Beaucoup d'idées reçues circulent sur les tarifs des Ferrari en occasion. Comment les prix évoluent-ils vraiment ? Quel est le réel tarif médian pour chaque modèle de Ferrari berlinette à moteur V8 ? A quelle période de l'année vaut-il mieux acheter et vendre votre Ferrari ? Quelle est l'évolution du nombre d'exemplaires en vente ? Quel modèle de Ferrari représente la meilleure affaire financière aujourd'hui ? Les réponses se trouvent dans cette troisième analyse sur 2010 des tarifs des berlinettes Ferrari produites durant ces 25 dernières années.
Les caractéristiques de l'étude
Ce qui devient très intéressant avec cette troisième étude sur 2010, c'est que vous disposez du recul suffisant, d'assez de données, pour commencer à vraiment analyser les évolutions du marché des Ferrari sur la durée. Ce ne sera que plus vrai lors des études suivantes. Des courbes d'évolutions pourront commencer à être tracées.
Les données présentées dans cette étude proviennent, pour le marché français, du site La Centrale et, pour le marché européen, du site Autoscout24. Ils proposent le plus d'annonces de Ferrari sur chacun de ces marchés. Dans les chiffres publiés, les répliques de Ferrari, les autos vendues accidentées, les imports des Etats-Unis, ... sont retirées, comme toutes les offres à prix extrêmement bas qui ne seraient pas représentatives du marché et fausseraient les données. Les tarifs minimum et maximum ne sont présents qu'à titre indicatif. C'est surtout le tarif médian affiché en gras qui est représentatif du marché.
Le marché des Ferrari 328 (1985-1989) :
En regardant les chiffres du tabeau ci-dessous, je note deux choses. La première c'est que le nombre d'offres sur le marché des Ferrari 328 est plus important au printemps. Ce n'est pas le cas des autres berlinettes Ferrari. En septembre, il est quasiment redescendu au niveau du nombre d'offres de l'hiver dernier. Pour avoir plus de choix, et c'est vraiment le cas vu la faible volumétrie, il vous faut attendre le printemps sur le marché de Ferrari 328.
Deuxièmement la côte des Ferrari 328 continue d'augmenter. En France la hausse du prix médian est de l'ordre de 14% depuis le début de l'année. Financièrement, c'est ce que nous pourrions appeler un bon investissement. C'est la seule Ferrari de notre étude à augmenter ainsi. C'est sans doute le bon moment pour acheter votre Ferrari 328. Le tarif médian est désormais 12,5% plus élevé que celui de la Ferrari 348 plus récente.
A noter que le tarif le plus bas en France pour une Ferrari 328 concerne un exemplaire de 1987 affichant 90 000 kilomètres. Le tarif le plus élevé concerne une Ferrari 328 de 1989 affichant 18 500 kilomètres au compteur. Enfin, vous n'aurez pas le choix des couleurs, tous les exemplaires présents sur le marché français sont rouges, sauf un de couleur blanche. Au niveau européen, l'exemplaire le plus cher, comme c'est souvent le cas, reste le même qu'en avril. Il n'a pas trouvé preneur à un tarif aussi élevé.
Ferrari 328
1985-1989 |
Nombre
France |
Min.
France |
Median
France |
Max.
France |
Nombre
Europe |
Min.
Europe |
Median
Europe |
Max.
Europe |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Janvier | 8 | 33 900 | 39 500 | 45 800 | 40 | 33 000 | 45 000 | 64 900 |
Avril | 17 | 33 900 | 44 000 | 48 900 | 57 | 28 999 | 43 000 | 75 328 |
Septembre | 10 | 36 500 | 44 900 | 48 900 | 48 | 33 500 | 44 990 | 75 328 |
Le marché des Ferrari 348 (1989-1995) :
Comment le marché des Ferrari 348 a-t-il évolué cette année ? La réponse est simple : il n'a pas évolué du tout. Le tableau ci-dessous est clair et net : le tarif médian d'une Ferrari 348 reste de 40 000 euros. La Ferrari 348 semble avoir atteint son seuil le plus bas. Les volumes d'offres ne bougent pas non plus : une trentaine d'exemplaires en vente en France et environ 150 au niveau européen.
