• Franck
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    Avez-vous déjà entendu parler de ce nouvel entrant dans le cercle fermé des fabricants de supercars ? Il s'agit en fait d'une association entre l'américain Galmer Inc, concepteur de voitures de course, et le thaïlandais Cobra International Co., spécialiste des matériaux composites.
    La Galmer Arbitrage GT sera composée principalement de fibres de carbone, que ce soit son chassis monocoque, ses panneaux de carrosserie ou son habitacle. Le poids visé est de 900 kg environ. Pour être moins chère que ses concurrentes et se faire un nom, Cobra a mis au point de nouvelles techniques de production et utilise une main d'oeuvre thaïlandaise bon marché. La voiture serait livrée en kit aux Etats-Unis pour être assemblée par des spécialistes locaux en une centaine d'heures.
    Le moteur initialement prévu était le V6 3.2 d'Audi associé à une paire de turbos et à la boite DSG. Mais le choix s'est depuis porté sur le V8 de 7 litres de la Corvette Z06 qui développe plus de 500 ch. Ce moteur est en effet non seulement facile à obtenir, mais il est aussi plus facile à maintenir, plus facile à homologuer dans tous les Etats et peut facilement produire plus de 800 ch. Aucun chiffre de performances n'est pour le moment fourni pour l'Arbitrage GT. Galmer préfère attendre qu'elle soit testée correctement et parle même de prouver ses capacités sur une course de 24 heures.
    L'entrée en production est prévue pour janvier 2008 pour 350 exemplaires seulement. Elles seront produites selon les spécifications de chaque acheteur. Vous trouverez plus d'informations et d'images sur le site web consacré à la Galmer Arbitrage GT. Une sportive pure, belle, légère, moins chère, prête à tourner sur circuit, pronant le retour aux sources ... je trouve l'idée très intéressante. La suite dans quelques mois, mais en attendant vous en pensez quoi ? Et vous la trouvez comment ?
    Franck
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    Quel est à votre avis le duel le plus mythique de toute l'histoire de la Formule 1 ? Celui qui a vu la plus longues succession de dépassements fous, jusqu'au dernier tour du Grand-Prix ? Un grand nombre de personnes dira sans hésiter qu'il s'agit du duel entre René Arnoux et Gilles Villeneuve, lors du Grand-Prix de France du 1er juillet 1979 sur le circuit de Dijon-Prenois.
    Jean-Pierre Jabouille remporte le Grand-Prix au volant de sa Renault Turbo. C'est la première victoire de Renault et d'un moteur turbo compressé. Mais ce n'est pas ce que le monde retiendra. René Arnoux, sur la seconde Renault, vient de doubler six concurrents en quinze tours. Il revient très fort sur Gilles Villeneuve, qui est alors en seconde position, à quelques tours de la fin du Grand-Prix. Je vous ai sélectionné la vidéo la plus longue, pour les cinq derniers tours, avec les commentaires, les sons et les ralentis de l'époque. Pour être plongés complètement dans le suspens de cette fin de course.

