Connaissez-vous les échappements TubiStyle ? Dans le monde Ferrari, ils font partie des échappements les plus réputés, à tel point que votre concession Ferrari ne fera aucun soucis pour vous en monter un. Mais cette réputation est-elle méritée ? Devez-vous en équiper votre supercar ? A l'occasion de ma seconde visite de l'usine Ferrari, j'ai visité aussi cet été l'usine TubiStyle. Elle se trouve juste de l'autre côté de la route. L'occasion de vous faire découvrir l'envers du décor de TubiStyle, peu médiatisé, ainsi que quelques-uns de ses secrets.
Comment visiter l'usine de fabrication des échappements TubiStyle
Les bâtiments de TubiStyle sont ceux d'une petite PME comme vous pouvez en trouver partout. A ce titre, la visite de Tubistyle a plus à voir avec la visite de Pagani qu'avec celle de Ferrari ou de Lamborghini. Encore que Pagani, avec des locaux plus petits, est plus sollicité et organisé pour les visites. Pagani est une marque plus visible et plus médiatisée parce qu'ils fabriquent des automobiles. Nous sommes arrivés chez TubiStyle à l'improviste, n'étant pas certains d'avoir le temps de passer les voir.
Nous avons été très bien accueillis (Boissons fraîches et documentations par exemple) par une des deux secrétaires, qui est française. Notre demande de visite, en tant que propriétaires des Ferrari visibles sur le parking et acheteurs potentiels, a été acceptée facilement. Nous avons juste dû patienter que le responsable ait terminé avec le représentant de la marque en Grande-Bretagne. Comme cette usine n'est pas prévue pour des visites, à l'inverse de Ferrari par exemple, je pense que seuls dees visites en petits groupes sont possibles. Nous étions trois.
Les bâtiments de TubiStyle sont situés à droite, juste après le pont qui enjambe l'autoroute, quand vous venez du rond-point situé devant la nouvelle entrée des usines Ferrari. Autant dire à un jet de pierre. Pour être aussi proches, les liens doivent être étroits entre Ferrari et TubiStyle. Cette visite le confirmera-t-il ?
Le bâtiment est sur deux étages. Au rez-de-chaussée, vous trouvez l'accueil, les bureaux commerciaux et toute la partie production d'échappements pour les F1, la recherche et développement, la compétition et les échappements pour les voitures anciennes, comme une Ferrari 250 SWB présente ce jour-là. Au premier étage se trouve la production de collecteurs, catalyseurs et marmites pour votre véhicule de série, par exemple les échappements pour les Ferrari F355. Au second et dernier étage se situent les stocks et la préparation pour les expéditions.
Une diversification importante
L'usine TubiStyle produit environ 2 500 échappements par an. Mais TubiStyle ne fabrique pas que des échappements pour les Ferrari de route. La marque propose aussi des échappements pour motos, pour BMW, Maserati et Porsche ou même pour les bateaux offshore. A ce propos, le responsable TubiStyle nous racontait les difficultés rencontrées par les concessionnaires Porsche en Italie. Porsche Allemagne refuse que leurs automobiles soient modifiées en concession. Les concessionnaires font donc poser discrètement juste avant l'arrivée du client l'échappement TubiStyle qu'il a commandé, de manière à ce que le véhicule commandé reste le moins de temps possible dans cette configuration en concession.
TubiStyle emploie une soixantaine de personnes dans son usine. Tout le travail sur les échappements est réalisé à la main. C'est un travail d'orfèvre. Il suffit d'assister à la fabrication d'une pièce pour s'en rendre compte. Vous avez l'impression de voir un artisan qui travaille dans son atelier. Sauf que chez TubiStyle plusieurs ateliers sont regroupés sur différents étages. Mais chacun conserve sa spécialité. Jusque très récemment le fondateur de TubiStyle refusait de faire de la publicité considérant que la réputation de la firme suffisait pour la faire connaître et générer des ventes suffisantes.