Au niveau européen, l'exemplaire le moins cher affiche 190 000 kilomètres ! Qui a dit qu'une Ferrari n'était pas fiable ? L'exemplaire le plus cher concerne une Ferrari 348 Spider jaune de 81 400 kilomètres. Pas sûr qu'elle parte vite ni que son propriétaire souhaite vraiment la vendre. Juste en dessous, les plus hauts tarifs sont ceux de rares Ferrari 348 GT Competizione proposées à 65 000 euros.
Ferrari 348
1989-1995 |
Nombre
France |
Min.
France |
Median
France |
Max.
France |
Nombre
Europe |
Min.
Europe |
Median
Europe |
Max.
Europe |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Janvier | 31 | 33 000 | 40 000 | 55 000 | 77 | 25 800 | 41 000 | 74 500 |
Avril | 33 | 35 000 | 40 000 | 49 900 | 142 | 29 000 | 39 900 | 59 900 |
Septembre | 35 | 32 990 | 40 000 | 49 900 | 159 | 28 000 | 39 900 | 99 900 |
Le marché des Ferrari F355 (1994-2000)
Le marché des Ferrari F355 m'intéresse plus particulièrement puisque j'en possède une dans mon garage. Une baisse des tarifs avait été constatée en avril. Une légère hausse sur septembre en France permet de dire qu'aujourd'hui le tarif médian d'une Ferrari F355 est d'environ 58 000 euros. Ce qui correspond à une baisse de 1 000 à 2000 euros depuis le début d'année. Le calcul sur la France montre une baisse de 2%, soit une côte quasiment stable.
Le nombre d'exemplaires en vente est stable en France, une soixantaine de Ferrari F355 sont proposées à la vente. C'est tout de même deux fois plus que l'offre en Ferrari 348. Au niveau européen, le nombre d'exemplaires proposés à la vente connait une forte baisse avec une centaine d'exemplaires en moins. L'effet du printemps ? Il nous faudra un peu plus de recul, avec les chiffres du printemps 2011 pour pouvoir le confirmer.
En France, le tarif médian concerne une Ferrari F355 GTS de 73 000 kilomètres de couleur grise. Le prix le plus élevé concerne une Ferrari F355 spider noire de 45 000 kilomètres. Au niveau européen, le tarif le plus bas pour une Ferrari F355 est celui d'un exemplaire jaune avec intérieur bleu affichant 70 000 kilomètres et surtout un moteur vraiment pas propre, augurant d'un historique peu clair. Le tarif le plus haut en Europe concerne toujours la même Ferrari F355 GTS F1 jaune vendue en concession et qui ne trouve pas preneur. Pour le même prix vous pouvez repartir avec une Ferrari F430.
Ferrari F355
1994-2000 |
Nombre
France |
Min.
France |
Median
France |
Max.
France |
Nombre
Europe |
Min.
Europe |
Median
Europe |
Max.
Europe |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Janvier | 70 | 48 000 | 59 000 | 75 000 | 147 | 38 355 | 59 500 | 115 000 |
Avril | 60 | 46 500 | 56 900 | 80 000 | 293 | 39 950 | 58 000 | 110 000 |
Septembre | 60 | 44 000 | 57 800 | 80 000 | 194 | 39 950 | 57 000 | 110 000 |
Le marché des Ferrari 360 Modena (1999-2005) :
Au mois d'avril je trouvais bizarre que les Ferrari 360 Modena ne décôtent pas quand les Ferrari F430 et les Ferrari F355 voyaient leurs tarifs baisser. Cela demandait à être vérifié sur la durée et sur septembre la correction de tarifs est bien présente : quasiment 10 000 euros de moins sur le tarif médian par rapport au mois de janvier ! Le tarif médian est désormais de 76-77 000 euros quand il était de 86 000 euros en janvier.
Le volume de Ferrari 360 Modena en vente n'a lui pas évolué depuis avril 2010 : environ 130 exemplaires en France et 500 en Europe. Le modèle le moins cher en France est une Modena blanche de 110 000 km alors que le moins cher en Europe est une Modena de 200 190 km ! La preuve qu'une Ferrari peut atteindre sans encombre de gros kilométrages.
Ferrari 360 Modena
1999-2005 |
Nombre
France |
Min.
France |
Median
France |
Max.
France |
Nombre
Europe |
Min.
Europe |
Median
Europe |
Max.