    Gilles Villeneuve doit faire face à des problèmes de pneumatiques, alors qu'Arnoux déjauge dans les virages à droite, à cause d'une pompe cassée, ce qui lui fait perdre du temps dans les relances. Villeneuve allume ses pneus régulièrement, parce qu'il bloque ses roues en entrée de virage, les deux voitures sont côté à côte pendant plusieurs virages, elles sortent de la piste, leurs pneus n'arrêtent pas de se toucher, pas moins de cinq dépassements dans le même tour entre les deux mêmes voitures ... c'est incroyable et du jamais vu !
    René Arnoux dira que "Le duel avec Gilles est quelquechose que je n'oublierai jamais, mon plus grand souvenir de course". Pourtant à la fin de la course, plusieurs pilotes, dont Niki Lauda, viennent leur passer un savon pour leur inconscience. La FIA les convoquera et les sanctionnera pour conduite dangereuse. Connaissiez-vous cette série de dépassements mythique ? Est-ce la plus belle pour vous aussi ?
    Franck
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    Vous souhaitez acheter une nouvelle voiture de sport ? Vous ferez une meilleure affaire en achetant une voiture d'occasion, car d'une part votre voiture perdra moins de valeur le jour où vous voudrez la revendre et d'autre part vous achèterez une voiture plus désirable et performante pour le budget fixé. Par contre, s'agissant d'automobile sportive, l'historique est primordial, ainsi que la garantie, car les réparations coûtent très cher dans les marques prestigieuses. L'idéal serait de dénicher votre occasion en concession. Ne serait-il pas possible, sur internet, de connaître tous les modèles disponibles à la vente actuellement chez les concessionnaires ? En cherchant un peu, voici ce j'ai trouvé :
    La technologie Porsche. Les allemands étant réputés pour leur passion de la technique et des technologies, le moteur de recherche du site web de Porsche est simple et facile à utiliser. De base ce moteur de recherche vous propose les occasions disponibles dans les concessions françaises, mais si vous cliquez sur le bouton "Recherche détaillée", vous accédez aux occasions disponibles dans les autres pays européens.
    La passion Ferrari. Les italiens sont des gens chez lesquels la passion parle d'abord. Vous ne retrouvez pas toute la rigueur germanique vous permettant de chercher un modèle précis dans tous les pays d'Europe. Le moteur de recherche est caché sur le site de Ferrari West Europe. Il vous permet de rechercher votre future Ferrari dans plusieurs pays européens, mais un pays à la fois, car les dénominations changent curieusement d'un pays à l'autre.
    La renaissance Aston Martin. Il existe un moteur de recherche de véhicules d'occasion sur le site d'Aston Martin. Le problème est que la liste de pays ne comporte pour le moment que la Grande-Bretagne. A moins de rechercher un modèle avec conduite à droite, le mieux est encore de visiter le site d'Aston Martin Paris. Il présente les occasions disponibles. Le rachat récent par ProDrive et la volonté d'ouvrir plus de concessions entraineront probablement l'ouverture du moteur de recherche d'Aston Martin à plus de pays. Leur site web est déjà prévu pour.
    Si vous avez jeté un oeil sur les chiffres de vente de sportives en France, vous ne serez pas surpris de constater que seules les marques vendant le plus grand nombre de sportives proposent un site dédié à la recherche de véhicules d'occasion dans leur réseau de concessionnaires. Les réseaux des marques Lotus, Corvette, Lamborghini, Caterham, ... sont aujourd'hui trop petits pour que le développement d'un moteur de recherche en vaille le coût. Peut-être avez-vous d'autres bonnes adresses à proposer pour rechercher des sportives en concession ?
    Franck
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    Envie de vous détendre un moment tout en travaillant votre sens des trajectoires et de la stratégie de course ? Perdu au milieu de nulle part avec une simple connexion internet ? Le meilleur site web consacré aux jeux de course automobile sur internet est probablement AbsoluFlash.com. Parce que ce site note les jeux, ce qui vous évite de perdre votre temps.

    Vous y trouverez des dizaines et des dizaines de jeux de voitures, du jeu moyen à l'excellent. Des jeux de formule 1, de karting, de scalextric, de dragster, des jeux dans lesquels vous détruirez des radars automatiques, ... bref vous y trouverez forcément un jeu correspondant à votre humeur du moment. Parmi les meilleurs, je vous recommande particulièrement Rally Trophy, pour monter son propre circuit électrique puis y jouer, Formula Fog, un bon jeu de Formule 1, Speed Racing, jeu de course automobile en trois dimensions, ou encore Formula G1, dont vous ne décrocherez pas !
    Mon préféré reste tout de même Redline Rumble, un jeu de course présentant ce qui se fait de mieux en terme de jeux flash aujourd'hui, avec de beaux graphismes et une bonne jouabilité. Et vous, lequel de ces jeux est votre préféré ? Ou peut-être avez-vous d'autres jeux en ligne à recommander ?
    Franck
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    Le documentaire de Jean-Louis Mourey, "Climb Dance", retraçant le record d'Ari Vatanen lors de l'ascension du Pikes Peak avec sa Peugeot 406 T16, fait partie à juste titre des vidéos cultes. On comprend qu'il ait reçu de nombreux prix internationaux, tant l'impression de vitesse est bien rendue, les angles de vue nombreux et bien choisis, le scénario prenant et le son superbement reproduit. Vous avez l'impression d'y être. 5 minutes de pur bonheur !

