Classement

Non, impossible de passer de la F 12 à la 599 dans ce sens, en terme de sensations et de gabarit... trop d écart entre les deux à tous les niveaux... J ai toujours été désolé d avoir raté la case CS ...Ca suffira amplement pour le plaisir des trajectoire... Quitte a laisser la puissance pure derrière soi, autant aller vers une homogenité visuelle, historique et sensorielle

Le MC12 Maserati Beaucoup d’entre vous l’ont croisé à la réception de l’usine TubiStyle. Un chef d’œuvre

Ligne inox, c’est du certain !!

Enfin concernant cette rumeur, en effet la situation est difficile mais la fermeture n'est pas imminente, des repreneurs sont rentrés depuis un certain temps en négociation avec l'actuel propriétaire Comme tout chef d'entreprise , ici présent le sait, le silence est recommandé et l'alimentation d'anciens griefs, de supputations de date de fermeture ne peut qu'être néfaste à la bienséance des débats de reprise Je rappelle qu'il y a derrière nos échanges une petite trentaine de personnes qui en ce moment pas passent des moments difficiles en pensant à leur avenir Restons positifs pour que ces trois marques soient toujours présentes sur Cannes en 2020

Superformance aussi (mais comme pour le reste: ça dépend ce que l'on cherche)... Et avec le U.K après le Brexit, le régime des taxes à l'importation sera sans doute modifié? T. Rutland et Ricambi america aux USA, Anton Baunach en Allemagne (beaucoup de pièces peu courantes mais il est très, très, très cher!)

Et j'adore les compteurs inversés

Ne JAMAIS (JAMAIS, JAMAIS, JAMAIS) commander quoique ce soit à "La Scuderia Rossa" (= Orlando Veltrano): ce site (et ce Monsieur) sont en litige avec un grand nombre de gens qui ont commandé, payé, et jamais rien reçu... Pour le reste: ça dépend souvent de ce que l'on cherche. Si on veut du neuf ou pas. Etc, etc...

On peut rajouter Eurospares.com Ferrariparts.co.uk ( maranello classic parts) détenteur des restes du stock original de pieces des anciennes ferrari.

tu es du Var mais de quel coin?

Bonjour et Bienvenue ici. Bon courage pour ta rénovation. Voici les sites que j'ai eu l'occasion d'utiliser : - Redparts.fr dans le 78 - Autobank international à Levallois - Superformance.UK - Dinoparts.DE - Cheval cassé à Bessèges mais uniquement par téléphone et faut être patient. et puis, il y a le réseau des concessions.

@camille j'avais bien noté ce gros rassemblement en septembre 2020, mais impossible de m'engager un an avant, surtout pour un WE de 3 jours à défaut de participation pendant tout le WE, peut-être aurai-je la possibilité de venir vous faire un coucou

J'y bosse ! Mais elle sera vendue bien avant

C'est THE argument pour lequel je la voudrais dans mon garage !

Bah moi j'ai une Aston et vu ce que fait la marque depuis qq temps , je préfèrerais qu'elle tombe dans les mains de Tata qui a fait des trucs pas mal avec Jaguar

Le garage est fermé pour congès mais je sais que les devis sont en cours d'élaboration et une place est prévu pour les travaux à partir de mi-novembre, réfection d'un moteur de bb512 avant celui de la mondial...à moins que je le récupère pour le greffer !!!

très Jolie la 355 en jaune et avec une BV méca c'est le pied à conduire..

Beau récit Effectivement la Ferrari vient après la famille et un peu d immobilier........ Après on profite ! La mienne à été mon cadeau d anniv pour mes 45 ans.... T inquiètes pas y a pas d âge pour en profiter Même à 60 ans on a toujours notre ame d enfant. La Ferrari c est mon côté folie et déraisonnable qui est en total opposition à ma vie de tous les jours

Cela supposerait une action coordonnée, avec des intérêts convergents. J'ai plutôt l'impression que la finance plus que tout autre secteur est régie d'abord et avant tout par "chacun pour soi". Par contre, un effet domino ou opportuniste serait plus probable.

D'une manière générale, cela ne sert à rien d'agresser les gens, ici comme ailleurs, beaucoup se cachent derrière le clavier et montre leur biscoteaux. Sans vouloir la bonne parole à tout prix, on peut être juste respectueux et aimable et donner son point de vue tout simplement. Si tu lis le forum depuis quelques temps, tu vois qu'il y a des pages et des pages de gens qui pleurent parce que les révisions sont trop chères et que chez Midas, ils facturent moins, ou que si je fais moi même, c'est mieux etc... On achète désormais une révision comme un four à micro onde en comparant sur Kelkoo. Je ne partage pas cet état d'esprit sans pour autant me ranger dans la catégorie de gens que tu décris comme "adorant payer les yeux fermés" (je ne sais pas dans quels sujets du forum tu as pu avoir ce ressenti mais dans notre section des mamies, je ne vois pas bien de qui tu parles, ceci dit je ne vais pas beaucoup ailleurs par manque de temps). Après par contre, on s'étonne qu'un professionnel à qui on demande ce qui doit être fait, n'en fait pas plus ???? Sais tu dans quelles conditions a été ordonnée la révision ? Je ne suis pas dans le métier mais ce genre de remarque me fait réagir, (ce n'est pas la première fois) car cela participe à ce climat envers les pros que je trouve personnellement inutile. Bien souvent, tous les éléments ne sont pas sur la table.... Quand je dépose une voiture avec une clim faiblarde, je me dis qu'elle va mieux marcher avec une recharge avant une vente et au moins, cela apparaitra sur la facture, je le demande au garage, il le fait, point. Sinon je lui demande de remettre le circuit à plat, de tout tester, de changer les raccords...etc, mais c'est une autre opération, une autre démarche et un autre coût. Pour imager avec autant d'humour que toi: J'ai une voiture qui ne tourne pas rond, tu vas faire le plein, elle ne tourne toujours pas bien après, je ne vais pas à la station pour dire de ne me rembourser l'essence... Je savais pertinemment que le remède était autre. Désolé RR16 pour avoir dévié ton sujet qui va reprendre son cours et je souhaite qu'il ne perde pas des intervenants de qualité car tu as une démarche très enrichissante de passionné. A l'ouverture du forum, les sujets sur la Mondial étaient très rares et à la marge mais je constate que le modèle a pris une place mérité et certains s'acharnent à remettre les voitures en état tout comme l'ont été les sujets sur les 308 il y a une dizaine d'années. L'essentiel est là, le partage d'un savoir faire et d'une connaissance.

