• 0

    10 raisons de préférer la Ferrari F430 à la Challenge Stradale


    Franck

    Avec la Ferrari F430 et la Ferrari Challenge Stradale qui se retrouvent dans la même fourchette de prix, il est légitime de vous demander laquelle choisir. L'étude trimestrielle des tarifs des Ferrari d'occasion réalisée par Ferrarista.fr, montre que vous pouvez aujourd'hui acheter une Ferrari F430 ou une Ferrari 360 CS dans une fourchette de prix comprise entre 100 et 120 kEuros. Laquelle vous offrira le meilleur rapport prix/prestation ? Laquelle se révélera la meilleure affaire sur le long terme ? En d'autres termes, laquelle est la meilleure ? Dans cet article vous découvrirez 10 bonnes raisons de préférer la Ferrari F430 à la Ferrari Challenge Stradale.

     

    Ferrri_F430_vs_Ferrari_360_Challenge_Stradale_Match_meilleur_choix_test.jpg

     

    1. La Ferrari F430 est plus récente que la Ferrari 360 Challenge Stradale, avec tout ce qu'implique une conception plus moderne, une finition en progrès, ... et l'image associée au fait de posséder une Ferrari très récente.

     

    2. Etant plus récente, la Ferrari F430 représente une meilleure affaire : elle coûtait plus chère neuve et comme elle est présente sur le marché depuis moins longtemps, elle s'est plus dépréciée que la Ferrari 360 Challenge Stradale. La baisse de prix ayant été plus importante, vous réalisez au moment de votre achat une meilleure affaire.

     

    3. La Ferrari F430 étant apparue plus tard que la Ferrari 360 CS, elle est aussi plus puissante. Son moteur V8 produit 490 ch contre 425 ch "seulement" pour la Ferrari 360 CS. En ligne droite, il n'y a pas photo, la Ferrari F430 est devant ! Pour une sportive, c'est un argument de poids.

     

    4. Autre gros avantage de la Ferrari F430, son moteur est entrainé par chaine et non par des courroies. Le changement de courroies tous les 3 ou 4 ans, une des sources les plus importantes de frais d'entretien sur la Ferrari 360 Challenge Stradale, n'existe pas sur la Ferrari F430. Vous aurez d'autres frais sur des pièces d'usure, qui dépendront de votre usage, mais pas de frais aussi importants et récurrents.

     

    5. Une des grosses nouveautés apportées avec la Ferrari F430 est l'apparition du manettino sur le volant. Comme sur le volant d'une Formule 1 issue de la Scuderia Ferrari, vous choisissez les différents réglages de votre Ferrari à l'aide d'un bouton que vous tournez. Sur la Ferrari 360 Challenge, les réglages possibles sont plus basiques et pas regroupés sur le volant. Ils sont moins accessibles et vous pouvez moins régler votre Ferrari selon votre humeur ou les conditions de la route.

    Match-Ferrari-360-Challenge-Stradale-Ferrari-F430.jpg

     

    6. Les freins carbone céramiques sont considérés par de nombreux acheteurs comme un point négatif. Le remplacement du système complet revient à 15 000 euros. Ce changement est souvent nécessaire en cas de sortie dans un bac gravier, si vous avez été un peu optimiste sur circuit. Les freins carbone céramiques équipent de série la Ferrari 360 Challenge Stradale. Sur la Ferrari F430 ils étaient proposés en option jusqu'au millésime 2007, avant d'ête fournis de série. Vous pouvez donc facilement trouver une Ferrari F430 équipée de freins en acier qui seront moins chers à remplacer.

     

    7. La Ferrari F430 se révèlera sans problème plus confortable que la Ferrari 360 Challenge Stradale, qui est une Ferrari échappée du circuit. Sur longs trajets ou pour partir en week-end avec Madame, ce critère peut se révéler déterminant. Il n'y a pas de moquette dans la Ferrari 360 CS. L'insonorisation est inexistante. Il ne s'agit pas d'une Ferrari qui cherche à être utilisable au quotidien.

     

    8. La Ferrari F430 bénéficiant d'une électronique plus récente que la Ferrari 360 Challenge Stradale, ses aides à la conduite sont plus évoluées. Elle sera donc plus facile à piloter. Elle pardonnera plus facilement vos éventuelles erreurs de conduite. Avec la Ferrari F430, vous courez moins de risques de casser votre beau jouet. Pour certains cela peut signifier moins d'angoisse et plus de plaisir.

     

    9. La liste d'options et de couleurs disponibles avec la Ferrari F430 était beaucoup plus étoffée qu'avec la Ferrari 360 Challenge Stradale. Il vous est plus facile d'envisager un exemplaire qui réponde à votre goût personnel, avec tel type de sellerie, telle couleur de cuir et telle couleur pour les surpiqures, par exemple, pour ne parler que des sièges. Avec la Ferrari 360 Challenge Stradale la majorité des options proposées sur la Ferrari F430 n'existent pas, tout simplement.

     

    10. La Ferrari F430 a été un grand succès commercial pour Ferrari. Plus de 20 000 exemplaires ont trouvé preneur à travers le monde. La Ferrari 360 Challenge Stradale, plus radicale et produite moins longtemps, bénéficie d'une production très limitée : un peu plus de 1 200 exemplaires. Au moment de l'achat, il vous sera beaucoup plus facile de trouver un bel exemplaire de Ferrari F430, avec les combinaisons de couleurs et d'options que vous souhaitez, que de trouver un bel exemplaire de Ferrari 360 Challenge Stradale.

