• Franck
    Du mercredi 24 au samedi 27 octobre 2012, 24 membres de Ferrarista.fr se sont rendus à Maranello pour visiter les plus belles usines et les plus beaux musées, mais aussi goûter aux meilleurs restaurants, liés au monde Ferrari. Un voyage exceptionnel, pas seulement sur le papier, à faire au moins une fois dans votre vie de propriétaire de Ferrari ! Pourquoi ? Je vous donne au moins 10 bonnes raisons, même s'il en existe beaucoup d'autres.
     

     
    1. Le voyage
    Le voyage jusque Maranello est l'occasion de rouler en convoi avec des Ferrari partout autour de vous : il y en a devant votre Ferrari, dans vos rétroviseurs, sur les côtés ... Il y en a de tous modèles, et pendant des centaines de kilomètres, vous avez le loisir de les admirer sous tous les angles et tous types de paysages. Vous pouvez même monter en passager de certaines si vous le souhaitez !
    Ensuite il y a la traversée des tunnels italiens ! Vous profitez pleinement, pendant des kilomètres, de la sonorité de votre Ferrari. Un bonheur ! Surtout, vous retrouvez ce sentiment oublié de liberté au volant : vous n'avez plus ce stress constant de vous faire flasher pour avoir dépassé d'un km/h la vitesse autorisée. Un second bonheur !
    2. Hublot
    La marque Hublot est partenaire de Ferrari dans les montres haut de gamme depuis un an. La manufacture située à Nyon se trouvait sur notre chemin, nous avons inclus la visite de Hublot dans notre programme. Nous ne l'avons pas regretté !
    L'accueil par M. Biver, personnage emblématique de l'industrie horlogère, était fabuleux. Il nous a raconté l'histoire et les valeurs de Hublot de manière exceptionnelle. La visite de la manufacture Hublot vous permettait de découvrir tout le processus de fabrication, de la création des pièces jusqu'à l'assemblage et les contrôles qualité, avec des liens vers le monde automobile que je n'imaginais pas. Nous avons pu dialoguer, entre autres, avec l'inventeur du Magic Gold, l'or inrayable. Les montres Ferrari présentées ont marqué les esprits, particulièrement le modèle en titanium.

    3. Toni Garage
    Nos visites à Maranello débutaient avec le célèbre Toni Garage. Le père et le fils (Silvano actuel propriétaire) ont travaillé pour Ferrari comme mécaniciens sur les Grand-Prix. Silvano a toujours beaucoup de merveilles en restauration dans son garage et énormément d'anecdotes à vous raconter, pour peu que vous lui posiez des questions.
    Il y a toujours des belles Ferrari à admirer dans son garage. Cette fois-ci n'a pas fait exception, jugez plutôt : il y avait entre autres une Ferrari 250 GT Cabriolet, une Ferrari Daytona, une Ferrari 250 Lusso, une Ferrari F50, une Ferrari BB512, une Ferrari 365 GT4 BB, ... Le paradis pour les amateurs de Ferrari anciennes ! Cette visite au Toni Garage est également l'occasion pour certains participants pour demander quelques réglages sur leur Ferrari, le temps de notre passage à Maranello.

    4. TubiStyle
    Tubistyle est réputé pour ses échappements vendus en deuxième monte sur les Ferrari. Ils équipent aussi une majorité de Ferrari en première monte, comme la Ferrari 458 Italia, la Ferrari 458 Challenge, la Ferrari California, ... Quand vous visitez l'usine vous découvrez comment ces pièces sont réalisées sur place puis assemblées à la main.
    C'est très intéressant d'autant que vous pouvez poser toutes vos questions, par exemple, quel est le nombre de pots produits par année, quels sont les critères de choix pour la conception d'un pot, comment est créé la sonorité du pot, Quels sont les impacts des nouvelles normes sonores ...
    Ce qui est génial aussi, c'est que vous visitez le département compétition moto, qui prépare des pots en Inconel pour Ducati. Vous tenez dans vos mains l'échappement avec lequel Valentino Rossi va rouler en Grand-Prix ! Qu'est-ce-qu'il est léger ! Vous visitez aussi le département anciennes où Ferrari Classiche, par exemple, vient refaire les pots des Ferrari qui lui sont confiées. Dans le département R&D, vous découvrez les derniers développements pour le six cylindres Ferrari qui équipera les prochaines Maserati ! Incroyable non ?

    5. Pagani
    La visite de l'usine Pagani est toujours celle qui marque le plus les participants. Il s'agit d'un artisan, un véritable orfèvre de l'automobile. Nulle part ailleurs vous ne verrez toutes les étapes du processus de fabrication des pièces en carbone, Et vous les tiendrez dans vos mains à chaque étape. Les autres constructeurs sous-traitent cette partie. Nulle part ailleurs vous n'aurez l'impression d'avoir tout vu, car il n'y a que trois pièces qui se suivent. C'est à taille humaine, une petite équipe, d'où un grand respect pour ce que Pagani accomplit, même si leur design ne plait pas à tous.

    6. Museo Enzo Ferrari
    Le Museo Enzo Ferrari a ouvert à Modène en 2012 sur le lieu de naissance du Commendatore. L'objectif est de vous plongez dans la vie d'Enzo Ferrari. L'architecture du musée, superbe, vous permet de voir au mieux toutes les autos présentées. Et alors quelles autos ! Par exemple : une Ferrari 500 Mondial jaune, une Ferrari 400 SuperAmerica, une Ferrari 250 Tour de France, une Ferrari 330P, une Ferrari 750 Monza, Ferrari 500 TRC, etc.
    Lorsque vous visitez le Museo Enzo Ferrari, ne ratez surtout pas le second bâtiment, celui où il est né ! Vous y trouverez beaucoup de documents liés à la vie d'Enzo Ferrari, absolument passionnant pour tout fan de Ferrari : son permis de conduire, des magazines d'époque, des catalogues, des photos, une reproduction de son bureau, ses lunettes, etc.

    7. Ferrari
    La visite de l'usine Ferrari constitue le clou du voyage. Vous êtes propriétaires de Ferrari et vous vennez avant tout pour visiter l'usine où a été construite votre Ferrari. Cette visite est d'autant plus importante que seuls les propriétaires peuvent visiter l'usine. Et encore, vous devez passer par un concessionnaire pour réserver votre visite bien en avance.
    Notre visite a été exceptionnelle a plus d'un titre. Tout d'abord il s'agissait du premier jour de l'ouverture de l'exposition temporaire dédiée à Sergio Pininfarina au Museo Ferrari. Nous avons eu des billets pour le visiter dans l'après-midi, à notre rythme. Ensuite notre visite comprenait la visite de la fabrication des pièces moteur, de l'assemblage des moteurs, de la ligne d'assemblage des Ferrari à moteur V8, de celle d'assemblage des Ferrari à moteur V12 et de l'atelier où les intérieurs sont montés, en particulier les cuirs. Saviez-vous qu'il faut trois à quatre vaches pour réaliser un intérieur ?
    Mais notre visite comprenait surtout un déplacement à Modène en Bus Ferrari pour visiter la Carrozzeria Scaglietti. C'est inédit ! Nous avons pu y voir comment les châssis et les carrosseries des Ferrari sont montés, comment leur qualité est inspectée, comment les défauts sont corrigés. Nous avons vu également comment les renforts des version Spider sont ajoutés sur les châssis, mais aussi quelles sont les zones de déformation programmées en cas de choc.
    Enfin, pour clore cette belle visite, nous nous sommes rendus à la Scuderia Ferrari à Maranello pour visiter le département F1 Clienti. Nous avons pu y admirer les anciennes Ferrari F1, propriétés de clients, qui sont entretenues et gardées par Ferrari. Nous avons aussi eu accès au hangar où sont garées les Ferrari FXX et 599XX !

    8. Carrozzeria Zanasi
    En forme de cerise sur la gâteau, pour ceux qui avaient un peu de temps le samedi matin, nous sommes allés visiter la Carrozzeria Zanasi. Il s'agit d'un autre lieu emblématique dans le monde Ferrari. C'est la Carrozzeria Zanasi qui réalise les commandes de peintures spéciales. C'est la Carrozzeria Zanasi qui répare certains problèmes détectés lors des essais sur des autos sortant des chaines de Ferrari.
    Le responsable qui nous a fait la visite nous a tout montré et répondu à toutes nos questions. Il était extrêmement intéressant de voir, sur des exemples concrets, le travail qui peut être réalisé, que ce soit en carrosserie ou en peinture. Par exemple sur une Ferrari Enzo en réparation, il nous expliquait que si le châssis est ressoudé à l'endroit de la soudure initiale, la réparation ne peut être détectée parce qu'initialement la soudure était réalisée à la main aussi (La Ferrari Enzo bénéficiant d'une chaine de production spécifique moins automatisée).

    9. Restaurants Cavallino et Montana
    Vous nourrir l'esprit, c'est bien, mais votre corps a aussi ses besoins ! En plus des déjeuners libres dans les restaurants de Maranello avec les ouvriers de l'usine Ferrari, deux incontournables dans le monde Ferrari attendaient les membres de Ferrarista.fr pour leurs dîners : les restaurants Cavallino et Montana.
    Le Cavallino, vous y allez d'abord pour son décor et son histoire. Il appartient à Ferrari et c'est ici qu'Enzo Ferrari prenait ses repas et suivait les grand-prix à la télévision, dans une arrière salle. C'est ici aussi que les responsables actuels de Ferrari viennent déjeuner et vous pouvez les y croiser. La décoration avec ses casques, ses pièces de F1 et ses photos, la vaisselle, les nappes, ... tout vous rappelle que vous êtes chez Ferrari.
    Le Montana est le restaurant des pilotes car situé près du circuit de Fiorano. Vous y allez pour la déco, faîte de pièces laissées par les clients célèbres (photos, combinaisons, casques, nappes signées) mais beaucoup aussi pour la grande qualité des plats ! Le tiramisu et les pâtes sont à tomber par terre ! J'y ai mangé une bonne dizaine de fois et c'est toujours le même plaisir et la même ambiance !

    10. L'ambiance du groupe
    L'ambiance du groupe, elle est toujours extraordinaire. Les membres de Ferrarista.fr se découvrent le premier jour des visites et le second ils deviennent inséparables, tant ils ont de passion, et désormais de souvenirs, à partager. Le groupe est composé de tous les styles de propriétaires de Ferrari (le blagueur, l'encyclopédie vivante, le mécanicien, ...), et c'est ce qui fait la richesse du groupe. Merci aux participants car l'ambiance du groupe était incroyable et primordiale pour que ce voyage soit inoubliable.
    J'en profite pour remercier également ceux sans qui un aussi beau voyage ne serait pas possible : merci aux concessions Charles Pozzi de Levallois-Perret et de Paris pour la visite de l'usine Ferrari, merci à Rémy Hanot de Red Parts pour la visite de l'usine TubiStyle et la réservation du Maranello Palace, merci à HipKiss, le membre de Ferrarista.fr qui nous a réservé la visite de la manufacture Hublot, merci à Trois Cinquante Cinq, qui a nous a réservé la pizzeria pour le soir de notre arrivée dispersés sur Maranello !
    Avez-vous participé à ce voyage et qu'en avez-vous retenu ? Avez-vous déjà visité Maranello et qu'est-ce-qui vous avait le plus marqué ? Quels seraient vos conseils ? Souhaitez-vous venir avec Ferrarista.fr lors d'un prochain voyage ? De quelles informations auriez-vous besoin ?
    Franck
    Quel est le plus beau type de sortie que vous puissiez réaliser avec votre Ferrari ? Comment avoir vos plus belles émotions, vos plus beaux souvenirs, avec votre Ferrari ? Et si c'était en réalisant des baptêmes pour une bonne oeuvre ? Samedi 15 septembre les membres de Ferrarista.fr étaient présents au Havre pour effectuer des baptêmes en Ferrari et récolter des dons pour l'association "Rêves d'enfants". Que s'y passait-il d'extraordinaire ? Pourquoi ne devez-vous pas rater la prochaine sortie Ferrarista.fr de ce genre ?
     

     
    Le plaisir de rouler avec d'autres Ferrari et sportives de prestige
    Les baptêmes réalisés samedi 15 septembre au Havre étaient organisés par les Lions Club locaux, Porte Océane et Sainte Adresse. Contrairement aux 200 baptêmes que nous avons réalisés à Deauville fin juin, il n'y avait pas que des Ferrari présentes. Les club EAP et GT Club Le Havre apportaient aussi leurs membres et d'autres belles sportives. La diversité a du bon.
    Un départ était organisé depuis Paris et un premier point de rencontre était proposé, à tous les participants, au péage du pont de Tancarville. Vous aviez alors le plaisir de rouler tous ensemble jusqu'au nouveau stade du Havre, tout bleu, et situé à l'entrée de la ville. Une quinzaine de Ferrari étaient présentes, mais aussi de nombreuses Porsche, Maserati, deux Viper, ... entre autres.
    Le plaisir de discuter avec d'autres passionnés
    L'année dernière nous avions organisé à la même époque des baptêmes à Sainte Adresse. Cette année, ces mêmes baptêmes étaient organisés à l'occasion de l'inauguration du nouveau stade de football du Havre. Nous avons bénéficié d'une visite guidée par le directeur du stade lui-même. Je ne suis pas très foot, mais je l'ai trouvé très intéressante, avec beaucoup d'anecdotes (faux bruits de rapaces pour faire fuir les oiseaux, nouvelle technique de pelouse 50% synthétique pour fixer la vraie pelouse, ...). Nous avons pu visiter la loge présidentielle, les loges V.I.P., fouler la pelouse, etc.

    Un déjeuner buffet était ensuite offert aux propriétaires et leurs accompagnants dans une des loges V.I.P. du nouveau stade. Le repas était excellent et nous a pris bien moins de temps que dans un restaurant. Surtout, cette visite et ce déjeuner était une bonne occasion pour discuter entre passionnés. Vous avez le plaisir de revoir des propriétaires de Ferrari que vous connaissez et d'en rencontrer de nouveaux. Les échanges sont intéressants et vous pouvez mettre une tête sur un pseudo avec lequel vous aviez discuté sur le forum Ferrarista.fr !
    Le plaisir de rendre heureux d'autres personnes
    Les baptêmes se déroulaient de 14 à 18 heures. Un parcours sécurisé avait été retenu. Il empruntait un court bout d'entrée d'autoroute, permettant une belle accélération dès le départ, un peu de nationale et de virages, pour montrer la tenue de route d'une Ferrari, puis retour par un court morceau d'autoroute. Le parcours n'entrait pas dans la ville. Il n'offrait pas non plus de portion sur laquelle rouler beaucoup trop vite. La Gendarmerie, présente en sortie d'autoroute, a très bien joué son rôle préventif.
    Le plus plaisant lors de ces baptêmes est sans aucun doute les rencontres avec les baptisés qui montent dans votre Ferrari. Ils ont toujours un large sourire, vous sentez qu'il s'agit d'un moment extraordinaire pour eux. Régulièrement ils vous disent qu'ils se rappelleront toute leur vie des quelques minutes passés dans votre Ferrari ! Quel bonheur d'offrir ce plaisir à des personnes de toutes conditions et de tous âges ! Certains commencent à filmer puis vous disent "Non, j'arrête de filmer, je préfère en profiter pleinement, et que ce soit gravé là !" en pointant leur tête.

    Le plaisir de réaliser une belle action
    En tout, ce n'est pas moins de 380 baptêmes qui ont été réalisés. Soit pratiquement 100 baptêmes par heure. C'est énorme ! Certains baptisés m'ont dit avoir attendu plus de deux heures pour pouvoir monter dans une Ferrari ! Il nous aurait fallu encore plus de Ferrari vu le succès rencontré ! Il nous en faudra plus l'année prochaine. Un très grand MERCI en attendent à tous les propriétaires qui ont participé !
    Je ne dispose pas encore du montant exact récolté, mais 380 baptêmes, cela signifie au moins 5 000 euros récoltés pour réaliser le rêve d'enfants très malades et leur redonner ainsi l'espoir d'une vie où leurs rêves se réaliseront. Avec votre Ferrari, pouvez-vous faire quelquechose de plus beau que de rendre des inconnus heureux et de redonner espoir à des enfants très malades ? C'est certainement une journée de votre vie bien remplie.
    Le plaisir de partager vos souvenirs de cette journée mémorable
    Une fois les baptêmes terminés, un cocktail de clôture était offert à tous les participants. C'est l'occasion de discuter à nouveau entre passionnés, de partager les anecdotes et d'échanger nos expériences lors des baptêmes, pour les améliorer encore la prochaine fois. Nous en avons profité pour réaliser des photos de groupe et immortaliser ces moments un peu magiques. C'est le cas par exemple sur la première photo de cet article.
    Le plaisir d'une telle sortie se prolonge encore longtemps grâce à toutes les photos et discussions partagées ensuite sur le forum Ferrarista.fr : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic,2929.0.html J'en profite pour remercier tous les photographes présents et en particluer Aston Marius dont les belles photos illustrent cet article. Vous pourrez en découvrir beaucoup plus sur son site web : http://astonmarius.free.fr/

    Etiez-vous présents lors des baptêmes réalisés le samedi 15 septembre au Havre pour l'association "Rêves d'enfants" ? Qu'est-ce-qui vous a le plus marqué ? Quel en est votre plus beau souvenir ? Comment pourrions-nous encore améliorer ces baptêmes ? Serez-vous présents lors de la prochaine édition ? Nous comptons sur vous ! Vous risquez bien d'y vivre certains de vos plus beaux moments au volant d'une Ferrari !
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    - Merci pour les 200 baptêmes TheFerrarista.com réalisés à Deauville !
    - 50 Ferrari à la réunion trimestrielle TheFerrarista.com du 4 mars 2012
    - Les 39 événements Ferrari à ne pas rater sur 2012
    - 12 plaisirs du voyage TheFerrarista.com au pays des supercars italiennes
    Franck
    Au mois de juillet 2011, je prenais livraison de ma Ferrari Challenge Stradale. Pour fêter son premier anniversaire, comme pour ma précédente Ferrari F355 GTS, je vous propose un retour d'expérience complet après douze mois et 6 000 kilomètres parcourus. Quel comportement ai-je pu observer sur les différents types de route et selon la météo ? Avec le recul, comment se compare La Ferrari Challenge Stradale par rapport à la Ferrari F355 GTS ? Quels sont les frais à prévoir sur une année d'utilisation ? Quels sont les points à vérifier pour une personne qui souhaiterait acquérir une Ferrari Challenge Stradale ? Ce sont quelques-uns des sujets qui seront abordés dans cet article.
     

     
    Ferrari Challenge Stradale : la machine à sensations
     
    Avec tout d'abord une confirmation : la Ferrari Challenge Stradale est une énorme machine à sensations. Il suffit de vous placer en mode Race puis de passer tous les rapports très haut dans les tours pour vous en convaincre. C'est encore pire si vous êtes dans un tunnel. C'est addictif et jubilatoire !
     
    J'ai eu la chance de pouvoir la conduire sur différents types de trajets : sur longue distance lors d'un voyage Ferrarista.fr à Maranello, sur piste au circuit du Vigeant lors de Sport et Collection, lors des baptêmes Ferrarista.fr organisés à Sainte-Adresse sous des trombes d'eau, puis à Deauville sous le soleil, lors du KB RossoCorsa Day de septembre dernier dans de petites routes de campagne, sous de nombreux tunnels parisiens lors de sorties dominicales, etc.
     

     
    Un comportement incroyable ... quand vous êtes dans la bonne fenêtre
     
    Sur piste, vous perdez tous vos repères par rapport à une Ferrari F355 : vous arrivez beaucoup plus vite sur les virages, elle freine beaucoup plus fort, elle passe bien plus vite dans les virages. Un temps d'adaptation de quelques sessions est nécessaire pour mettre le pilote à niveau, pour qu'il freine plus tard et ose passer plus fort dans les virages sans risquer la sanction.
     
    Notez qu'une grande attention doit être portée sous la pluie. Pensez à retirer le mode Race. J'ai eu l'occasion au moins trois ou quatre fois sous la pluie, en mode Race, de voir ma Ferrari partir de l'arrière et le mur s'approcher de près. Elle n'est pas forcément difficile à rattraper, mais vous devez avoir des réflexes. Même en ligne droite, à la sortie d'un péage, il m'est arrivé de décrocher l'arrière après avoir passé la 4ième, sans vraiment mettre le pied dedans.
     
    Attention à vos réglages qui doivent rester parfaits pour que le comportement de l'auto ne présente aucune surprise : la géométrie est à contrôler une fois par an, l'état et la pression des pneus est à vérifier et à adapter si besoin (hausse de la pression liée à la température par exemple).
     

     
    Des frais annuels réduits
     
    Au niveau des frais d'entretien, rien à signaler sur une année, comme toute Ferrari bien entretenue. La Ferrari Challenge Stradale n'a eu besoin que de sa révision annuelle classique pour fêter ses 1 ans . Quelques bricoles s'y ajoutent mais elles sont spécifiques à mon exemplaire. Par exemple le parechoc avant n'avait pas été parfaitement aligné après avoir été repeint par un précédent propriétaire. Ou encore, une poignée intérieure à repeindre car la peinture avait été écaillée suite au retrait d'un autocollant posé par un ancien propriétaire.
     
    Au niveau des frais d'assurance, comptez aux environs de 1 300 à 1 400 euros en tous risques si vous disposez de 50% de bonus et que vous habitez en région parisienne (peut être moins cher en province). Vérifiez bien que votre assureur vous couvre pour le circuit, sinon vous devrez prendre, comme moi cette année, au minimum, une responsabilité civile qui coûte une cinquante d'euros pour chaque événement.
     

     
    Bilan après un an en Ferrari Challenge Stradale
     
    Sur une année d'utilisation, le seul "problème" que je puisse signaler est que le bouchon en aluminium vous permettant de contrôler le niveau d'huile a tendance à se dévisser, en particulier sur circuit. Soit vous êtes tout le temps à le revisser, soit vous percez un trou permettant de la maintenir en place à l'aide d'une goupille. Mais avec la goupille, quand tout est chaud (brûlant) pour vérifier votre niveau d'huile, cela devient sportif !
     
    Au final, si c'était à refaire, je reprendrais toujours une Ferrari Challenge Stradale pour remplacer ma Ferrari F355 GTS. J'avais beaucoup hésité à l'époque et les faits m'ont plus que confirmé qu'il s'agissait d'un bon choix. Je suis très content d'avoir goûté aux deux. Il sera très difficile là aussi de remplacer cette Ferrari Challenge Stradale ! L'ambiance course avec les harnais, l'arceau, le carbone, le dépouillement de l'intérieur, le grip phénoménal, le son de folie ... difficile de trouver mieux pour répondre à mes critères !
     
    Quelles autres informations souhaiteriez-vous connaître suite à la lecture de cet article sur la vie avec une Ferrari Challenge Stradale ? Possédez-vous une Ferrari Challenge Stradale (je sais que nous comptons une dizaine de propriétaire de ce modèle sur Ferrarista.fr) et quel est votre retour d'expérience avec cette Ferrari ?
     
    P.S. Merci aux photographes qui ont su saisir au mieux ma Ferrari Challenge Stradale lors de différentes sorties depuis un an et nous proposer d'aussi belles photos pour illustrer cet article. En particulier MERCI à Arnaud Bailly, SCLudo et Thomas Merlin.
    Franck
    Le samedi 23 juin 2012, Ferrarista.fr organisait avec le Lions Club de Deauville des baptêmes en Ferrari afin de récolter des fonds pour l'association Make A Wish. L'objectif de Make A Wish est de réaliser le rêve d'enfants gravement malades pour leur redonner de l'espoir. Combien de propriétaires de Ferrari ont répondu présent ? Comment s'est déroulée dans le détail cette journée ? Quelles sommes ont pu être récupérées ? Quel est le prochain événement du genre auquel vous pourriez participer avec votre Ferrari ?
     

     
    Une bonne trentaine de membres de Ferrarista.fr ont fait le déplacement avec leur Ferrari à Deauville pour réaliser ces baptêmes. Un départ en convoi était organisé depuis la Porte Maillot à Paris pour les habitants de la Capitale. L'occasion de bien démarrer la journée avec un cruising de deux heures au milieu d'autres Ferrari.
    J'ai trouvé l'accueil à Deauville exceptionnel. Nous étions reçus à l'hippodrome de Deauville. Le déjeuner était offert aux propriétaires de Ferrari. Le buffet était excellent et bien plus rapide qu'un restaurant classique. A l'issue des baptêmes un livre très intéressant était dédicacé par l'auteur lui-même et offert à chaque membre de Ferrarista.fr présent. Ce livre retrace l'histoire de Deauville à travers des photos d'époque. Une tombola était également organisée avant le cocktail offert à la fin de l'événement.

    Les baptêmes en eux-mêmes se déroulaient de 14h à 18h30. Le réalisateur Claude Lelouch était présent pour donner le départ. Il était accompagné de TF1 qui le suivait dans le cadre de l'émission "50 minutes inside". France 3 Normandie était également présent, pour filmer la séquence ci-dessous passée samedi soir dans le journal régional :
    Ferraris à Deauville par france3bassenormandie_845
    J'ai réalisé une bonne quinzaine de baptêmes, principalement le long parcours qui permet une ou deux accélérations en ligne droite en campagne sans danger. Le parcours court permettait de voir les plus belles villas de Deauville mais obligeait à rester en ville à 50 km/h. Le parcours n'ayant pas été fléché, beaucoup de propriétaires se sont fait leur propre parcours. En tout ce ne sont pas moins de 200 baptêmes qui ont été réalisés pour récolter des fonds pour l'association "Make A Wish".

    Le repas Ferrarista.fr du samedi soir était organisé à l'hôtel du Golf de Deauville, avec une très belle vue sur Deauville et la mer. L'apéritif nous était servi au bord de la piscine. Les places de parking devant l'hôtel nous avait été réservées. Dimanche un cruising organisé à partir de 10 heures nous menait entre Deauville et Etretat, en passant par Honfleur et Le Havre. Le déjeuner se déroulait au Casino d'Etretat, qui dispose d'une vue magnifique sur la plage et les pics rocheux. Le parking du casino nous était réservé. C'est encore plus la qualité des plats et des conversations qui furent très appréciés, malgré un temps pluvieux le dimanche.
    Merci à tous les membres de Ferrarista.fr qui ont participé cet événement mettant en avant le partage et la générosité, merci aux bénévoles et aux organisateurs, merci aux généreux baptisés. Le prochain événement du même type organisé par Ferrarista.fr aura lieu le samedi 15 septembre 2012 dans la ville du Havre.

    Etiez-vous présent pour ces baptêmes Ferrarista.fr à Deauville ? Qu'en avez-vous pensé ? Serez-vous présents le 15 septembre pour les baptêmes que nous réaliserons au Havre ?
    Crédit photo : Auto-Luxe-SsX et Ludo
    Franck
    Avoir une belle Ferrari, c'est conserver une mécanique bien entretenue, mais c'est aussi garder une carrosserie et un intérieur irréprochables. De précédents articles vous ont montré comment un detailing peut rendre sa jeunesse à votre carrosserie ou comment entretenir votre cuir, mais comment procéder si votre cuir est abîmé ? La Ferrari Challenge Stradale que j'ai achetée l'été dernier possédait le bord gauche de son fauteuil conducteur légèrement abîmé, comme c'est fréquemment le cas sur une Ferrari. Vous frottez en entrant et en descendant de voiture. La présence de harnais à cet endroit amplifie le phénomène. Qu'est-ce-qu'un spécialiste peut faire pour vous à ce sujet ?
     

     
    J'avais vu des reportages photos montrant comment des cuirs légèrement abimés pouvaient être récupérés et retrouver toute leur splendeur d'origine. En examinant l'été dernier dans le détail le cuir de la Ferrari que je m'apprêtais à acheter, j'avais remarqué que seule la couleur était partie. Le cuir n'était ni griffé ni attaqué en profondeur. J'achetais donc cette Ferrari en pensant que je pourrais remettre à neuf le côté gauche du siège conducteur.
    Il me restait encore à le faire pour en être certain et à ne pas avoir de mauvaise surprise. Je décidais de passer par un professionnel. Il est toujours possible de le faire vous-même, les produits sont en vente libre. Je préfère, pour ma Ferrari et pour ce type d'opérations délicates, bénéficier de l'énorme expérience acquise par un professionnel, plutôt que de faire des tests, et donc des erreurs, avec ma Ferrari. Je prenais donc rendez-vous avec Sébastien Solis de la société Auto-Spa, qui avait déjà réalisé le detailing de ma Ferrari Challenge Stradale en août dernier.

    Dès les premières minutes de l'intervention, je ne regrettais pas mon choix. En tant que professionnel, il applique beaucoup plus d'étapes que je ne pensais, ne serait-ce que pour préparer le cuir au traitement puis pour s'assurer que le résultat final sera parfait et durera dans le temps. Il avait surtout le geste sûr, sachant exactement, par expérience, comment tel cuir peut être travaillé, quelle dose de produit doit être appliquée, avec quelle force il peut poncer le cuir, quel teinte exacte correspond au cuir qui est devant lui, etc.

    La liste n'est pas exhaustive, mais voici de mémoire les principales étapes pour redonner à votre cuir sa teinte d'origine, afin de vous donner une d'idée du travail demandé :
    - Nettoyage des surfaces à traiter à l'aide d'un nettoyant puissant pour cuir,
    - Dégraissage des zones à pigmenter à l'aide d'une essence de nettoyage dédiée,
    - Ponçage léger de la zone à traiter pour permettre une accroche optimale et obtenir un cuir bien lisse,
    - Application de la teinture sur la zone (couleur noire spécifique Ferrari issue de retours d'expérience et de mélanges),
    - Séchage de la zone au sèche cheveux,
    - Application d'un scellement pour fixer la teinte,
    - Application d'un lait nourrissant sur l'intégralité du cuir.

    Le résultat de tout ce travail, vous le découvrez sous vos yeux grâce aux photos qui vous permettent de voir le cuir avant et après, ainsi que les différentes étapes du travail. Je trouve ce résultat bluffant et je suis bien content de l'avoir laisser à un professionnel. Une bonne quinzaine de jours après, car le cuir est une matière vivante, le résultat est toujours le même. A moins de savoir qu'un travail a été effectué, personne n'irait voir à cet endroit. Il n'attire plus votre oeil, et même en regardant de près, le cuir est nickel.
    Quel est l'ordre d'idée de prix pour une intervention de ce type ? Vous devez compter environ 300 euros pour un intérieur de Ferrari en cuir avec deux sièges. Tous les cuirs sont nettoyés, nourris, protégés et les imperfections telles que celle-ci sont retirées. Vous avez l'impression d'avoir un nouvel intérieur, tant le cuir change de couleur, car il est bien nourri, tout en gardant un bel aspect mat, et produit toutes ses odeurs (les pores du cuir ne sont plus bouchés). Un bel investissement ce mon point de vue.

    Avez-vous déjà rénové ou fait rénover les cuirs de votre Ferrari de la sorte ? Quel a été le résultat sur la durée ? Quels seraient vos conseils pour un propriétaire de Ferrari qui doit traiter ce type de problème ? Si vous avez uyn cuir abîmé, quels sont vos questions après la lecture de cet article ?
    A lire également :
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    Franck
    Le Tour Auto Optic 2000 fête cette année les 50 ans de la Ferrari 250 GTO. C'était l'occasion pour moi d'assister à mon premier départ du Tour Auto grâce à une invitation, reçue de la concession Ferrari Pozzi, au cocktail organisé avant le départ au Grand-Palais à Paris. Je m'y rendais avec plaisir au moins pour deux raisons. D'abord pour les Ferrari 250 GTO, très rares et visibles pour leur anniversaire. Ensuite pour la nouvelle Ferrari F12, annoncée comme dévoilée pour la première fois en France à cette occasion. Ce départ du Tour Auto allait-il tenir toutes ses promesses ? Est-il vraiment intéressant d'assister au cocktail du départ ?
     

     
    La première bonne nouvelle est que j'avais reçu une invitation pour deux : j'ai donc pu faire participer un autre membre de Ferrarista.fr, passionné et propriétaire de Ferrari. Une fois notre bracelet d'accréditation récupéré, trois magnifiques Ferrari 250 GTO nous accueillent dès l'entrée. Impossible de les rater ! Elles sont magnifiques. Je sors l'appareil photo pour immortaliser l'instant.
    La Ferrari 250 GTO, lorsque vous la voyez en vrai, possède vraiment des lignes à tomber par terre quelques soit l'angle sous lequel vous l'observez. Je n'aime pas le gris sur une Ferrari, trop commun, comme la voiture de Monsieur Tout Le Monde, mais je crois que la Ferrari 250 GTO grise présente est ma préférée. Le gris magnifie ses lignes, et la bande jaune sur la capot moteur ajoute un côté racing et exclusif qui manquerait à une Ferrari simplement grise.

    Nous entrons ensuite directement dans l'hospitalité Ferrari, autour de laquelle toutes les Ferrari participant au Tour Auto sont garées. En effet, nous avons repéré de nombreux membres de Ferrarista.fr qui y sont déjà présents. Les discussions de passionnés fusent autour d'une coupe de champagne. Le plateau de Ferrari anciennes est remarquable, avec de nombreuses Ferrari 275 GTB et Dino 246, mais aussi une Ferrari 250 LM, une Daytona, une Ferrari 250 GT SWB ou encore une Ferrari 250 GT Buano, par exemple.
    De nombreuses personnalités du monde automobile sont présentes à nos côtés, dont Jean-Pierre Jabouille, Gérard Larousse, les Beltoise père et fils, ou encore le présentateur d'Auto-Moto sur TF1. Le traiteur retenu n'est pas mauvais avec quelques spécialités italiennes mais aussi des crêpes pour notre ami Georges. Mais tout le monde attend que le voile soit levé sur la nouvelle Ferrari F12 !

    La Ferrari F12 présentée se révèle être de couleur gris mat, avec un intérieur bleu Scuro. Je la trouve encore plus belle en vrai qu'en photos. Ce n'était pas le cas pour la Ferrari 458 Italia qui ma plaisait beaucoup en photos et moins lorsque je l'ai découverte en vrai. Le dessin du capot moteur de la Ferrari F12 est incroyable quand vous le voyez s'ouvrir. Une véritable oeuvre d'art. La Ferrari F12 est basse et relativement compacte, avec des porte-à-faux avant et arrière très courts.
    De mon point de vue, Ferrari nous gâte avec avec très belle lignée de Ferrari à moteur V12 avant depuis la sublime Ferrari Testarossa : Ferrari 550 Maranello, Ferrari 599 GTB Fiorano et maintenant la Ferrari F12. Petit détail amusant : l'étrier de disque avant gauche ne portait pas son inscription Ferrari comme les autres, indiquant qu'il s'agissait d'un modèle de pré-série. A noter la présence également sur le stand d'une Ferrari FF et d'une Ferrari California. Les Ferrari à moteur V12 et à moteur avant étaient à l'honneur en hommage aux Ferrari des années 50 et 60 célébrées par le Tour Auto Optic 2000.

    Il s'agit encore d'un événement où trois heures plus tard vous avez l'impression de n'être là que depuis cinq minutes. Je remercie les établissements Pozzi pour cette invitation et ce bel événement. Etiez-vous passer admirer les autos participant au Tour Auto 2012 au Grand-Palais, vous aussi, et qu'est-ce-qui vous a le plus marqué ? Etes-vous allés sur les bords de route pour les voir passer ? Quelles autos avez-vous eu le plus de plaisir à admirer ?
    A lire également :
    - Le sujet sur le Forum Ferrari dédié au Tour Auto
    - Les photos des membres de Ferrarista.fr sur le Tour Auto
    - Le direct d'un membre de Ferrarista.fr participant au Tour Auto Optic 2000
    Franck
    Si vous rêvez d'acquérir votre première Ferrari berlinette à moteur V8, les Ferrari 328 et 348 pourraient bien être dans votre short-list. Pour le prix d'une familiale haut de gamme, vous pouvez en effet accéder au mythe Ferrari. Comment ont évolué les tarifs des Ferrari 328 et Ferrari 348 au cours des deux dernières années ? Laquelle pourrait vous faire perdre le plus d'argent lors de la revente ? Quel budget devez-vous prévoir aujourd'hui pour un bel exemplaire ? Ce sont quelques-unes des questions pour lesquelles cette étude peut vous fournir de bons éléments.
     

     
    Rappels des caractéristiques de l’étude
    L’étude du marché français est réalisée en me basant sur les annonces du site web de La Centrale. Sur le plan européen, j’utilise le site web d’Autoscout24, qui propose le plus grand nombre d’annonces.
    Dans les chiffres publiés, les répliques de Ferrari, les autos vendues accidentées, les imports des Etats-Unis, les annonces de location … sont retirés, comme toutes les offres à prix extrêmement bas qui ne seraient pas représentatives du marché et fausseraient les données. Les tarifs minimum et maximum ne sont présents qu’à titre indicatif. C’est surtout le tarif médian affiché en gras qui est représentatif du marché.
    Le marché des Ferrari 328 (1985-1989) :
    Avec une Ferrari 328, vous accédez à une Ferrari classique avec un look mythique associé à Ferrari. C'est la Ferrari par excellence, avec une auto suffisamment puissante pour rouler sur route ouverte de nos jours, tout en profitant des joies de rouler en Ferrari. C'est également une auto de plus ou moins 25 ans, "rustique" par rapport à la production actuelle, et avec quelques pièces qui deviennent introuvables.
    Sur le marché français, vous trouverez toujours très peu d'exemplaires à la vente, une dizaine, comme le montre cette étude sur plus de deux ans. L'exemplaire le plus cher en France actuellement est celui proposé par la concession Ferrari Pozzi et qui était exposé au salon Rétromobile 2012.
    Le tarif médian, lui, n'a pas bougé depuis septembre 2010, à 44 900 euros. Certains pensent que le prix des Ferrari 328 monte, je constate pour le moment qu'il est stable. Au passage, les kilométrages affichés me semblent toujours peu élevés pour des Ferrari de cet âge. Pour le tarif médian, vous trouvez une Ferrari 328 ayant parcouru seulement 40 000 kilomètres en 25 ans, soit 1 600 kilomètres par an en moyenne !
    Ferrari 328
    1985-1989 Nombre
    France Min.
    France Median
    France Max.
    France Nombre
    Europe Min.
    Europe Median
    Europe Max.
    Europe Janvier 2010 8 33 900 39 500 45 800 40 33 000 45 000 64 900 Avril 2010 17 33 900 44 000 48 900 57 28 999 43 000 75 328 Septembre 2010 10 36 500 44 900 48 900 48 33 500 44 990 75 328 Janvier 2011 6 38 900 44 900 48 900 52 29 999 45 000 75 328 Mars 2012 8 37 900 44 900 59 900 55 33 900 42 000 75 328
    Du côté des exemplaires en vente au niveau européen, vous ne trouverez pas non plus de hausse du nombre d'exemplaires proposés à la vente. Il y en a toujours une cinquantaine depuis avril 2010. L'exemplaire le moins cher à parcouru 132 000 kilomètres, ce qui parait plus raisonnable pour une Ferrari de cet âge. Cela représente environ 5 280 kilomètres par an. L'exemplaire le plus cher est toujours celui à 75 328 euros depuis avril 2010. Il n'y a clairement pas d'acheteur à ce tarif pour le moment.
    D'ailleurs seuls trois exemplaires sont proposés à 60 000 euros ou plus, quatre avec celui de Pozzi en France. Le tarif médian a baissé de 3 000 euros en Europe, passant de 45 à 42 000 euros entre janvier 2011 et mars 2012, ce qui confirme que les tarifs ne sont pas à la hausse sur les Ferrari 328.

    Le marché des Ferrari 348 (1989-1995) :
    La Ferrari 348, sortie en remplacement de la Ferrari 328, bénéficie d'un tarif attractif, globalement 5 000 euros de moins qu'une Ferrari 328, grâce à son image de Ferrari mal-aimée. Sortie un peu rapidement à la mort d'Enzo Ferrari, elle a été améliorée au fil des ans. La Ferrari F355 qui en dérive pourrait paraître cher par comparaison. La Ferrari 348 représente une aubaine pour qui souhaite accéder au mythe Ferrari.
    Sur la marché national vous trouverez toujours une trentaine d'annonces depuis plus de deux ans que cette étude existe. C'est trois fois plus que de Ferrari 328, mais trouver un bel exemplaire demande du temps, vu l'âge de l'auto et l'entretien pas toujours nickel. Le tarif le plus bas ne bouge pas depuis janvier 2011. Le tarif le plus haut non plus, qui fluctue à 5000 euros près depuis plus de 2 ans.
    Vous constaterez une petite baisse du tarif médian à 39 000 euros, soit presque 1 000 euros de baisse sur 1 an, mais il n'avait pas bougé depuis janvier 2010. A noter trois Ferrari 348 Spider en vente, dont un au tarif médian avec seulement 19 000 kilomètres au compteur ! Il s'agit des toutes dernières Ferrari 348 produites, bénéficiant de toutes les améliorations apportées au fil des ans.
    Ferrari 348
    1989-1995 Nombre
    France Min.
    France Median
    France Max.
    France Nombre
    Europe Min.
    Europe Median
    Europe Max.
    Europe Janvier 2010 31 33 000 40 000 55 000 77 25 800 41 000 74 500 Avril 2010 33 35 000 40 000 49 900 142 29 000 39 900 59 900 Septembre 2010 35 32 990 40 000 49 900 159 28 000 39 900 99 900 Janvier 2011 35 30 000 39 900 55 000 169 25 000 38 800 59 900 mars 2012 32 29 900 39 000 49 900 152 26 000 38 500 59 500
    Au niveau du marché européen, vous trouverez environ 150 Ferrari 348 en vente. Le tarif le plus bas remonte à 26 000 euros, pour un exemplaire rouge de 79 000 kilomètres. Le tarif le plus haut, à 59 500 euros, est demandé pour une Ferrari 348 TS de 1993 affichant 29 500 kilomètres. Les tarifs varient du simple au double !
    A noter, une Ferrari 348 Zagato Elaborazione en vente à 300 000 euros et 17 000 kilomètres. Elle n'est pas du tout caractéristique du marché, c'est pourquoi je vous en parle à part. Par contre Ferrari s'en serait inspiré pour le look de la Ferrari F355 qui a remplacé la Ferrari 348 (entrée d'air sur les côté et grille arrière par exemple). Le tarif médian au niveau européen est stable à 38 500 euros. Globlement, les tarifs de la Ferrari 348 se maintiennent.
     
    Quelle est votre analyse du marché des Ferrari 328 et 348 ?
    A l'aide de ces chiffres, vous pouvez effectuer d'autres analyses et conclusions. Je vous ai fait part de mes premières observations. Et vous, quelle est votre analyse du marché des Ferrari 328 et Ferrari 348 ? Quels sont les chiffres qui vous ont le plus surpris ? Envisagez-vous d'acheter un de ces deux modèles de Ferrari dans les mois à venir ? Ces chiffres vous confortent-ils dans votre propre connaissance du marché ?
     
    A lire également :
    - Les évolutions sur 2 ans du marché des Ferrari Mondial et 456 GT/MGT
    - Les évolutions sur 2 ans du marché des Ferrari California et 612 Scaglietti
    - Les évolutions de prix des Ferrari V12 au premier semestre 2011
    - Les évolutions de prix des Ferrari V8 au 3ième trimestre 2010
    - Devenir propriétaire de votre Ferrari est plus facile que vous ne le pensez
    - 7 raisons de choisir la Ferrari 348 face à la F355
    Franck
    Le dimanche 4 mars, Ferrarista.fr organisait sa réunion trimestrielle permettant aux membres de se rencontrer. L'objectif principal était de mettre un visage sur chaque pseudonyme du forum Ferrari : chaque membre se présente, avec son histoire, et fait découvrir sa Ferrari. Deux ou trois minutes seulement vu le nombre de participants. L'idée est que les membres se connaissent ensuite, pour les sorties Ferrari auxquelles ils participent et pour leurs échanges écrits sur Ferrarista.fr. Aucune autre sortie ne le propose, ces présentations nécessitant beaucoup de temps. Etait-ce une bonne idée ? Les Ferraristes ont-ils répondu présents ? Quels étaient les autres éléments intéressants de cette sortie ? Devez-vous réserver la date de la prochaine réunion dans votre calendrier ?
     