Europe |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Janvier | 100 | 60 000 | 85 000 | 125 000 | 314 | 37 950 | 87 000 | 148 480 |
Avril | 125 | 56 990 | 85 000 | 125 000 | 580 | 51 000 | 80 000 | 160 000 |
Septembre | 129 | 58 900 | 75 500 | 119 000 | 500 | 42 950 | 78 500 | 148 480 |
Le marché des Ferrari Challenge Stradale (2003-2005)
Il y a moins de Ferrari Challenge Stradale en vente que de Ferrari 328 : normal avec seulement 1 200 exemplaires produits. Pourtant leur côte continue de baisser doucement. La baisse est de 5 000 euros depuis le début de l'année sur le marché français mais bien plus importante au niveau européen. Avec le faible nombre d'offres, la prise en compte de la demande prend plus de temps.
La Ferrari Challenge Stradale reste malgré tout la Ferrari qui décôte le moins à ce niveau de prix et donc parmi les Ferrari récentes (Ferrari Enzo mise à part). Elle est aussi le modèle de Ferrari proposant l'écart de prix le plus faible entre les exemplaires : 32 000 euros sur le marché français quand l'écart est de 60 000 euros sur une 360 Modena moins chère. Au niveau européen, plusieurs exemplaires sont placés sous la barre des 100 000 euros. Le tarif le plus bas concerne une Ferrari Challenge Stradale noire de 45 000 kilomètres. Le plus haut est un exemplaire blanc affichant 3 500 kilomètres.
Ferrari
Challenge Stradale 2003-2005 |
Nombre
France |
Min.
France |
Median
France |
Max.
France |
Nombre
Europe |
Min.
Europe |
Median
Europe |
Max.
Europe |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Janvier | 9 | 110 000 | 125 000 | 148 500 | 32 | 108 000 | 129 900 | 159 890 |
Avril | 10 | 110 000 | 121 000 | 145 000 | 34 | 79 900 | 119 900 | 149 500 |
Septembre | 12 | 108 000 | 120 000 | 140 000 | 37 | 94 750 | 112 000 | 149 500 |
Le marché des Ferrari F430 (2005-2009) :
La Ferrari F430 est réputée avoir beaucoup décôté en 2010. En vérité depuis avril les tarifs n'ont pas beaucoup bougé. Au final depuis le début de l'année 2010, la baisse est de 10 000 euros comme les Ferrari 360 Modena. Comme si l'arrivée de la Ferrari 458 Italia avait été prise en compte dès la sortie du modèle et n'avait plus d'impacts aujourd'hui. A vérifier en fin 2010.
Le tarif médian de la Ferrari F430 n'est pas encore sous celui de la Ferrari Challenge Stradale mais il s'en rapproche de mois en mois. L'écart n'est plus que de 9 000 euros sur le marché français. Le choix entre les deux n'est plus vraiment justifié par le prix d'achat. Autre point à noter : le nombre d'exemplaires en vente est stable, voire baisse au niveau européen.
Chose intéressante, le tarif le plus bas proposé pour une Ferrari F430 n'a pas bougé depuis le début de l'année ! Il est toujours de 90 000 euros en France. En Europe il a même monté pour retrouver le niveau français ! Pour ce prix-là vous pourrez acquérir une F430 de 50 à 60 000 kilomètres. Les tarifs les plus hauts concernent, en France, une Ferrari F430 Challenge de 900 kilomètres, proposée par le concessionnaire Stradale Automobile, et en Europe une Ferrari F430 Novitec Rosso de couleur blanche et affichant 800 kilomètres.
Ferrari F430
2004-2010 |
Nombre
France |
Min.
France |
Median
France |
Max.
France |
Nombre
Europe |
Min.
Europe |
Median
Europe |
Max.
Europe |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Janvier | 150 | 91 500 | 140 000 | 194 900 | 491 | 86 700 | 140 000 | 255 850 |
Avril | 171 | 89 900 | 131 000 | 180 000 | 957 | 78 000 | 130 000 | 239 200 |
Septembre | 175 | 91 900 | 129 000 | 199 900 | 843 | 89 500 | 129 000 | 239 200 |
Le marché des Ferrari 430 Scuderia et Scuderia 16M Spider (2007-2010) :
Le marché des Ferrari 430 Scuderia et Scuderia 16M Spider a baissé de 10 000 euros en France et de 20 000 euros en Europe depuis le mois d'avril ! Visiblement c'est la Ferrari qui souffre le plus de l'arrivée de la Ferrari 458 Italia. C'est logique car il s'agit aussi des Ferrari berlinettes sorties juste avant la 458 Italia.
Les annonces spéculatrices concernant la Ferrari Scuderia 16M Spider ont disparues et la hausse constatée en avril au niveau européen est belle et bien oubliée. Sur les deux marchés, la barre psychologique des 150 000 euros est dépassée pour les exemplaires les moins chers. En France, le modèle le moins cher est une Ferrari 430 Scuderia proposée par la concession Pozzi dans une jolie teinte bleue et affichant 27 000 kilomètres. Pour l'avoir admirée lors du rappel n°48 de ma Ferrari F355, je peux vous dire qu'il s'agit d'un très bel exemplaire, mais je ne connais pas son historique. Le tarif me semble justifié par la couleur et le kilométrage.
Autre fait marquant sur ce marché : la hausse du nombre d'exemplaires proposés à la vente. Il y a environ 50% d'exemplaires de plus en vente en septembre qu'en avril en France. Tout le contraire de la Ferrari 328 ! le tarif le plus bas en Europe concerne une Ferrari 430 Scuderia noire affichant 45 000 kilomètres. Le tarif le plus haut est celui d'une Ferrari Scuderia 16M Spider blanche de 2 000 kilomètres.
Ferrari 430 Scuderia
2007-2010 |
Nombre
France |
Min.
France |
Median
France |
Max.
France |
Nombre
Europe |
Min.
Europe |
Median
Europe |
Max.
Europe |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Janvier | 28 | 179 000 | 199 000 | 249 000 | 124 | 159 000 | 195 000 | 285 599 |
Avril | 32 | 157 900 | 194 900 | 235 000 | 114 | 149 900 | 205 000 | 323 000 |
Septembre | 47 | 149 000 | 185 000 | 245 000 | 131 | 145 000 | 185 000 | 314 000 |
Marchés des Ferrari 458 Italia (2010-2015) :
En avril dernier la Ferrari 458 Italia venait tout juste d'arriver sur le marché. Les annonces recensées étaient donc dans leur majorité des annonces spéculatives. Qu'en est-il aujourd'hui ? Le marché semble s'être rapidement calmé. Le tarif médian constaté en France présente une baisse de 20 000 euros, soit près de 10%. Les premiers prix à 194 000 euros en France et 187 800 euros en Europe semblent plus raisonnables car en dessous du prix du neuf. Le tarif médian correspond plus au tarif neuf avec quelques options "indispensables", le délai d'attente en moins.
Si vous regardez l'écart entre le tarif le plus bas et le tarif le plus haut, la fourchette de tarifs varie de plus de 100 000 euros, ce qui est hallucinant pour des autos qui ont toutes été produite cette année. Cette différence n'est pas justifiée. Je pense qu'il s'agit pour les tarifs les plus élevés de personnes qui sont prêtes à vendre seulement si un pigeon est prêt à payer un tarif disproportionné.
Le nombre d'exemplaires mis en vente a lui explosé par rapport à avril : trois fois plus en France et 50% de plus en Europe. Cela explique au moins en partie la baisse constatée des tarifs. Enfin, le modèle proposé au tarif le plus bas en France n'affiche que 150 kilomètres au compteur.
Ferrari 458 Italia
2010-2015 |
Nombre
France |
Min.
France |
Median
France |
Max.
France |
Nombre
Europe |
Min.
Europe |
Median
Europe |
Max.
Europe |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Avril | 11 | 229 000 | 239 500 | 255 800 | 82 | 198 450 | 240 000 | 314 700 |
Septembre | 36 | 194 000 | 220 000 | 265 000 | 121 | 187 800 | 230 000 | 285 000 |
Deux choses au moins me marquent dans l'étude des tarifs des Ferrari à moteur V8 de ce mois de septembre. La première est que les tarifs médians français et européens sont désormais parfaitement alignés, à l'exception des Ferrari 360 Modena, Challenge Stradale et 458 Italia. Les prix ne sont pas plus bas à l'étranger, c'est le choix qui est plus grand. Deuxièmement, les tarifs les plus élevés sont majoritairement ceux d'exemplaires de couleur blanche très à la mode.
Beaucoup d'autres enseignements peuvent être tirés de ces chiffres. Qu'avez-vous remarqué de plus en parcourant les tableaux d'évolutions des tarifs des Ferrari V8 sur 2010 ? Quel modèle suivez-vous plus particulièrement ? Qu'est-ce-qui vous a le plus étonné dans ces chiffres ? Quels autres chiffres trouveriez-vous intéressants de suivre en complément ?
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