    Le Pikes Peak, qui culmine dans le Colorado à 4301 mètres, est célèbre pour la course de côte qui s'y déroule tous les étés. Surnommée "la course dans les nuages", le tracé est long de 19,93 kilomètres et comporte 156 virages. A certains endroits le précipice est de 600 mètres, sans aucune barrière de protection ! Les voitures participant à la course sont célèbres pour leurs ailerons surdimensionnés à l'avant et à l'arrière, destinés à les plaquer au sol.
    Dans les années 80, Audi et Peugeot s'y affrontent pour faire tomber les chronos. Michèle Mouton en 1985, Bobby Unser Sr l'année suivante, puis Walter Röhrl en 1987 battent chaque année le record de la montée pour Audi. Audi est le premier constructeur à passer sous la barre des 11 minutes, avec un temps de 10m 47s 85, devant les Peugeot 205 T16.
    En 1988, Peugeot avec Ari Vatanen et sa 405 T16 battent le record de Röhrl, de 63 dixièmes seulement. Le moteur de la 405 T16 fait 1905 cm3 et produit 540 ch pour 640 Nm de couple. La voiture ne pèse que 950 kg. Ce record fut battu en 1994 par Rod Millen, au volant d'une Toyota Celica Turbo, avec un temps de 10m 04s 06.
    J'adore cette vidéo, très bien réalisée, et qui montre bien tout le talent d'Ari Vatanen. Un vrai régal pour tous les amoureux du beau pilotage. Et vous, que vous fait ressentir cette vidéo ?
    Franck
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    Le Grand-Prix de Formule 1 de Melbourne vient de nous livrer une première hiérarchie pour ce début de saison : Ferrari sur la plus haute marche du podium grâce à Raïkkonen, McLaren juste derrière avec Alonso et Hamilton, qui effectue un excellent premier Grand-Prix. L'équipe BMW semble prête aussi avec Heidfeld qui termine 4ième et Kubica qui doit abandonner sur panne mécanique, alors que la 5ième place lui tendait les bras.

    Que penser des français de Renault ? Fisichella termine a une honorable 5ième place, sans avoir laissé Massa le dépasser, alors qu'il était dans son aileron depuis plusieurs tours et avait remonté tout le monde depuis la dernière place. Kovalainen, pour sa part a commis quelques erreurs sur piste, qui lui coûtent une place dans les points. Ne pas avoir disputé un seul Grand-Prix depuis 2005 lui aura été préjudiciable. Renault semble ne pas utiliser les nouveaux pneumatiques Bridgestone aussi bien que ses concurrents, puisque l'équipe Ferrari est presque une seconde au tour plus rapide.
    Ce Grand-Prix aura été intéressant à regarder à plus d'un titre, avec de nombreux dépassements, de belles caméras embarquées, et de nouvelles stratégies de course, par l'obligation d'utiliser des gommes dures ET des gommes tendres sur la durée d'un Grand-Prix. Le spectacle a été assuré, en particulier par David Coulthard, qui en ratant un dépassement est passé sur une autre voiture, à quelques centimètres de la tête du pilote. Aucun blessé à déplorer, heureusement.
    Vivement le Grand-prix de Kuala Lumpur dans une vingtaine de jours. Massa pourra-t-il reprendre l'ascendant sur Raïkkonen, quand on sait que le choix du premier pilote Ferrari s'effectuera sur les résultats des premières courses ? L'équipe McLaren arrivera-t-elle à dépasser Ferrari ? L'équipe Renault pourra-t-elle faire jeu égal avec BMW et atteindre la 3ième place de ce début de saison ? Qu'est-ce-que vous en pensez ? Et quels sont vos pronostics ?
    Franck

    9FF vise les 410 km/h

    Par Franck, dans Essais et actualité

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    Vous ne connaissez pas le préparateur Allemand 9FF, spécialisé dans les Porsche ? Il s'est rendu célèbre pour ses nombreux records de vitesse battus. Le dernier en date s'est déroulé sur le circuit de Nardo en octobre 2006 : une 997 cabriolet qui passe les 380 km/h ! Le cabriolet le plus rapide du monde possède 780 ch. Vous pouvez regarder la vidéo de la version 650 ch passant les 350 km/h à Nardo dès la page d'accueil du site web de 9FF.
    Jan Fatthauer, le patron de 9FF a décidé de s'attaquer au record des 407,5 km/h détenu par la Bugatti Veyron. Pour dépasser les limites imposées par l'aérodynamique des 911 actuelles, il construit sa propre supercar : la GT9. Basée sur une 996 GT3, le toit est abaissé de 12 centimètres et le chassis allongé de 30 centimètres. Son moteur central, un Flat-6 de 4,2 litres, gavé par 2 turbos, est prévu pour 960 Nm de couple et plus de 900 ch. La voiture est actuellement en cours d'assemblage dans la nouvelle usine de 9FF, à Dortmund en Allemagne. Elle devrait peser environ 1300 kilos.
    Deux GT9 seraient déjà vendues, pour 400 000 euros sans les taxes, ce qui confirme que 9FF possède déjà une solide réputation. La GT9 devrait participer à la confrontation annuelle organisée par la revue Auto Motor Und Sport, sur le circuit de Nardo. La vitesse maximale serait testée dès le printemps sur le circuit de PapenBurg, qui possède une ligne droite de 4 kilomètres. A suivre, car même si ces records peuvent sembler absurdes, ils témoignent d'un savoir faire en constante évolution.
    Franck
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    Vous avez envie de faire une bonne action, tout en vous retrouvant au milieu de centaines de sportives d'aujourd'hui et d'hier ? Le 13ième Sport et Collection se tiendra les 2 et 3 juin 2007 sur le circuit du Val de Vienne, près de Poitiers.
    Le principe est simple : remettre les droits d'inscription et les recettes spectateurs au Centre Hospitalier de Poitiers pour la recherche contre le cancer. L'événement est financé par les sponsors. Ce principe a déjà permis de remettre plus d'1 million d'euros en 12 ans ! Participer en tant que spectateur revient à 10 euros, et un baptême de piste vous permet de faire un don de 20 euros.

