Les freins CCM sont les freins en carbone céramique livrés de série sur toutes les Ferrari depuis 2008. Si vous achetez une Ferrari d'avant 2008, devez-vous en choisir une équipée en option de freins carbone céramique ? Un propriétaire de Ferrari 599 GTB me racontait récemment que le changement des freins CCM lui avait coûté 20 000 euros en concession Ferrari. Cela peut représenter plus de 20% du prix de votre véhicule simplement pour des freins ! Quels sont les bonnes raisons de choisir des CCM ? Dans quels cas devez-vous les éviter ? Existe-t-il différentes versions de freins CCM ? Les véhicules équipés de freins CCM se revendent-ils plus chers en occasion ?
Historique des freins carbone céramique sur les Ferrari de production
Sur les voitures de production, Ferrari est passé de la première version des freins CCM, présents sur la Ferrari Enzo et la Ferrari 360 Modena CS, à la version 3, présentée avec la Ferrari FF. La première version des freins carbone céramique n'était pas assez légère comparée à des freins de compétition. La partie centrale du système restait en acier, ce qui ne permet pas de gains sur les masses non suspendues. Ces freins étaient également fragiles puisqu'ils pouvaient être endommagés par de simples débris présents sur la route. Leur coût de remplacement était alors trop élevé. Leur gros apport reste l'absence de fading. Tour après tour, vos distances de freinage restent les mêmes. C'est sécurisant.
La version 1.1 des freins CCM apparue sur la Ferrari F430 n'apporte pas de véritable changement. Ce sont les méthodes de production, par exemple, qui changent. La version 1.2 des freins CCM est utilisée sur les Ferrari 430 Scuderia. La grosse évolution est que la partie centrale des freins est enfin allégée. La Ferrari 599 GTO est équipée de la version 2 des CCM : les disques sont plus légers et l'usure du système est améliorée. Le retour d'expérience sur les premières versions des freins CCM explique aussi l'apparition des donuts sur les roues des Ferrari FXX et 599XX. Ils empêchent aux débris, tels que les restes de fibre de carbone, les petites pierres, les bris de glace, etc., de venir endommager vos freins CCM. C'est une leçon directe du programme Ferrari FXX.
5 bonnes raisons de préférer une Ferrari disposant des freins CCM
1. Les freins carbone céramique offrent un meilleur look à votre Ferrari. Tout d'abord, les disques sont plus gros et remplissent plus vos jantes. Il est bien visible que votre Ferrari dispose d'un gros système de freinage. Ensuite, il suffit de voir le disque pour savoir qu'il s'agit de freins CCM. Le passant voit de suite que vous avez les moyens de vous payer cette chère option.
2. Les freins carbone céramique vous offrent de meilleures performances que les freins standards précédents. Maintenant, tout propriétaire de Ferrari n'a peut-être pas besoin de ce gain en performances s'il ne roule que sur route ouverte.
3. Vos jantes restent propres car vos freinages ne génèrent plus de poussière comme avec des freins en acier. Vos jantes restent belles, vous avez moins de travail. C'est un plus non négligeable.
4. Les freins carbone céramique représentent l'avenir, tout comme la boite F1 a enterré la boite manuelle et sa fameuse grille Ferrari intemporelle . Pourtant qui aurait dit que vous pourriez vous passer des claquements métalliques mythiques lors des changements de rapports ?
5. Les freins carbone céramique sont maintenant livrés en standard depuis quelques années et le plus ils seront vendus, le plus leur tarif de remplacement diminuera. La baisse attendue est de 50% dans les deux ou trois prochaines années car de plus en plus de constructeurs en équipent leurs voitures. Ils seront alors au même prix que des freins en acier équivalents.
Dans la seconde partie de cet article, vous découvrirez comment baisser les coûts de vos freins carbone céramique et s'ils représenteront une plus-value ou une moins-value au moment de la revente de votre Ferrari. Vous découvrirez également quel est l'avenir des freins en carbone céramique, avec les systèmes de freinage qui équiperont probablement les futures Ferrari.
Connaissiez-vous les différentes versions existantes des freins CCM de Ferrari ? Connaissez-vous d'autres détails sur les freins CCM que vous pourriez partager ? Quels autres avantages ajouteriez-vous pour les freins carbone céramique ?
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