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Bonjour à tous, Je suis nouveau ici même si je lis vos posts depuis pas mal de temps. J'ai 36 ans demain je m'appelle Thomas et je vais bientôt recevoir ma 812 Superfast commandée juste après le salon de Paris en 2018. Je suis passionné de voitures (et de montres) depuis tout petit et j'ai trop hâte de recevoir ma féfé configurée en avril 2019 à Maranello! J'ai aussi Une Alfa 4C, une Porsche GT3 Touring et un Alfa Stelvio QV pour tous les jours (j'ai également une Jeep Willys de 1942 ayant fait le débarquement)... Je suis également motard, Triumphiste! Bien content d'échanger avec vous!!!

Tu m’étonnes, à part les cata, le reste ( collecteurs qui se fendent et marmite dont l’isolant se désagrège) se consomme avec une rapidité déconcertante, absolument pas digne de ferrari, comme d’ailleurs de n’importe quel constructeur au 21eme siècle....

Superbe cette vidéo! ... envie de sortir la Challenge Stradale pour vite aller faire un tour!

Pas du tout, d'illustres personnages ont été séduits par ce modèle. La preuve

Je confirme en effet qu’à une certaine époque j’envisageais la 612 et que j’en avais effectivement essayé une non OTO avec les CCM. Donc oui, elles existent bien.

Poulet, je pense qu’on se comprend bien tous les 2.

Oui sauf que leur technologie ont 20 ans. Début 90 les 348 étaient équipés de p-zero qui étaient les numeros 1 de leur epoque et les plus performants en pneus route. A ce jour ils existent toujours, et dans beaucoup de dimensions , de la daube... et la moitié des pneus chinois inconnus sont plus performants. Dans tous les cas, si c’est pour de la balade, n’importe lequel des pneus conviendra. Et je rajoute meme que celui qui ne veut pas payer cher peu également acheter des good year eagle f1 qui feront également tres bien l’affaire et ne seront pas chers.

je ne connais pas cette référence. Qui d’ailleurs n’existe pas. Il y a les pilote super sport. ( qui n’existent plus) remplacés par les pilote sport 4S qui sont des pneus route haute performance. Ensuite tu as les pilote sport cup 2 qui sont les semi slick de michelin. Les michelin ont l’inconvénient d’avoir un flanc moins rigide que les bridge par exemple, mais la bande de roulement accroche bien mieux. Je ne connais aucun cas de problème de deformation de bande de roulement sur ces pneus. Je les ai sur mon SUV et ils s’usent certes vite mais aucun problème, bien au contraire, et ça fait plusieurs trains. sur la 430 je n’aurais jamais monté ces pneus, our moi il n’y a que le pirelli trofeo R de vrai. A contrario le p zero rosso est une daube, la pire de tous, tant il est vieux.

tu peux aussi mettre des nankang en partant de ce principe. Et si tu y vas en trottinette tu perdras quelques minutes mais tu ne consommeras pas de carburant. c’est un concept aussi

Trop bon !

Motortech a de la concurrence, attention !!! Amicalement.

C'est d'autant plus légitime que c'est une des raisons pour laquelle Ferrari a fait prendre 700 cm3 de cylindrée d'un seul coup à son V8 en passant à la F430. Ce n'était jamais arrivé en 20 ans auparavant. Preuve que le couple avec l'agrément qu'il procure devenait un argument de vente.

Justement c'est le couple qui va te faire partir en toupie pas la puissance. Nuance

Fatalement oui il y aura un petite perte de couple mais largement compensée par le plaisir jouissif des montées en régimes passé les 4000 tr/min Un moteur Ferrari n'est-il pas dans sa nature profonde de prendre des tours et de vivre à haut régime ? Pour le couple autant rouler allemand ou américain.

C'est clair que tu es le mieux placé pour un feedback appliqué à la F430

Je préfère cette vue!

Il n'y pas de circuit en Arabie Saoudite...He bien c'st pas grave, le temps d'en construite un on fait la course dans la rue. Tout ça pour de l'argent, 50 millions de £. The show must go on, whatever the cost !