    Même si ce rassemblement indique "300 Ferrari contre le cancer", et fêtera les 60 ans de Ferrari ainsi que les 20 ans de la F40, il comportera de nombreux autres plateaux. Il y aura deux plateaux "Le Mans" : de 1950 à 1966 et de 1967 à 1980. Le plateau "Formule 1" met en scène des F1 des années 80 et 90. Le plateau "GT Racing" présente les GT préparées et les supercars. Le plateau "GT Modernes" contient les GT de route. Le plateau "Bugatti et Vintage" fait revivre l'ambiance des courses des années 20 et 30. Enfin le plateau VHC accueille les GT des années 50 à 75.
    Sport et Collection propose également un véritable musée à ciel ouvert ainsi qu'un rallye. Plus de 800 automobiles sportives sont attendues sur le paddock du circuit du Vigeant. Un rallye est organisé le samedi 2 juin, regroupant 200 automobiles de collection, qui parcoureront environ 200 kilomètres avant d'entrer sur le circuit. L'occasion de voir rouler, d'entendre et de sentir toutes ces voitures dans leur élément. Je pense bien y être, pour allier le plaisir d'aider les autres à celui de ma passion des sportives ! Et vous ?
    Franck
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    Vous avez envie de découvrir la course sur circuit ? Vous avez entre 18 et 25 ans ? Vous avez le permis mais pas de licence de pilote FFSA ? Aïe ! Ce n'est pas bon pour moi, mais voilà une excellente initiative de l'enseigne Feu Vert pour faire découvrir la course automobile aux jeunes. Car l'inscription est gratuite alors que le sport automobile coûte souvent cher.

    Le principe ? 4 courses sur les circuits d'Alès, Lohéac, Abbeville et Bresse pour 1 000 jeunes avec un encadrement professionnel. Le but ? Se qualifier pour la course d'endurance de 2 heures sur le circuit de la Bresse dans l'Ain, le 22 octobre 2007. La voiture ? Une Dacia Logan préparée de 115 ch et homologuée FIA.
    Pour en savoir plus et vous inscrire, c'est très simple, il suffit d'aller sur le site web de la JCup Feu Vert. Vous y trouverez tous les détails sur le programme, les circuits et la voiture.
    En attendant les courses ou si vous ne rentrez pas dans les critères de sélection, vous pouvez toujours vous amuser avec le jeu en ligne proposé. Et pourquoi pas rentrer dans le classement des meilleurs pilotes online !
    Franck
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    La sortie de la Ferrari F430 Challenge Stradale se fait un peu attendre, puisqu'elle n'est pas présente, comme espéré, au salon de Genève 2007. Pour vous faire patienter, je vous propose de revoir le joli clip commercial de la Ferrari 360 Challenge Stradale.

    Quel son ! J'aime bien ce clip parce qu'il donne l'impression que toute occasion est bonne pour se faire plaisir au volant de sa voiture de sport. Ce clip parle donc de passion. C'est un peu plus subtil que si on vous avait montré que le conducteur faisait un détour de 50 kilomètres pour chercher sa baguette de pain, et se faire plaisir.
    D'ailleurs qui a dit qu'une Challenge Stradale n'est pas une familiale ? Vous le voyez à la fin du clip : il suffit d'en posséder deux ! Une pour vous, une pour Madame, et vous pourrez emmener deux (heureux) enfants. On peut toujours rêver ...