     
    Pour que la magie opère
    Prenez un endroit sympa et tranquille, en l'occurrence les bords du lac inférieur du Bois de Boulogne, alignez les Ferrari sur un long parking puis remontez tous la file des propriétaires afin que chacun se présente : la magie opère, chacun raconte les anecdotes liées à sa Ferrari, les questions fusent, de grands sourires apparaissent sur tous les visages, la bonne humeur se propage, nous ne voyons plus le temps passer, le signe que c'est gagné ! Cette réunion a permis de belles rencontres, un bon moment passé tous ensemble, du bonheur tout simplement.
    La diversité augmente la qualité
    La qualité du plateau présent a participé à la diversité et la qualité des interventions. Vous découvrez la prochaine Ferrari que vous envisagez d'acquérir en discutant avec un de ses propriétaires actuels. Vous découvrez que le propriétaire d'une Ferrari bien plus ancienne que la vôtre partage la même passion que vous. Au lieu d'avoir des dizaines de propriétaires présentant la même Ferrari que la vôtre, vous découvrez bien d'autres Ferrari racontées par leur propriétaires.
    Le plateau de Ferrari présentes partait de la Ferrari 308 GTB pour aller juque la toute dernière Ferrari 458 Spider (deux exemplaires présents), en passant par tous les modèles produits à Maranello durant ces trente ou quarante dernières années : Ferrari 328 GTB, 328 GTS, Mondial T, 348, 512TR, F355 GTB, F355 GTS, 456 GT, 550 Maranello, 360 Modena, 360 spider, Challenge Stradale, 599 GTB Fiorano, F430, F430 Spider, 430 Scuderia, 599 GTO, 458 Italia et 458 Spider, ... et j'en oublie sûrement ! En tout environ une cinquantaine de Ferrari étaient présentes à cette réunion Ferrarista.fr.

    Encore plus d'activités intéressantes durant cette réunion Ferrarista.fr
    Même si l'objectif principal était de mettre un visage sur chaque pseudonyme sur Ferrarista.fr et de découvrir chaque Ferrari, d'autres activités étaient proposées lors de cette réunion. A commencer par la distribution des autocollants Ferrarista.fr aux abonnés présents. Ceux qui le souhaitaient pouvaient aussi les acheter sur place. Non seulement ils vous permettent de rencontrer plus facilement d'autres membres de Ferrarista.fr lors de sorties avec votre Ferrari, grâce à l'autocollant sur votre pare-brise, mais ils vous permettent aussi d'aider financièrement le site. Vous trouverez plus d'informations sur le sujet ici : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic,1670.0.html
    Un journaliste de Sport-Auto était également présent, avec son photographe, pour interviewer les propriétaires de Ferrari deux places à moteur V12 : Ferrari Daytona, Ferrari BB512, Ferrari 512TR, Ferrari 550 Maranello, Ferrari 599 GTB Fiorano. Ces interviews seront publiées dans le cadre d'un gros article à paraître en avril à l'occasion de la présentation de la nouvelle Ferrari F12 Berlinetta au salon de Genève. N'oubliez pas d'acheter votre exemplaire de Sport-Auto pour y lire les interventions des membres de Ferrarista.fr et y admirer les photos de leur Ferrari prises par un professionnel !
    Enfin, pour débuter la réunion, un spécialiste du wrapping nous montrait les dernières avancées dans ce domaine. Le wrapping consiste à recouvrir la carrosserie de votre Ferrari d'un film de protection. Ce film peut être d'une couleur différente de celui de votre carrosserie, mais peut aussi imiter certaines textures selon votre désir : cuir, bois, aluminium, etc. Ce film peut être posé à l'intérieur du véhicule. Le gros avantage est que vous le retirez quand vous le souhaitez. Ce spécialiste nous a fait la démonstration d'une nouvelle technique de découpe du film qui évite l'utilisation d'un cutter et d'endommager le vernis de votre peinture lors de la pose.

    La course contre la montre
    Si j'ai un regret sur cette réunion Ferrarista.fr, c'est que malheureusement nous n'avons pas disposé du temps nécessaire pour que tout le monde se présente. Plusieurs raisons l'expliquent. Tout d'abord nous avions convenu de partir à 11h30 pour rejoindre le Cars'n Coffee d'EAP à Saint-Cloud où nous étions attendus avec impatience. Ensuite, une dizaine de Ferrari supplémentaires ont participé à l'événement par rapport à la liste des inscrits. Peu de Ferrari étant présentes à 9 heures, nous n'avons pas démarré sur les chapeaux de roues à l'heure prévue. Enfin, étant très sollicité par des demandes diverses, je n'ai pas pu tout le temps orchestrer les présentations et m'assurer que le chronomètre était respecté. Si nous n'avions pas eu cette contrainte horaire, la dizaine de Ferrari qui n'a pas pu être présentée aurait eu le temps nécessaire. Il en sera tenu compte lors des prochaines réunions.
    La prochaine réunion trimestrielle Ferrarista.fr
    La prochaine réunion trimestrielle de Ferrarista.fr aura lieu le dimanche 1er juillet 2012. L'objectif ne sera pas le même, il n'y a pas d'intérêt à ce que chacun se présente avec sa Ferrari tous les trois mois. Une fois par an, pour que les nouveaux se présentent et que racontiez votre année écoulée, devrait être suffisant. L'idée pour les deux réunions suivantes est de reproduire les excellents souvenirs du "10ième anniversaire de la fin de la production de la Ferrari F355" organisés par Ferrarista.fr.
    C'est à nouveau quelquechose d'inédit : réunir les propriétaires d'un même modèle afin qu'ils échangent sur ce modèle et profitent du plaisir de rouler avec ce modèle plein les yeux, devant leur capot et dans leurs rétroviseurs. Un moment unique et inoubliable. Nous ne le ferons pas avec un seul modèle, il n'y a pas assez de trimestres dans une année, mais avec des modèles similaires. Par exemple une réunion avec seulement les V12 Ferrari, une autre avec seulement les V8. Restez connectés sur Ferrarista.fr car vous aurez plus de détails dans les prochaines semaines.

    Et vous, quel est votre retour sur cette sortie ?
    Si vous avez eu le plaisir de participer à cette réunion trimestrielle de Ferrarista.fr, qu'est-ce-que vous en avez le plus apprécié ? Quelle est l'intervention qui vous a le plus plue ? Quelles seraient vos suggestions pour les prochaines éditions ? Serez-vous présents à la réunion Ferrarista.fr du 1er juillet 2012 ?
    A lire également :
    - le sujet sur le forum Ferrari concernant cette sortie avec toutes les photos
    - Les 39 événements Ferrari à ne pas rater sur 2012
    - Tous les détails pour ceux qui souhaiteraient acquérir l'autocollant Ferrarista.fr
    Franck
    L'édition 2012 de Rétromobile vient de fermer ses portes dimanche dernier. Que faut-il en retenir si vous êtes un propriétaire de Ferrari ? Etait-ce une grande année ? Quels sont les stands que vous ne deviez pas rater ? Quels étaient les plus beaux exemplaires de Ferrari présents ? Voici le compte-rendu de ce que j'ai retenu et apprécié, étant désormais un habitué de Rétromobile.
     

     
    40 entrées à Rétromobile offertes aux membres de Ferrarista.fr par la concession Pozzi Ferrari
    Premier événement marquant pour cette édition 2012 de Rétromobile : la concession Pozzi Ferrari avait offert aux membres de Ferrarista.fr 40 entrées au salon. Merci aux établissements Pozzi pour cette excellente initiative ! Elle m'a également permis de revoir certains membres et d'en rencontrer de nouveaux lors du retrait des tickets.
    A noter que lors du retrait des tickets à 13h devant la concession Pozzi Ferrari Paris, dans le 16ième arrondissement, nous avons été chaleureusement invités à rentrer dans la concession et à prendre un café. C'est intéressant car il faisait vraiment très froid dehors et parce que beaucoup de membres étaient des habitués de la concession Pozzi de Levallois-Perret.

    Des rencontres très intéressantes sur les stands
    A Rétromobile, vous pouvez passer dans les allées à admirer et photographier les belles automobiles présentées, mais vous pouvez aussi consacrer du temps à rencontrer et discuter avec les personnes présentes sur les stands. Plus les années passent et plus cette activité me prend du temps. Et c'est tant mieux !
    Je me suis par exemple arrêté sur le stand de Red Parts, revendeur de pièces détachées Ferrari mais aussi des marques d'échappements Tubistyle et Capristo. J'y ai rencontré M. Rémy Hanot, gérant, qui a beaucoup d'histoires intéressantes à vous raconter, issues de son expérience.
    Parmi les autres stands incontournables pour les Ferraristes, vous trouvez aussi le stand de Sport et Collection. C'est l'occasion d'obtenir plus d'informations pour les prochains "500 Ferrari contre le cancer" et sur les modèles en exposition, la Ferrari 712 CanAm et une Ferrari Daytona de Compétition.

    Un plateau de Ferrari anciennes fabuleux
    Comme chaque année, Rétromobile réussit à réunir un plateau fabuleux de Ferrari anciennes. Et je ne vous parle même pas des autres marques ! Jugez plutôt : vous pouviez admirer la Ferrari 250 GT California ayant appartenu à Roger Vadim et vendue aux enchères pour 4,5 millions d'euros. Une vraie merveille à voir en vrai.
    Mais vous pouviez aussi admirer deux Ferrari 250 GTO présentées dès l'entrée pour célébrer le cinquantenaire du modèle. La rouge était en fait une Ferrari 330 GTO, mais c'est un détail. Autre star : la Ferrari F40 ayant appartenu à Nigel Mansell. Lorsqu'il l'avait revendue, trois fois son prix d'achat, en pleine spéculation, il était allé jusqu'au procès pour en obtenir encore plus.
    Sur les différents stands des revendeurs spécialisés comme Hall&Hall, Fiskens, Lukas Hüni, ... vous pouviez découvrir de superbes Ferrari 250 GT Tour de France, Ferrari 250 GT SWB, mais aussi de nombreuses Dino ou encore la reconstruction d'une Ferrari 308 groupe IV. Sur le stand du département historique de Pozzi, vous pouviez voir une Ferrari Daytona en cours de restauration, ainsi qu'une Ferrari 328 proposée à 59 000 euros.

    De nouveaux halls pour plus de superficie
    La grosse nouveauté de cette édition 2012 de Rétromobile était un changement de halls pour une superficie plus importante. Au lieu de retrouver tous les stands dans le même hall, vous avez désormais les automobiles dans le hall 3 et les boutiques (artistes, pièces détachées, miniatures, etc.) dans le hall 2.2.
    Je crois que je préférais quand tout était mélangé, car vous goûtez à un peu de tout à la fois. Cette fois-ci, je ne suis passé que rapidement dans le hall 2.2, alors que je me rappelle m'être arrêté les années passées pour admirer une belle miniature ou chercher un beau livre.
    Si comme moi vous étiez présent dès l'ouverture, cette nouvelle disposition fait que vous attendez dehors par grand froid. Les entrées au compte-gouttes s'effectuent alors dans la bousculade. Auparavant vous aviez des allées à parcourir pour trouver le bon hall, mais au moins vous étiez au chaud ! Du coup, il n'était pas simple de retrouver une bonne partie des membres de Ferrarista.fr et leur remettre leur entrée offerte par la concession Pozzi !

    Conclusion
    De mon point de vue, cette édition 2012 de Rétromobile est une très belle édition pour les amoureux de Ferrari. C'est un salon incontournable en plein milieu de l'hiver pour découvrir des Ferrari que vous verrez très rarement lors des sorties Ferrari. C'est un salon incontournable pour rencontrer un nombre important d'acteurs du monde Ferrari et préparer, par exemple, vos sorties pour l'année qui démarre.
    Et vous, avez-vous visité l'édition 2012 de Rétromobile ? Avez-vous bénéficié d'une entrée offerte par Pozzi à Ferrarista.fr ? Quels sont les modèles et les stands qui vous ont le plus marqués ? Retournerez-vous à Rétromobile l'année prochaine ?
    Franck
    C’est l’heure de prendre vos bonnes résolutions pour passer une année 2012 mémorable. A quels événements Ferrari allez-vous participer pour vraiment profiter de votre Ferrari ? Jetez un oeil sur la liste des événements dédiés ou liés à Ferrari prévus sur 2012, pour connaître l'étendue du choix qui vous est offert et prendre vos décisions. C'est plus d’une trentaine d’événements que j’ai recensés pour vous sur notre calendrier officiel des événements Ferrari en 2012, votre choix risque d'être difficile.
     

     
    JANVIER 2012
    1. Palm Beach Cavallino Classic : du mercredi 17 au dimanche 22 janvier (USA)
    La 21ième édition du Palm Beach Cavallino Classic se déroule à Palm Beach en Floride, du 17 au 22 janvier 2012. Pendant 6 jours les propriétaires et passionnés de Ferrari se retrouvent avec plus de 400 Ferrari venant des Etats-Unis et d'Europe.
     
    2. Lancement de la Ferrari 458 Spider chez Pozzi Levallois : Jeudi 19 janvier à Paris
    La concession Ferrari Pozzi à Levallois-Perret vous propose, sur invitation, de découvrir la nouvelle version Spider de la Ferrari 458. L'occasion d'admirer les autres belles Ferrari présentes dans ce lieu mythique.
     
    FEVRIER 2012
    3. Rétromobile : Du mercredi 1er au dimanche 5 février à la Porte de Versailles à Paris
    Non seulement vous pouvez admirer beaucoup de Ferrari anciennes à Rétromobile mais vous pouvez aussi y rencontrer une bonne partie des organisateurs des événements cités ici. Le lieu idéal pour préparer votre saison 2012.
     
    MARS 2012
    4. Rencontre trimestrielle des membres de Ferrarista.fr : Dimanche 4 mars à Paris
    Une rencontre informelle entre les membres de Ferrarista.fr afin de se rencontrer, discuter et de se présenter nos Ferrari. Rendez-vous le dimanche 4 mars 2011 à 9h30 devant le lac du Bois de Boulogne. Renseignements et inscriptions sur le forum de Ferrarista.fr.
     
    5. Salon International de l'Automobile : Du jeudi 8 au dimanche 18 mars à Genève (CH)
    Le salon de Genève est chaque année le lieu pour dévoiler de beaux lancements de nouvelles automobiles. Cette année ne dérogera pas à la règle avec la présentation de la remplaçante de la Ferrari 599 Fiorano.
     
    6. Rallye de Paris GT : Du vendredi 16 au dimanche 18 mars
    Vous rêvez de rouler au milieu de dizaines de supercars récentes ? Le rallye de Paris vous le permet avec, cette année, un tracé au départ de la Tour Eiffel, qui rejoint les circuits de Magny-Cours dans la Nièvre puis de Dijon-Prenois.
     
    7. Ferrari Owners Days : Du dimanche 25 au lundi 26 mars
    Les Ferrari Owners Days sont un des grands événements annuels du monde Ferrari, organisés conjointement par Ferrari West Europe et le Club Ferrari France, ils vous permettent d'amener en toute sécurité votre Ferrari sur des circuits réputés. En tant que propriétaire, vous recevrez votre invitation environ un mois avant.
     
    8. Rallye nocturne Paris-Deauville : Samedi 31 mars
    Au départ de Versailles à la tombée de la nuit, pour un parcours d’environ 3h à destination de Deauville, organisé par le Club Scuderia. Nuit d'hôtel au Royal Barrière de Deauville (5 étoiles). Retour sur Paris dimanche après midi.
     
    AVRIL 2012
     
    9. Tour Auto Optic 2000 : Du lundi 16 au dimanche 22 avril
    Si vous avez la chance de posséder une Ferrari ancienne et éligible, vous devez participer au moins une fois dans votre vie au Tour Auto. C'est encore mieux cette année avec la célébration du 50ième anniversaire de la Ferrari 250 GTO.
     
    10. Salon Top Marques : Du jeudi 19 au dimanche 22 avril à Monaco
    Les marques automobiles les plus prestigieuses se retrouvent chaque année pour le salon Top Marques à Monaco, le seul salon dédié aux supercars où vous pouvez les voir, les essayer et les acheter dans la même journée !
     
    11. Spa Italia : Les samedi 28 et dimanche 29 avril à Spa-Francorchamps
    SpaItalia propose aux amoureux de l’automobile italienne de se retrouver sur le circuit de Spa Francorchamps pour des baptêmes en Ferrari de course, des tours du circuit F1 de Spa avec votre Ferrari, un rallye touristique, des parades, un concours d’élégance, …
     
    12. Classic Days : Les samedi 28 et dimanche 29 avril à Magny-Cours
    Le grand rendez-vous de la voiture historique sur le circuit de Magny Cours. Les participants ont la possibilité d'exposer leur véhicule, de participer à un rallye touristique et de rouler par plateaux sur la piste Grand Prix de Magny Cours.
     
    13. KB RossoCorsa Day 7 : date précise à définir
    Rassemblement Place de la Concorde à Paris de 100 Ferrari pour un rallye touristique vers une étape gourmande dans un château. Organisé par le Club Scuderia, cet événement est déjà un classique à ne pas rater dans le monde Ferrari.
     
    MAI 2012
    14. 8ième Grand-Prix Historique de Monaco : Du vendredi 11 au dimanche 13 mai à Monaco
    Le Grand-Prix Historique de Monaco se déroule tous les deux ans avant le Grand Prix de Monaco F1, sur le même circuit, avec en plus le charme des voitures anciennes qui vous proposent une rétrospective splendide des courses automobiles.
     
    15. Les Promenades du Cavallino : Dimanche 13 Mai à Ficheux, près d'Arras (62)
    Une première occasion de réaliser une bonne action avec des baptêmes dans votre Ferrari réalisés sur la commune de Ficheux, près d’Arras.
     
