• La tendance des prix des Ferrari F355 sur 9 ans (diagramme)


    Franck

    La Ferrari F355 est très appréciée des passionnés, par sa modernité (fond plat, boite F1, moteur 5 soupapes par cylindre, etc.), mais aussi par son design magnifique, représentant la dernière Ferrari de la lignée des berlinettes compactes, démarrée avec la Dino 206, allié à une sonorité envoutante, digne d'une Formule 1 de l'époque. La Ferrari F355 est aussi la seule à vous proposer trois types de carrosseries : Berlinetta, GTS et Spider ! Appréciée mais pas rare, avec plus de 11 000 exemplaires produits, comment a évolué la cote des Ferrari F355 ses 9 dernières années ? Quelles leçons en tirer pour comprendre les possibles évolutions dans les prochaines années ? Est-ce le bon moment pour que vous en achetiez une ?

     

    Ferrari-F355-Giallo-Yellow-Jaune.jpg

     

    Trois périodes à connaître pour comprendre l'évolution des tarifs de la Ferrari F355

     

    Comme pour la majorité des modèles de Ferrari, en regardant les chiffres de l'évolution des tarifs de la Ferrari F355, vous pouvez distinguer 3 périodes. Tout d'abord, une baisse douce mais régulière du tarif médian, qui passe de 60 à 50 000 euros sur 4 ans, entre 2010 et 2013. Toutefois, dans le détail, vous observez que plus de la moitié de cette baisse se produit en 2012 uniquement. Pourquoi ? Cette année-là, l'Italie met en place une taxe sur les véhicules de luxe, le Superbollo, provoquant un afflux de véhicules en vente pour y échapper. Logiquement les tarifs baissent car l'offre est supérieure à la demande.

     

    Ferrari-F355-data-price-evolution.jpeg

     

    Vous observez ensuite en 2015 et 2016, une hausse importante des tarifs, qui passent de 50 à 86 000 euros en moyenne ! Cela représente une augmentation de 72% ! C'est une hausse moindre que sur une Ferrari Challenge Stradale par exemple, dont la hausse a été de 115% sur la même période, mais elle est néanmoins très importante. Suffisamment malheureusement pour repousser l'achat pour certains passionnés, dont le budget ne pouvait suivre.

     

    La troisième et dernière période vous mène jusqu'aujourd'hui, avec une baisse lente et régulière, similaire à la première période observée. Entre 2016 et 2019, les tarifs sont passés de 86 à 80 000 euros en moyenne, soit une baisse de 7% sur 3 ans. Cette baisse est logique, après une telle spéculation, et plutôt modérée.

     

    Quel avenir pour la cote de la Ferrari F355 ?

     

    A mon avis, la baisse observée actuellement devrait se poursuivre. D'une part, parce que la hausse anormale liée à la spéculation est loin d'avoir été rattrapée. Elle est encore récente et beaucoup de vendeurs, c'est logique, restent sur des tarifs élevés qui ne sont plus en phase avec le marché. D'autre part, la Ferrari F355 est trop récente pour être une auto de collection, et voir naturellement sa cote remontée après avoir atteint son plus bas.

     

    Ferrari-F355-Prix-Tarif.jpeg

     

    Evidemment prédire l'avenir est impossible. Il y a cette tendance naturelle à la baisse, liée à l'histoire récente de la cote, mais, vous l'avez compris en rentrant dans le détail de cette histoire, le marché n'est pas rationnel. Ce sont des événements que vous ne pouvez pas prévoir qui modifient les tendances du marché : un état ajoute une taxe énorme sur ces autos, une crise économique, des spéculateurs qui envahissent le marché, etc.

     

    Il vaut mieux connaître la tendance du marché, grâce aux chiffres de cet article entre autres, avant d'acheter pour savoir à quoi vous attendre. Il faut toujours bien acheter (i.e. un bel exemplaire au juste prix du marché), puis, si vous ne la gardez pas longtemps, vous ne risquez pas de perdre beaucoup, et si vous la conservez, la cote risque de montre, sur le long terme, surtout pour les beaux exemplaires.

     

    Je ne l'ai pas inclus dans les statistiques car elle fausserait complètement le diagramme (échelle) et les statistiques, pour une annonce peu réaliste, mais un collectionneur propose en ce moment à la vente une Ferrari F355 Berlinetta de 211 kilomètres, donc "neuve", dans la très désirable configuration de son lancement (gestion Motronic 2.7 et petit volant sans airbag) pour 350 000 euros ! Irréaliste mais vous trouvez aussi une bonne quinzaine d'exemplaires peu kilométrés, jusque 30-40 000 kilomètres, pour 110 000 euros ou bien plus. C'est plus de deux fois le tarif demandé dans le bas du marché.