Rendu studio. Il n'y a plus qu'à gagner à euromilion!

Oui pas 458 mais F430 que j’ai faite reprogrammer. Bien que ce soit un atmo et pas un turbo ou la on gagne plus, la différence était vraiment intéressante, encore plus de couple, de meilleures reprises, bref, encore plus sportif

- plaquette de freins AV+AR : référence chez PEUGEOT est : 425251 = 90 euros TTC (406 V6 coupé) référence chez ATE est : 13.0460-4969.2 = 52 euros TTC (oscaro) référence chez BOSCH est : 0986424658 = 68 euros TTC - relais pompe F1 = référence chez BMW est : 6136-1393403 = 11.95 euros TTC - pompe F1 = référence chez Renault est : 7701047594 = 404 euros TTC référence chez BMW est : 23427571297 = 289 euros TTC - débimètre air : référence chez ROVER est : MHK101070 = 113 euros TTC (oscaro) référence chez HONDA est : 16400PDDX00 = 113 euros TTC (oscaro) - disques freins AV référence chez BREMBO est : 09.7267.50 = 135 euros TTC (oscaro) - sonde lambda référence chez BMW est : 11787526262 = 65 euros TTC (oscaro) référence chez BOSCH est : 0258986602 = 65 euros TTC (oscaro) - bougies référence chez HONDA est : 31916MEH003 = 13 euros TTC (oscaro) référence chez BOSCH est : UR2CC = 13 euros TTC (oscaro) - compresseur clim: référence chez OPEL est : 01135240 = 255 euros TTC (oscaro) - Bouchon vase d'expansion : Référence Ferrari 145030 = 36.26 euros Référence Citroën 1306E7 = 6.40 euros Référence Gates RC213 = 3.90 euros, chez OSCARO ( idem pour 360 / 430 / 458 / 456/ 550) - Plaquettes frein à main EBC DP1719 environ 60 euros livrées https://www.ebcbrakeshop.co.uk/ferrari-430-handbrake-pads-20042008-ebc-rear-ultimax-brake-pads-dp1719_p22571052.htm - Capteur de pression groupe F1. Référence Ferrari : 190662 = 300,68 euros ttc Référence Renault : 7701054202 = 115 euros ttc

Quoi qu'il en soit je constate qu'autant sur 360 et F430 "on" s'éclate de par le monde à faire des reprog et monter des pièces performances autant sur la 458 rien... Certains diront "normal elle est parfaite", d'autres "c'est plus de la mécanique mais une PlayStation, mieux vaut ne rien toucher !". Pour la reprog d'une Ferrari atmosphérique tu gagneras plus dans les transitoires qu'en puissance crête. Un bon reprogrammateur ECU va faire sauter des cartographies qui vont à l'encontre de la performance telles que pollution, protection catalyseur, filtre pédale d'accélérateur, etc Avant de t'inquiéter de la puissance de ta 458, compare ce qui est comparable à savoir la puissance à la roue (terme faux car en réalité c'est la puissance aux rouleaux). Mase Engineering aux USA est reconnu comme un bon. Voici ses résultats de puissance à la roue de la lignée des berlinetta "stock" (courbe bleue) : 360 = 330 ch F430 = 390 ch 458 = 450 ch A titre de comparaison, une McLaren 570S, moteur turbocompressé donné pour 570ch, sort au banc à rouleaux de Motortech une puissance à la roue de 470 ch (mais un couple de camion!). Tu n'es donc pas malheureux avec 450 ch à la roue de ta 458.

V12 turbo qui sonne comme un Boeing. Honnêtement pour moi c'est éliminatoire. Le V12 ultime est chez Ferrari. A voir ce que celui de la Valkyrie vaudra mais d'une c'est une hypercar inaccessible et de deux si comme sur la Project One de Mercedes il faut rénover le moteur après 50000km alors ce n'est plus une voiture "normale".

Ce n’est pas une question de montant ou de prix global, c’est une question de principe. 11K€ pour immatriculer une voiture ! Je les donnerais au vendeur cela ne me dérangerait pas, à l’etat, cela me reste en travers de la gorge.

Et apparement pas que les commerciaux!!.