    16. Ferrari Tribute to the Mille Miglia : Du jeudi 17 au dimanche 20 mai (IT)
    Les Mille Miglia est la plus belle course du monde, selon ses organisateurs. Ellefait partie de la légende Ferrari avec des victoires inoubliables. Les places sont chères si vous possédez une Ferrari ancienne. Avec une Ferrari moderne, vous pouvez participer au Ferrari Tribute to Mille Miglia.
     
    17. Voyage Ferrarista.fr au pays des supercars italiennes : du lundi 14 au samedi 20 mai
    Ferrarista.fr vous propose de rouler avec votre Ferrari jusque Maranello pour visiter les usines Ferrari, Lamborghini, Pagani, Maserati, Tubistyle, etc. ainsi que de voir les célèbres Mille Miglia. Le nombre de places est limité à 12 Ferrari.
     
    18. Concorso d'Eleganza Villa d'Este : Du vendredi 25 au dimanche 27 mai (IT)
    Le plus beau concours d’élégance du monde ? En tous les cas une occasion unique d’admirer les plus belles automobiles anciennes, Ferrari y compris, dans un cadre superbe au bord du lac de Côme. Magnifique !
     
    19. Spa Classic : Du vendredi 25 au dimanche 27 mai (BE)
    La grand-messe belge du sport automobile célébrera sur ses terres, le plus célèbre des teams Ferrari, l'Ecurie Francorchamps, pour son soixantième anniversaire. Le rallye FF60, organisé pour l'occasion rendra également hommage à Jacques Swaters, son fondateur.
     
    JUIN 2012
     
    20. 18ème Sport et Collection - 500 Ferrari contre le Cancer : Du vendredi 1er au dimanche 3 juin sur le circuit du Vigeant
    500 Ferrari rassemblées contre le cancer pour des baptêmes sur le circuit de Val de Vienne, avec des centaines d’autres sportives. Un des plus gros événements Ferrari annuels au monde auquel je serai présent pour la 5ième année consécutive.
     
    21. RedDays : Samedi 9 juin à Reims (51)
    Cet événement vous propose des découvertes pédestres, visites avec guide conférencier, circuits touristiques de diverses longueurs au volant, visites de caves, dégustation de Champagne... chacun est libre de son programme.
     
    22. 8ième édition de Ferrarissimo : Samedi 9 et dimanche 10 juin à Issoire (63)
    La 8ième édition de Ferrarissimo, organisée par des bénévoles, proposent des baptêmes en Ferrari dont les bénéfices sont au profit exclusifs d'associations d'entraide ou d'actions sociales spécifiques.
     
    23. Ferrari Owners Days : Du lundi 11 au mardi 12 juin
    Les Ferrari Owners Days sont un des grands événements annuels du monde Ferrari, organisés conjointement par Ferrari West Europe et le Club Ferrari France, ils vous permettent d'amener en toute sécurité votre Ferrari sur des circuits réputés. En tant que propriétaire, vous recevrez votre invitation environ un mois avant.
     
    24. Baptêmes Ferrarista.fr au profit de l'association Make A Wish : Samedi 23 juin à Deauville (14)
    Ferrarista.fr vous propose en partenariat avec la ville de Deauville de réaliser des baptêmes pour l'association Make A Wish, qui réalise les voeux d'enfants malades, le samedi 23 juin 2012.
     
    25. Pozzi Days sur le circuit du Mans : lundi 28 juin
    Les Pozzi Days permettent aux clients des concessions Ferrari Pozzi Levallois et Paris d'amener leur Ferrari en toute sécurité sur les plus beaux circuits. Si vous êtes client Pozzi, vous recevrez votre invitation pour le circuit du Mans environ un mois avant l'événement.
     
    JUILLET 2012
     
    26. Rencontre trimestrielle des membres de Ferrarista.fr : Dimanche 1er juillet
    Une rencontre informelle entre les membres de Ferrarista.fr afin de se rencontrer, discuter et de se présenter nos Ferrari. Rendez-vous le dimanche 1er juillet 2011 à 9h30 devant le lac du Bois de Boulogne. Renseignements et inscriptions sur le forum de Ferrarista.fr.
     
    27. Le Mans Classic : Samedi 6 et dimanche 7 juillet
    Vous aurez tellement de choses à voir au Le Mans Classic que vous ne saurez où donner de la tête entre toutes les automobiles exposées et les courses qui s’enchainent sur le circuit des 24 heures.
     
    28. Club Scuderia Maranello Tour : date précise à définir
    Un beau voyage en Italie proposé par le Club Scuderia comprenant la visite de l'usine Ferrari à Maranello, une journée circuit sur la célèbre piste de Fiorano et un retour par les lacs italiens.
     
    SEPTEMBRE 2012
     
    29. 13ième édition de Fait Rarissime : Dimanche 9 septembre à Linselles (59)
    Une belle opportunité d’aider à récolter des dons grâce à votre Ferrari : Fait Rarissime propose à Linselles, près de Lille, des baptêmes en Ferrari sur un circuit routier fermé ainsi qu’une exposition de Ferrari. Les dons sont reversés aux associations Ludopital et Ecole à l’Hôpital facilitant la vie des enfants hospitalisés.
     
    30. Goodwood Revival : Du vendredi 14 au dimanche 16 septembre (UK)
    Goodwood Revival est le pendant en Grande-Bretagne du Le Mans Classic en France. Il vous permet de revivre la gloire des courses sur le circuit de Goodwood dans les années 40, 50 et 60.
     
    31. 3ième rendez-vous Ferrari : Samedi 15 septembre
    Ce troisième rendez-vous Ferrari à Monthléry est organisé par RallyStory, responsable du Rallye de Paris. Il vous permet de rouler avec votre Ferrari ancienne ou récente sur le circuit de l’autodrome de Monthléry.
     
    32. Pozzi Days sur le circuit de magny-Cours : jeudi 20 septembre
    Les Pozzi Days permettent aux clients des concessions Ferrari Pozzi Levallois et Paris d'amener leur Ferrari en toute sécurité sur les plus beaux circuits. Si vous êtes client Pozzi, vous recevrez votre invitation pour le circuit de Magny-Cours environ un mois avant l'événement.
     
    33. Baptêmes Ferrarista.fr au profit d'une oeuvre caritative: Date à préciser à Sainte-Adresse (76)
    Ferrarista.fr organise, pour la seconde année consécutive, en partenariat avec les villes de Sainte Adresse et du Havre des baptêmes en Ferrari pour récolter des fonds pour une oeuvre caritative.
     
    34. Voyage Ferrarista.fr au pays des supercars italiennes
    Ferrarista.fr vous propose de rouler avec votre Ferrari jusque Maranello pour visiter les usines Ferrari, Lamborghini, Pagani, Tubistyle, etc. ainsi que d'autres lieux liés à l'automobile d'exception. Le nombre de places est limité à 12 Ferrari.
     
    OCTOBRE 2012
    35. Mondial de l'Automobile : Du samedi 29 septembre au dimanche 14 octobre à Paris
    Le Mondial Automobile organisé Porte de Versailles à Paris sera cette année l'occasion de découvrir, parmi toutes les nouveautés présentées, la remplaçante de la Ferrari Enzo sur le stand Ferrari.
     
    36. Rencontre trimestrielle des membres de Ferrarista.fr : Dimanche 7 octobre à Paris
    Une rencontre informelle entre les membres de Ferrarista.fr afin de se rencontrer, discuter et de se présenter nos Ferrari. Rendez-vous le dimanche 7 octobre 2011 à 9h30 devant le lac du Bois de Boulogne. Renseignements et inscriptions sur le forum de Ferrarista.fr.
     
    NOVEMBRE 2012
     
    37. Finali Mondiali Ferrari : date précise à définir
    La grande messe Ferrari de fin d'année, traditionnellement sur un circuit italien, pour clore les différents championnats Ferrari Challenge et admirer les différentes Ferrari de circuit (Formules 1, programmes Ferrari 599XX et FXX, Ferrari 459 Challenge, etc.).
     
    DECEMBRE 2012
    38. Baptêmes en Ferrari pour le Téléthon : Samedi 1er et dimanche 2
    Comme chaque année le Téléthon termine le calendrier sur une très belle action : proposez des baptêmes dans votre Ferrari contre un don au Téléthon. Des baptêmes en Ferrari sont organisés dans beaucoup de grandes villes.
     
    39. Soirée anniversaire de Ferrarista.fr
    Un soirée karting et restaurant sur Paris pour fêter l'anniversaire du forum de Ferrarista.fr et vous permettre de vous rencontrer et d'échanger.
    J’ai noté 7 ou 8 de ces événements auxquels je souhaite participer sur 2012. Comptez sur moi pour vous en publier des articles détaillés sur Ferrarista.fr. Et vous, auxquels de ces événements comptez-vous participer en 2012 ? Avez-vous d’autres événements sur votre calendrier que je n’aurai pas notés ? Sur quels événements souhaiteriez-vous obtenir plus de détails ?
    Note : Cliquez sur le nom indiqué en rouge d’un événement et vous accéderez à son site web pour vous y inscrire.