

 

 

Pour augmenter la facture ! 

 

[33manu 3 690]

Normal, avec une féfé t'es un carnet de chèque à pattes

 

Avant de tout démonter je prendrais le taux de fuite

Et la bougie, elle a quelle tête ?

 

@+

[Scuderia-francesco 431]

il y a 1 minute, claude57 a dit :

C'était l'ancien propriétaire et sur la facture que j'ai en ma possession, tous les soupapes ont été changé sur la culasse, 12 admission et 8 échappement

Pour le moment j'attends que le garage démonte pour savoir.

Alors, écoute.

Lors du démontage de la culasse ou des culasses, en aucun cas tu lui fais déposer les soupapes et tu analyses laquelle est abimée, (brulée, pliées .. ). Si tu ne vois rien, tu mets chaque chambres de combustions an position soupapes fermée et tu remplis les chambres de carburant et tu contrôles la quelles de 5 valves perd. Regarde aussi les têtes de pistons, s'il n'y a pas de marque dessus ( une soupapes qui aurais rencontré un piston). il faut d'abord obligatoirement analyser les pièces mécanique et ensuite ... les periferique en statique et ensuite lors de la remise en marche du moteur  

 

il y a 2 minutes, claude57 a dit :

 

[mvagusta 80]

il y a 45 minutes, Scuderia-francesco a dit :

Hen ??? l'arbre a cames ne peu appuyer continuellement ... Ou alors avec une distribution qui casse 

à chaud il n'y avait pas assez de jeux entre le poussoir de la soupape et le reste de la came.

[Scuderia-francesco 431]

il y a 1 minute, mvagusta a dit :

à chaud il n'y avait pas assez de jeux entre le poussoir de la soupape et le reste de la came.

C'est ce qu'il t'a dit ? je n'ai jamais entendu ça. Pourtant j'en ai réglés des soupapes 

 

[mvagusta 80]

ils ont refait le pastillage

[tifosi101 8 748]

Sur des poussoirs hydrauliques ?!

[Scuderia-francesco 431]

Curieux de voir le diagnostique après démontage de culasses. Pourrais-tu faire quelques photos ? 

 

  

[mvagusta 80]

je parle du cas pour la moto et il n'y a pas de poussoir hydraulique et le réglage des soupape se fait avec des pastilles.