Des pots d'échappements pour les Ferrari F430 et les Ferrari 599 GTB, entre autres, sont fabriqués au premier étage par TubiStyle. Mais ce qui m'a étonné le plus est d'apprendre que TubiStyle fabriquait le pot en titane équipant la 430 Scuderia de série. Ce pot pèse 4 kilos au lieu des 15 kilos du pot de la Ferrari F430 d'origine. Plus de 10 kilos de gagnés facilement sur la balance ! Les échappements de la Ferrari California sont eux aussi fabriqués directement par TubiStyle pour Ferrari. Il est vrai que lorsque vous visitez l'usine Ferrari, vous ne voyez aucun atelier pour la fabrication des échappements. Leur réalisation est donc sous-traitée. A ma connaissance pour les Ferrari F355, par exemple, les échappements d'origine proviennent de la société Ansa.
Des clients inattendus
En visitant ensuite les productions plus confidentielles du rez-de-chaussée, nous découvrons que TubiStyle fabrique aussi les échappements des Formules 1 Ferrari ! Et Ferrari n'est pas le seul client prestigieux de TubiStyle. Le Maserati Trofeo et Maserati Corse équipent aussi leurs autos de pots TubiStyle ! La Pagani Zonda S avec ses célèbres quatre sorties regroupés dans un cercle est aussi équipée de série d'un échappement TubiStyle. C'est le cas également de la toute nouvelle Ferrari 599XX qui prend la suite du programme des Ferrari FXX.
La nouvelle version de la Maserati QuattroPorte, qui produit un son fabuleux, est aussi équipée de série d'un pot TubiStyle. Last but not least, Ferrari Classiche, le département officiel Ferrari qui certifie et restaure les Ferrari anciennes, sous-traite à TubiStyle la partie échappement de ces autos qui valent une fortune. Parmi les clients prestigieux cités lors de la visite, j'ai noté les noms de Jean Todt et d'Eric Clapton, pour vous donner une idée. Nous avons pu admirer une Ferrari 250 GT Lusso dans les ateliers de TubiStyle, venue retrouver la voix de sa jeunesse.
Le cas de la Ferrari F355
Je ne pouvais pas visiter TubiStyle sans leur poser des questions concernant l'échappement qu'ils proposent pour la Ferrari F355. Ils proposent entre autres des catalyseurs 200 cellules pour la F355. Ils sont moins restrictifs et, associés avec la sortie d'échappement, TubiStyle annonce un gain d'environ 15 ch. Mais c'est surtout le gain de couple à bas régime qui se ressent le plus. La sonorité en remplaçant les catalyseurs seuls par des TubiStyle n'est pas modifiée.
Enfin, au niveau des émissions et donc des contrôles techniques, TubiStyle affirme que leurs catalyseurs passent les contrôles sans problème. La solution complète, collecteurs + catalyseurs + sortie d'échappements Tubistyle, est une des plus recommandées pour résoudre une bonne fois pour toutes les problèmes de collecteurs et de catalyseurs que connaît la F355 avec les pièces d'origine. Sans compter les gains en performances et en beauté du son produit. A voir mais je pourrais bien me laisser tenter maintenant que j'ai pu voir de mes yeux vus la qualité du travail réalisé.
Note : TubiStyle a eu la gentillesse d'accepter que je prenne des photos dans les parties non stratégiques de son usine, comme les bâtiments extérieurs, les entrepôts, l'accueil, pour vous en faire profiter. Evidemment, vous ne trouverez dans cet article aucune photo des ateliers de fabrication eux-mêmes, afin de ne dévoiler aucun savoir-faire ou secret de fabrication. Mais toutes les photos présentes ont été prises chez TubiStyle lors de ma visite.
Connaissiez-vous Tubistyle avant de lire cet article ? Si oui, que pensez-vous des échappements TubiStyle ? Avez-vous déjà installé un échappement Tubistyle sur votre supercar et quel est votre retour d'expérience ? En recommanderiez-vous l'achat ? Avez-vous déjà visité l'usine TubiStyle ? Que pensez-vous de la concurrence ?
A lire également :
- La visite de l’usine Ferrari comme si vous étiez un propriétaire
- Redécouvrez le taureau en visitant l’usine Lamborghini
- Visitez l’usine Pagani et redécouvrez l’automobile de qualité
Rejoindre la conversation
Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.