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    Encore plus de pièces collantes à changer sur votre Ferrari


    Franck

    Si vous êtes un fidèle lecteur de TheFerrarista.com, vous vous rappelez sûrement de l'article concernant les pièces intérieures de Ferrari qui deviennent collantes au fil du temps, par l'action du soleil. Ce phénomène n'épargne aucune Ferrari, même pas les plus récentes, et je vous proposais alors plusieurs moyens d'y remédier. J'ai changé récemment un élément de plus sur ma Ferrari F355 souffrant de ce phénomène, dont je ne vous avais pas parlé : les caches de rétroviseurs extérieurs, qui sont une pièce visible à l'intérieur (voir photos). Comment remédier au problème ? Quels sont les difficultés rencontrées et comment pouvez-vous profiter de mon expérience pour gagner du temps lorsque vous rencontrerez ce défaut ?

     

    Pièce cache rétroviseur abîmée Ferrari F355

     

    Remplacement à neuf ou rénovation ?

     

    Comme vous pouvez le constater sur le gros plan visible sur la photo ci-dessous, il s'agit de grosses boursouflures, et non pas seulement de peinture qui s'en va. Comment cela est-il apparu ? Ma théorie, puisque j'ai acheté l'auto dans cet état, est que lors de grosses chaleurs le caoutchouc des joints de la fenêtre, collé à la peinture du cache du rétroviseur, a produit une réaction chimique aboutissant à ce résultat. J'ai constaté le même phénomène exactement sur les deux cache-rétroviseurs. Les joints au niveau de la fenêtre qui collent à cet endroit, une fois la portière refermée, semblent eux impeccables.

     

    A chaque fois que vous ouvrez la portière pour sortir de l'habitacle, ce défaut est juste à hauteur de vos yeux et gâche le bel aspect du reste du véhicule. Si ce n'était que la peinture qui s'en allait, un ponçage et un coup de peinture auraient suffit. Ici les dégâts sont plus importants, comme vous le montre les photos, et j'ai privilégié un remplacement à neuf.

     

    J'ai acheté les deux cache-rétroviseurs à la concession Ferrari Pozzi de Levallois. De mémoire pour environ une centaine d'euros chacun. Première surprise, les emballages pour la pièce gauche et la pièce droite sont très différents. L'une est dans une grande boite aux couleurs Ferrari, la pièce à l'intérieur étant emballée dans du papier bulle. L'autre est posée sur un carton fin aux couleurs Ferrari, emballée comme si la pièce était sous vide. J'aurais dû me méfier !

     

    Gros plan pièce cache rétroviseur Ferrari F355 collante et abîmée

     

    Les surprises au moment de l'installation

     

    J'ai tenté de les installer moi-même, mais j'ai constaté d'une part que les vis noires étaient faciles à rayer et d'autres part que la pièce n'était pas facile à retirer une fois les vis retirées. Plutôt que d'abîmer quelquechose, j'ai préféré laisser un professionnel effectuer le changement récemment lors de la grosse révision du véhicule.

     

    Seconde surprise au moment d'installer les pièces : il y en a une qui est noire mat quand l'autre est noir brillant ! C'est typiquement Ferrari et indépendant de la concession Pozzi. Un lot de pièces avait été réalisé en noir mat et un autre en noir brillant par le sous-traitant au fil des commandes de l'usine. Selon les stocks disponibles en concession et chez le fournisseur, vous vous retrouvez avec une pièce plus ancienne que l'autre et donc des couleurs différentes !

     

    Mon conseil : vérifiez bien lorsque vous réceptionnez vos pièces qu'elles correspondent à vos attentes, quitte à les déballer complètement pour vérifier que c'est bien le même noir, par exemple, qui est présent sur les deux pièces ! Dans mon cas, le problème a été résolu par mon spécialiste Ferrari avec un coup de bombe de peinture. Résultat parfait et je ne regrette pas du coup d'avoir sous-traité l'opération, vu le temps gagné et la qualité du résultat final. Je ne suis pas un pro de la peinture.

     

    Cache rétroviseur neuf remis en place Ferrari F355

     

    Le résultat final

     

    Au final, le résultat est impeccable comme vous pouvez le constater sur la photo ci-dessus ! Quel plaisir de sortir de votre Ferrari et de voir un cache-rétroviseur tout neuf, en phase avec l'état du reste de l'auto, au lieu de me dire à chaque fois "Mince, c'est vraiment moche ! Ce problème se voit trop et je ne l'ai toujours pas réglé". Comme quoi régler de petits détails suffit parfois à vous procurer encore plus de plaisir au volant de votre Ferrari !

     

    Je vous propose pour terminer un récapitulatif des pièces que j'ai changées sur ma Ferrari F355 à titre indicatif, si vous envisagez l'achat de ce modèle :

    - Le cendrier qui était collant et comportait quelques traces d'usure,

    - La protection côté droit sous le capot moteur, manquante lors de l'achat,

    - Le sigle Ferrari sur le capot moteur suite à un acte de vandalisme,

     

    Avez-vous constaté la même chose sur votre Ferrari ? Si oui, sur quel modèle de Ferrari et comment y avez-vous remédié ? Quelles difficultés avez-vous rencontrées ? Quelles autres pièces collantes avez-vous changé sur votre Ferrari ?

     

    A lire également :

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    - 5 étapes pour retirer facilement les sièges de votre Ferrari


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    Invité Georges

    Posté(e)

    Encore un article interressant. Je pense qu'elles finissent toutes par avoir les mêmes problèmes (il ne faut pas oublier qu'elles ont entre 10 et 16 ans)...

    Sur la mienne c'est pareil, et il va falloir que je m'en occupe aussi.

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    Invité MechanicsInMotion

    Posté(e)

    Merci Franck pour cet article. Les grands esprits se rencontrent dit-on et je viens pour ma part de changer mes triangles de rétroviseurs avec des pièces carbone de chez MAcarbon. Je n'avais pas ce problème de boursoufflures sur le dessus de la pièce comme sur ton auto: je pense que le problème avait été réglé par un ancien propriétaire. En revanche mes triangles étaient très abimés par une peinture rayée voire écaillée. Bref pas beau du tout. Ayant fait le choix d'apposer des pièces carbone à d'autres endroits de la voiture (frein à main,console et poignée de portières), j'en ai profité pour assurer une homogénéité avec les triangles (sans pour autant partir dans le tout carbone). Je termine la dernière poignée de portière ce soir pour poster un article sur mon blog courant de semaine prochaine au bord de la piscine, cocktail à la main. Bonnes vacances à tous.

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    Invité Franck Le Glasse

    Posté(e)

    Merci Georges et MechanicsInMotion pour vos commentaires !

    J'ai hâte de voir tes pièces intérieures en carbone David !

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    Invité MechanicsInMotion

    Posté(e)

    Ca y est tout est installé. C'est assurément du plus bel effet.

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    Invité Franck Le Glasse

    Posté(e)

    Salut David ! Vivement les photos et surtout de voir toutes ces pièces en carbone en "live" !

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    et comment on fait pour accéder aux liens qui sont dans racingdrivers ?

    malheureusement lors de la migration du forum , certains liens ne sont plus compatible aec le forum actuel !

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