     

    Vous pouvez d'ailleurs observer que le montant maximal demandé pour une Ferrari F355 n'a cessé d'augmenter depuis 2014, alors que les tarifs médian et minimal ont baissés. Il ne s'agit pas là d'un exemplaire unique, mais plusieurs Ferrari F355 sont aujourd'hui proposées à un tarif plus élevé qu'au plus haut de la spéculation.

     

    Ferrari-F355-Maranello.jpg

     

    Que pensez-vous de l'évolution du marché de la Ferrari F355 à la vue de ces chiffres ? Pensez-vous que ce soit le bon moment d'acheter ? Quels sont les paramètres à prendre en compte de votre point de vue ? Et vous, avez-vous franchi le pas ?

     

    Nota : Les données sont issues des annonces de La Centrale pour la France et de Autoscout24 pour l'Europe. Il ne s'agit pas de prix de vente mais de prix d'annonces, les tendances restant les mêmes. Les Ferrari F355 des photos illustrant cet article appartiennent à des membres de Ferrarista.

     

    Si cet article vous a plu, vous aimerez aussi lire :

    Tout savoir sur l'évolution des prix des Ferrari Challenge Stradale sur 9 ans (diagramme)

    Analyse de la cote des Ferrari 348 et F355 sur 6 ans

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    Test longue durée : deux ans et demi en Ferrari F355


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    fairline

    Posted (edited)

    Je voudrais ajouter que le durcissement des taxes sur les véhicules de prestige ne touche pas la F355, du moins jusqu’à 1995 où elle ne fait que 20 CV fiscaux. 

    Le coût de la CG est donc aux alentours de 500€. (A partir de 1996 elle passe à plus de 30 CV fiscaux). 

    Enfin, suivant le marché et les annonces, je constate que certaines F355 autour de 70/80 K€, dont certaines que j’ai vues figurent toujours en annonce, alors que les très beaux exemplaires en BM, peu kilométrés et ayant un suivi dépassant (quelquefois largement) les 100 K€ se vendent relativement vite. 

    Une F355 finalement ne supporte pas l’à peu près, et c’est plutôt un marché de connaisseurs. 

    Edited by fairline
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    philF355

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    La mienne est une 12/ 96 et une 20cv, ça doit être après  peut etre 1997

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    philF355

    Posted (edited)

    De plus la f355 est une auto de passionné de ferrari, pas d auto bling bling !!

    Edited by philF355
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    Franck

    Posted

    il y a 51 minutes, fairline a dit :

    Je voudrais ajouter que le durcissement des taxes sur les véhicules de prestige ne touche pas la F355, du moins jusqu’à 1995 où elle ne fait que 20 CV fiscaux. 

    Le coût de la CG est donc aux alentours de 500€. (A partir de 1996 elle passe à plus de 30 CV fiscaux). 

    Enfin, suivant le marché et les annonces, je constate que certaines F355 autour de 70/80 K€, dont certaines que j’ai vues figurent toujours en annonce, alors que les très beaux exemplaires en BM, peu kilométrés et ayant un suivi dépassant (quelquefois largement) les 100 K€ se vendent relativement vite. 

    Une F355 finalement ne supporte pas l’à peu près, et c’est plutôt un marché de connaisseurs. 

    Merci @fairline pour ces précisions intéressantes pour qui cherche une Ferrari F355.

    J'ajouterais que, de l'autre côté, il faut faire attention au COC (Certificate Of Conformity) pour les Ferrari jusque 1996 si vous l'achetez en Europe, hors de France. En effet en 1996 tous les numéros inclus dans le COC ont été harmonisés. Auparavant chaque pays avait son propre numéro d'identification nationale, par exemple, ce qui veut dire que si vous achetez une Ferrari F355 en Allemagne (un exemple parmi d'autres), avec un beau COC de Ferrari Allemagne, il vous sera refusé par l'administration française (certaines données manquant propres à l'homologation en France). Il vous faudra alors payer un COC en France (qui peut être bien plus cher en concession Ferrari française). C'est juste une info pour ne pas vous faire avoir (payer un COC dans un autre pays pour rien, qui sera refusé en France car voiture d'avant 1996).

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    fairline

    Posted (edited)

    il y a une heure, philF355 a dit :

    La mienne est une 12/ 96 et une 20cv, ça doit être après  peut etre 1997

    Tu as raison, le mode de calcul a changé en juillet 1998.

    jusqu’à cette date, c’était la cylindrée qui était prise en compte et à partir de cette date, c’était la puissance et l’emission de CO2 et la F355 fait 33 CV.

    Edited by fairline
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    Guga33

    Posted

    Le 17/04/2019 à 19:51, fairline a dit :

    Tu as raison, le mode de calcul a changé en juillet 1998.

    jusqu’à cette date, c’était la cylindrée qui était prise en compte et à partir de cette date, c’était la puissance et l’emission de CO2 et la F355 fait 33 CV.

    la mienne est une 99 et je ne me souviens pas avoir payé trop cher ma carte grise

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