    Match-Ferrari-F430-vs-Ferrari-360-Challenge-Stradale.jpg

     

    Le prochain article publié sur Ferrarista.fr vous présentera les bonnes raisons de préférer une Ferrari 360 Challenge Stradale à une Ferrari F430. En attendant, quelles autres raisons voyez-vous de préférer la Ferrari F430 ? Avez-vous eu ce choix à effectuer et pourquoi avez-vous retenu la Ferrari F430 ? Quels sont pour vous les meilleurs arguments de la Ferrari F430 ? Quelle est votre configuration préférée de couleurs et d'options pour la Ferrari F430 ?

     

    A lire également :

    - Essai longue durée : 25 000 kilomètres en Ferrari 360 Modena

    - 7 raisons de choisir la Ferrari 348 face à la F355

    - Les évolutions des tarifs des Ferrari V8 sur un an


      Signaler Article
    0


    Retour utilisateur


    Est-ce que tu hésites Franck?

    La CS est plus rare, plus typée course avec son intérieur dépouillé façon F40, et tiendra surement mieux sa cote.

    Mais une F430, avec des roues Challenge, des freins acier et un Tubi, c'est moins cher à acheter et a entretenir, et fait 65 cv de plus.

    J'ai une préférence pour la CS car elle correspond mieux à l'usage d'un jouet et c'est plus rare, mais la F430 bien configurée n'est pas mal non plus.

    Et les Scuderia ont les prix qui descendent bien aussi...

    Partager ce commentaire


    Lien vers le commentaire
    Partager sur d’autres sites

    surprenant ton article, j'aurais pensé que tu aurais plutôt écrit "10 raisons de préférer la 360 CS à la F430".... à moins que tu ne le prépares déjà .... ;-)

    J'ignorais que la F430 disposait d'une chaine et effectivement, c'est un coût en moins à l'entretien (t'as des infos sur les tarifs ?).

    Partager ce commentaire


    Lien vers le commentaire
    Partager sur d’autres sites
    Invité MechanicsInMotion

    Posté(e)

    Je crois que nous aurons, si j'ai bien lu, les 10 raisons de préférer la 360CS dans le prochain billet. Ma préférence allant clairement à la CS, je retiens mes commentaires pour la suite! :)

    Partager ce commentaire


    Lien vers le commentaire
    Partager sur d’autres sites

    Ne pouvant encore en conduire aucune des deux (ça ne saurait tarder...), mon coeur va à la 360 CS, rien que pour la sonorité de son moteur ! Mais ma raison irait quand même à la F430, utilisable bien plus facilement.

    Partager ce commentaire


    Lien vers le commentaire
    Partager sur d’autres sites

    Merci Georges, pull1998 et MechanicsInMotion pour vos commentaires !

    @Georges : je n'hésites plus vraiment. Il s'agit plutôt du résultat de mes réflexions que je partage. Lorsque la Ferrari F355 sera vendue, va savoir s'il n'y aura pas une affaire incroyable à réaliser sur l'un ou l'autre de ces modèles ? Je pense qu'aucun des deux n'est un mauvais choix.

    @Pull998 : le changement de courroies sur une Ferrari 360 Modena revient entre 2 et 3 000 euros. Pas besoin de tomber le moteur comme sur une F355 car la 360 Modena dispose d'une trappe d'accès derrière les sièges.

    @MechanicsInMotion : Oui, c'est bien ça, le prochain article mettra en avant la Ferrari 360 CS.

    Partager ce commentaire


    Lien vers le commentaire
    Partager sur d’autres sites

    Merci David pour votre commentaire et bienvenue sur Ferrarista.fr !

    Le choix effectivement dépend aussi de votre utilisation : avec la F430 vous pouvez aller à peu près n'importe où, elle est utilisable au quotidien. Vous pouvez partir en week-end avec ! La Ferrari 360 Challenge Stradale est plus faîte pour vous emmener jursqu'au circuit et ensuite tourner sur la piste. Votre femme pourrait la trouver trop inconfortable et trop bruyante pour partir tranquillement en week-end avec !

    Partager ce commentaire


    Lien vers le commentaire
    Partager sur d’autres sites
    Invité fouinnasse

    Posté(e)

    Effectivement, je préfère de loin la CS à la 430 ce n'est pas un secret... Il n'y a pour moi aucune chance que je puisse un jour hésiter entre ces deux voitures ! ;)

    Partager ce commentaire


    Lien vers le commentaire
    Partager sur d’autres sites
    Invité Tifosi

    Posté(e)

    Aucune hésitation !!!

    je ne comprends même pas un essai de comparaison (pour avoir conduit plusieurs fois la 430 en plus), la 360 CS est juste sublime !

    si c'est juste pour avoir une Ferrari "too much" la 430 fait mieux l'affaire..

    Partager ce commentaire


    Lien vers le commentaire
    Partager sur d’autres sites
    Invité Franck

    Posté(e)

    Merci fouinnasse et Tifosi pour vos commentaires.

    Au moins vous n'hésitez pas ! ;-)

    Partager ce commentaire


    Lien vers le commentaire
    Partager sur d’autres sites


    Rejoindre la conversation

    Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.

    Invité
    Ajouter un commentaire…

    ×   Collé en tant que texte enrichi.   Coller en tant que texte brut à la place

      Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées.

    ×   Votre lien a été automatiquement intégré.   Afficher plutôt comme un lien

    ×   Votre contenu précédent a été rétabli.   Vider l’éditeur

    ×   Vous ne pouvez pas directement coller des images. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL.